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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 埼玉県
平日12時~16時限定でオンライン相談も受付中♪問い合わせ時にご希望の旨をお伝えください!
オンライン相談なら、自宅にいながら、車両状態を確認可能♪
お客様のご要望に合わせた豊富なオプションも提案可能!お気軽にご相談ください♪
【フロント】純正LEDヘッドライトやフロントフォグランプが付いています。
【サイド】左右のスライドドアは電動スライドドアになります。
【リヤ】後方にも誤発進防止機能が付いていますので万が一の踏み間違え時でも安心です。
【インパネ】是非ご来店の上、お車の状態・操作性や座り心地などご確認下さい。また、ご購入に際してのプラン作成などもお気軽にご相談下さい。
【ナビ】純正9型ナビが付いています。CD録音やDVD再生、Bluetoothオーディオ、フルセグTV、USBなどの音楽機能がご利用頂けます。
【安全サポートシステム搭載】万が一の衝突回避・衝突時の被害軽減をサポート。リスクに備えた安全装備です。
【ETC】純正ビルトインタイプのETCです。専用設計になりますのでデザインもスッキリです。
【カメラ】全方位カメラ(フロント、リヤ、サイド)が付いていますので、車庫入れ時などの死角もなく安心です。
【装備】純正オプションのナビ連動ドライブレコーダーが付いています。
【機能】ステアリングにはオーディオ操作が可能なスイッチとクルーズコントロール機能が付いています。
【エアコン】エアコンは温度調節がしやすいオートエアコンになります。
【付属品】プッシュボタンでエンジン始動やスライドドアの開閉が可能なスマートキーが付いています。
【フロントシート】運転席シートにはアームレストが付いています。
【リヤシート】リヤシートもリクライニングが可能なのでゆったりお座り頂けます。
【機能】左右のスライドドアには日差し軽減効果のある収納式のサンシェードが付いています。
【シートアレンジ】リヤシートを倒すと大きなお荷物も積載可能です。
純正9型ナビゲーション付きのトール・カスタムGターボ※近隣都県への販売に限らせていただきます。また業販、転売目的の方への販売もお断りしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ナビ 全周囲カメラ 両...
支払総額:179.4万円 | 本体価格:170万円 | 諸費用:9.4万円 | 年式:2022年式 | 走行:9,000km
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