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三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ フルセグナビ・アルミホイール 京都府
車両検査証明書になります。総合評価4でキズ、へこみが少なく、全体的に良好な状態です!!
メーカーオプションのフルセグナビです♪
車両を上から見たような映像で、運転席から目視だけでは見にくい車両周辺の状況をしっかり確認できます。
全車トヨタ独自のロングラン保証つき!1年間距離無制限で約60項目、5000部品が対象! さらに期間延長も可能!
◆洛中プラン◆(残価設定)”中古車”だって、将来の下取額が保証される時代です♪
下取りのお車の査定もカローラ京都にお任せください♪
見晴らしのいいコクピット!広い範囲を見渡すことができ、ロングドライブでも疲れにくいです♪
オートエアコン付きなので設定すれば自動的に過ごし易い温度に調整してくれますよ♪
【デュアルパワースライドドア】便利な両側の自動ドアで乗り降りもスムーズにできます♪
便利なオートライトも付いてます。
高級感と握り心地を両立した革巻きステアリングです☆
スマ-トキ-ならキーを触ることなくドアの開閉操作ができ、雨天や荷物があっても大丈夫!
【ETC装備車】料金所もスイスイ通過!ETCカードの作成も当社におまかせください♪
まだまだこれから長くお乗りいただけます!メーターもシンプルで見やすいです
園転籍はシートヒーターも付いております。
大柄な方にも対応した座り心地のいいシ-トと広い室内で快適なドライブをお楽しみいただけます。
2列目シ-トも十分な広さで、大人の男性の方でもしっかりくつろいでいただけます。
2列目シ-トを倒せば、収納力アップ!長尺物も積んでいただけます!
万が一の際に安心なパンク修理キットです。
運転席シートヒーター・ブルートゥース機能付きナビ
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伏見マイカーセンターOPEN。オープニングイベント開催致します。是非お立ち寄り下さい。詳しくはスタッフまで。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MITSUBISHIデリカD2は背が高いスライドドアのあるコンパクトカーです。ライバルはトヨタ、ダイハツ、スバルのトール兄弟です。MITSUBISHIの味方はSUZUKIです。実はデリカD2はSUZUKIソリオのバッヂ違いの兄弟車になります。搭載されるエンジンははマイルドハイブリッド付きの1.2リッターNAエンジンです。SUZUKI得意のマイルハイブリッドが肝になります。CVTが付いて小さなボディを活発に走らせる事が出来ます。メインターゲットは子育て世代ですが、街乗り、買い物用にと、何でも便利に使えるクルマです。
車体サイズに対してホイールベースが長いので、荷物室やリアシートも広いです。背が高いので、乗員をアップライトに座らせる事が容易なので、室内はより使いやすくなります。またライバルよりボディ剛性をはじめ、足腰がしっかりとしていて、リニアな動きが出来るのが良いです。背が高く、スライドドア付きなのでボディ剛性的には不利ですが、そんな事を感じさせない走りの質感の高さが良いです。ハンドルから伝わるフィールも自然で重さも適切に制御されていました。
静粛性はイマイチです。ライバルもうるさいですが、ソリオも普通のコンパクトカーに比べると騒がしく感じます。ボディの不利な部分が出ている印象です。また、なかなかデザインで訴え掛けてくれないです。真面目すぎるデザインは面白味がなく、ただ、ただオーソドックスです。もっと遊び心のあるデザインがよいです。スペーシアギアのようにもっと遊びやレジャーに振った仕様があれば、人気が出ると思います。ソリオは広いので車中泊も余裕なので、楽しいグレードを希望します。
デリカD2はSUZUKIソリオのOEMになります。コンパクトワゴンにスライドドアが付くコンセプトで大成功したソリオですから、三菱にとっても良いクルマが来たと思います。パワーユニットはマイルドハイブリッド付きの1.2リッター自然吸気エンジンになります。CVTがトランスミッションになります。車体サイズ、ホイールベースをはじめ、先代デリカD2よりは拡大されています。これは後席空間の拡大と、荷室の拡大に充てられています。先代がライバルに負けていた部分は確実にレベルアップをはかっています。
デリカD2のセールスポイントは静粛性の高さです。遮音材が的確な位置に配置されているのもさる事ながら、現在のコンパクトカーでは3気筒エンジンが主流です。しかしデリカD2は1.2リッターガソリン4気筒エンジンを搭載しています。SUZUKIの台所事情もあるとは思いますが、今時4気筒エンジンはこのクラスでは貴重です。またマイルドハイブリッドも良いです。ベルト駆動のスターター兼発電機を組み合わせたシステムは簡素ではありますが、小さなクルマには効果が大きいです。
インテリアとエクステリアはどうもクルマ好きが振り返るデザインではありません。今回は試乗していないカスタムも良くないです。日本人向けという感じがしないです。一体誰に向けたデザインなのか疑問です。その点ライバルは抜かりなくデザインされているので、ライバルの売り上げは圧倒的な数値です。この点を今後もっと吟味しないとなかなか販売台数でも勝てないし、ユーザーも喜ばないと感じました。4気筒エンジンや走りの質感が、高いので勿体ないと感じました。
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支払総額:117.3万円 | 本体価格:109万円 | 諸費用:8.3万円 | 年式:2018年式 | 走行:5.4万km
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