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メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 パナメリカーナグリル イエローキャリパー 大阪府
当店では金利2.5%~とキャンペーン中でございます!是非この機会にご検討下さい!買取り・下取りも強化中でございます!軽自動車~買取り・下取りさせて頂いております!スタッフ一同心からお待ちしております!
■AMG18インチホイールを装着しております!■低ダストブレーキパッド等の追加カスタムもお気軽にご相談下さい!■
■パナメリカーナグリルに変更してあります!■その他カスタムもお気軽にご相談下さい!■
■追加でお写真や動画をお送りすることも可能です!その他お問い合わせも是非公式LINEよりお問い合わせ下さい!■
■日本全国業販対応致します!お気軽にお問合せ下さい!■
■当店では金利2.5%~とキャンペーン中でございます!是非この機会にご検討下さい!■
■パナメリカーナグリル■AMG18インチAW■イエローキャリパー■黒本革シート■有償カラー、ヒヤシンスレッド■ヘッドアップディスプレイ■パワーシート■シートヒーター■レーダーセーフティ■
■ご納車後1回目のオイル交換はご来店頂ければサービスで交換させて頂きます!■ぜひご活用下さいませ!■
■納車後のオイル交換や消耗品の交換のような一般整備や、車検・法定点検等の作業についても、最新鋭の工場と熟練のスタッフによって、お客様のお車に応じてハイクオリティでリーズナブルなご対応をいたします!!■
■車検の有無にかかわらず納車前整備は徹底して行ないますので、納車直後のマイナートラブルも滅多にございません。■この先安心してお車にお乗りいただける様専門の整備士が細かい場所まで厳しくチェック致します■
■独自のルートで仕入れた、新鮮かつ高品質なお車を低価格で御案内しております。■また徹底した市場価格調査で、常に一番お求めやすいお値段に挑戦しております!!■
■車検の有無にかかわらず納車前整備は徹底して行ないますので納車直後のマイナートラブルも今までございません■この先安心してお車にお乗りいただける様専門の整備士が細かい場所まで厳しくチェック致します。
■掲載後わずか1日で売れてしまう車も多くあります■売約済みでご迷惑をお掛けしたくないのでご来店時は事前にご連絡をお願いします■お問い合わせは072-349-1117まで。
■まずは、お気軽にお問い合わせください♪スタッフ一同心からお待ちしております!!
■インパネまわりも大きな傷・目立った汚れ等はなく、非常に綺麗な状態でございます♪■
■インテリアも綺麗に保たれております!■
■純正地デジHDDナビを装備しております!■純正ドライブレコーダーも装備済です!■レーダー探知機の取り付けもお気軽にご相談下さいませ!■
■黒本革シートを装備しております!シートヒーターも装備しております!■とても綺麗に保たれております!■
■後席のシートも綺麗に保たれております!■後席は倒すことも可能で倒すとより広く便利にお使い頂けます!■
パナメリカーナグリル!AMG18インチAW!イエローキャリパー!黒本革シート!有償カラーヒヤシンスレッド!
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実走行&正規ディーラー車取扱店 『輸入車のドレスアップ実績は数百台!当店では販売しておりますベンツコンプリートカーの8割以上が自社にて仕上げたもので、そのほとんどが正規ディーラー整備記録多数の、程度の良いノーマル車を仕入れ新品パーツを取付け、ドレスアップしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
・安定のCクラスだと思う。他のクラスに乗ったことがないので、なんとも言えないが、日本国内で普通に使う限り、Cクラスが一番扱いやすいと思う。最小回転半径も小さいし、取り回しが楽である。・乗り心地は特に可もなく不可もなし。経年劣化でブッシュ類がへたってくると、やはりちょっとガタを感じることもあったが、交換すれば良いので特に気にはならなかった。走行中の静寂性という意味では、以前乗っていたEクラス(W124)に比べると劣るのは致し方なしか...
