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ダイハツ トール 1.0 G SAII 埼玉県
ご覧いただきありがとうございます。 車両のアピールポイントをご紹介させていただきます。
トヨタの「ロングラン保証」付き。メ-カ-を問わず、走行距離無制限、埼玉トヨタで中古車をお買い上げいただいたお客様に安心で快適なカ-ライフをお約束する1年間の保証です。有料で延長もできます。
購入後のアフタ-メンテナンスも安心です。埼玉トヨタでは県内39ヶ所のサービス工場でメンテナンスを受けられます。
シンプルで使いやすいデザインの運転席です。
整然と纏められた操作性の良いスイッチ類。
座り心地の良いシートです。
運転席にアームレストを装備しております。
インパネATシフトは、操作しやすい位置に配置しております。
オートエアコンを装備しております。
両側電動スライドドアを装備しております。
プッシュスタートシステムを装備しております。
クルーズコントロールを装備しております。
ステアリングスイッチでオーディオの操作が可能です。
衝突被害軽減ブレーキを装備しております。
アイドリングストップ機能を装備しております。
光軸調整ダイヤルを装備しております。
ETCを装備しております。
パワーアウトレットを装備しております。
アルパイン製9インチメモリーナビを装備しております。
関東1都6県にお住まいのお客様でご来店頂ける場合の販売に限らせて頂きますお問い合わせ先 浦和マイカーセンター 048-855-2511 分割購入も大歓迎!金利優遇策実施中!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
ダイハツ トールのレビューをもっと見る(2)
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ダイハツ トール 1.0 G SAII
支払総額:109.3万円 | 本体価格:99万円 | 諸費用:10.3万円 | 年式:2018年式 | 走行:4.1万km
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