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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC 神奈川県
HondaCars横浜は正規ディーラーならではの安心感をお届けいたします。ご購入時はもちろん、これからのカーラライフをサポートいたします。お気軽にご相談ください!
万が一の事故はもちろん快適で安全なドライブの必需品のドライブレコーダーが付いています。社外品のため保証対象外になります。
車内の空気の入れ替えだけでなく、雨天時の雨の入り込みや紫外線防止にも役立つドアバイザー装着済みです。
こちらのおクルマは当店指定整備工場で車検を2年取得して納車いたします。
こちらのおクルマは安心の『ホッと保証』付きです内容は消耗品を除き納車後1年間、走行距離無制限の保証です。
任意保険、点検パック、ロードサービスなどおクルマのことならお任せ下さい!当社ではお客様のカーライフを「トータルサポート」させて頂きます。
全長394cm、幅169cm、高さ150cmのお車になります。
初めての方にも扱いやすく分かりやすいインパネ周りと各種スイッチ類です。
シンプルで視認性の良いメーターまわりです。速度や走行距離、燃料残量などドライブに欠かせない情報を素早く確認することができます。
メーカー純正メモリーナビゲーション搭載です。Bluetooth接続、USBポート付きです。
後方確認はオマカセのリアカメラ付です。雨天時や夜間のバック駐車時などで特に視界の安全確認に役立ちます。
有料道路をキャッシュレスで通行できるETC車載器付きです。運転席足元に設置されています。ETCセットアップ費用は含まれておりません。別途必要となります。
オートエアコン標準装備です。1年中快適な室内を提供!車内温度を設定すると風向き、風量を自動で調節してくれます。
アクセサリーソケットにUSBポートも装備してます。ナビのAV出力や携帯電話の充電などに便利です。
スマートキー標準装備です。キーをポケットに入れたままでもドアのロック&アンロックができ、雨の日や夜間、荷物の多い時に鍵穴を探さずに済むので大活躍です。
オートヘッドライト標準装備です。車外の明るさに応じて自動的にヘッドライトの点灯・消灯をしてくれます。トンネルの出入り口などで活躍してくれます。
ゆったり大きくサポートも深いフロントシートです。室内はクリーニング済みです。
ひざまわり、頭上にもゆとりがあるリアシートです。
このクラスでは大容量で使いやすいラゲッジルームです。
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JAF加入プラン
グラスコート施工(軽・小型)
小田急江ノ島長後駅より徒歩8分。藤沢町田街道沿いです。HPはhttp://www.hondacars-yokohama.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 前後ドラレコ メモリーナビ...
支払総額:177.6万円 | 本体価格:164.8万円 | 諸費用:12.8万円 | 年式:2022年式 | 走行:2.1万km
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