・たまたま運が良かったのかも分からないが、故障という故障にあったことがない。メンテナンスも定期的にオイル交換、車検時にタイミングベルト交換ぐらいですんでおり、税金、ガソリン、駐車場代といった基本費用以外の出費はそれほど多くないほうだという印象です。・乗り方にもよるとは思うが、幹線道路を流すぐらいの使い方でメーター上に表示される燃費は10km/Lぐらいだった。最近の車と比較すると悪いのかもしれないが、自分としては満足するレベルだった。
・ベースモデルのC200ということもあり、パワー不足は否めない感じ。通常の市街地を走るぐらいならちょうど良いぐらいだが、少しアップダウンのある道を走るとき、上り坂ではモタツキ感が否めない。キックダウンしても追いつかないことがあり、その点は少し残念だと思う。・カーナビが備え付けのものなので、やはりIT系の進化にはついていけず、最近はスマホに頼る場面が多くなった。Androidナビへの換装も選択肢の一つとしてはあると思うが、知らない場所に行くときにしか使わないので、自分の場合はスマホで十分だと判断した。
デザインは好みもあるので、あまり触れないで、内装は素材は明らかにコストダウンしている。 スターティングプライスがあがっているが、それもエントリーモデルをオプションなしで購入する方もほとんどいないでしょうから、気にならないかも。 ディーゼルエンジンは旧モデルと同じでISGが追加されたが、モーターのアシストは体感出来るが、ディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。 エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ISGが搭載されたおかげで、アイドリングストップからの再始動が静かで振動もなくなり良くなった。加速時にモーターのアシストは体感出来るが、旧モデルのディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。 エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。 ナビのディスプレイがようやくタッチパネルになった。 液晶メーターも精細で見やすいです。
ISGの回生ブレーキのフィーリングにかなりの違和感がある。軽くプレーキペダルに足を当てただけで、ブレーキが勝手にかかる感覚がします。慣れれば…といいますが、自然とは程遠い感覚なので、少しでも気になる方なら嫌になるかも…。 旧モデルから、もともと燃費が良いのでISGによる燃費の向上はそれほど体感できないかも。街乗り中心なら少しアップするかも。 ナビがアホ過ぎて使い物にならない、と言うより、高速から降ろさせてすぐにまたのせたり、意味分からないルート設定をするので、下手をすれば事故の元になりかねない。
当初、標準がランフラットタイヤで乗り心地やロードノイズが気になりましたが、ノーマルタイヤに履き替えてからは、ネガがかなり無くなりました。安定した高速性能と、市街地での高い小回り性能と電動ステアリングの味付けで、取り回しはボディサイズを感じさせない程楽です。インテリアも今となっては少し古さを感じるものの、アルミとブラックウッドとピアノブラックが絶妙な塩梅で高級感を醸し出しています。レザーシートも表皮が非常に硬めのものを使用しており、傷などがつきにくく、結構ラフに扱えます。そういった意味では、高級感がありながらワゴンというスタイルもあって、とことん実用車として使える車です。
・市街地と高速域でハンドリングが変わるため特に市街地での取り回しが非常に楽です。・エアサスによる車高調整機能がついており、実はアウトドアシーンでのラフロードも、結構走れちゃいます。・シートやハンドルの調整幅が広く、それがすべて電動で調整が出来るので、乗る人に合わせてこまめに調整が出来ます。・FRながら、ドイツ車らしい高速安定性は健在で、雨の日や轍なども、不安感なく走る事が出来ます。・モデルデビューから7年が経過していますが、デザインの古さをあまり感じません。
・ラフな路面でのロードノイズは結構あります。・エアサスの挙動が、思いの外おさまりが悪く、少しフワフワ感が残ります。・燃費は最近の車と比べると、そんなに良くはないです。特に市街地での燃費は良くないです。高速は上手く走ると市街地の倍くらい走ります。・純正オーディオの音質はあまり良くないです。Aピラーのツィーターもダミーです。助手席の足元にサブウーファーが隠れていますが、この音質もイマイチです。
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支払総額:180万円 | 本体価格:167万円 | 諸費用:13万円 | 年式:2015年式 | 走行:6.5万km
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