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スズキ エブリイ PAリミテッド ディスプレイオーディオ装備 三重県
デュアルカメラブレーキサポート装備、安全運転をサポートします。
ハロゲンヘッドライト装備で夜間走行も安心です
12インチラジアルタイヤ、タイヤの溝もたっぷりです
多彩な収納スペース。とっても便利です。
インパネシフトで足元広々です
後席シートもゆったり座って頂けます。
スライドドア装備で、ドアをぶつける心配もなく、安心して乗り降りしていただけます
大きく開くバックドアと広いラゲッジスペース
リヤシート前倒しすると、荷室空間更に拡がります。
フロントパワーウィンドウ装備でとても便利です
アイドリングストップ、ESP(車両安定補助)装備。横滑り防止効果があります。
マニュアルエアコン装備でとても快適です
USBポート装備で携帯の充電にとても便利です
Bluetooth接続可能なディスプレイオーディオ装備でドライブが楽しくなります
スモークガラス&リヤワイパー装備。後方の視認性確保しています。
たっぷり積める350kg
バックソナー装備で安心です
ディーラーサービスならではのしっかりと納車前点検・整備を行います。
全国統一保証付き
安心のメーカー直営ディーラーです。全車保証付き車検、メンテナンス、任意保険もお任せください
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JAFプラン
http://suzuki-mie.co.jp/ 全国ネットの確かな保証で購入後もサポートします!松阪ICより車で10分、松阪駅より徒歩10分、国道42号線沿い(ヤマダ電機さん向い)にございます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ PAリミテッド ディスプレイオーディオ装備
支払総額:125万円 | 本体価格:118万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2024年式 | 走行:3,000km
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