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トヨタ ヤリス 1.5 Z 埼玉県
弊社では店頭でご購入者様が車をご確認の上、ご契約して頂ける方のみの販売に限らせていただきます。予めご了承ください。
当店では、低年式~高年式車まで豊富な車種を取り扱っております。お客様のカーライフに合わせて、選りすぐりの1台をお届けします。お客様のご要望に合わせてお探しすることもできますのでお気軽にご相談ください♪
サービス工場を併設完備しております。車検・点検・修理なんでもお任せ下さい!!
1年間、走行距離無制限のトヨタロングラン保証付いています!全国のトヨタのお店で対応致します!
人気のおクルマです。ご検討される場合は、お手数ですが最新の在庫をお問い合わせでご確認ください。
ディスプレイオーディオ装着車です♪
嬉しい装備です♪Bluetoothオーディオに対応しています!!
車庫入れの頼もしい味方!バックモニター付いています!
ステアリングスイッチ付!運転中も目線を動かす事無く音量等の操作可能!
クルーズコントロール付いています!高速道路等の運転にとっても便利ですよ!!
ETC付きだから、高速もラクラク☆料金所もスムーズに通過出来ますよね。付いてて欲しい装備ですよね♪休日のドライブにちょっと遠くまでお得に出かけてみませんか?
スマートキー&プッシュスタートシステムです!ボタンを押すだけでエンジンのON、OFFが出来ます!とっても便利ですよ
今やドライブレコーダーは欠かせない装備となりました。しっかり付いてます!!
運転席・助手席あたたかシートヒーター付です☆冬場はヒーターの為のエンジン始動を抑えられるので低燃費につながります☆
ルームクリーニング&エアコンクリーナー全車実施!!さらに『光ギンテック』で室内すっきり☆
意外に広いラゲッジルームで荷物も積めます!!
パンク修理キット装備☆
ヘッドライトは消費電力の少ないLED。夜の暗い道でも明るく照らしてれます。
エンジンルームもしっかりクリーニングしています!エンジンオイル・オイルフィルター・ワイパーラバー・バッテリーは交換しますので、納車整備も安心!!
人気のツートンカラー!ワンオーナーのヤリスが入庫しました♪
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東京方面→与野ICより新大宮バイパス日進南交差点通過後、歩道橋左側。熊谷・上尾方面→新大宮バイパス日進南交差点うターン。電車→宮原、日進駅よりお電話下さい。ご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 Z
支払総額:163.5万円 | 本体価格:152.9万円 | 諸費用:10.6万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.3万km
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