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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ 大阪府
【スマートアシストⅢ】ステレオカメラとソナーセンサで危険を感知し、衝突回避を支援「衝突回避支援ブレーキ機能/衝突警報車線逸脱警報/誤発進抑制制御/先行車発進お知らせ機能/オートハイービーム
前方のレーザーレーダーや後方のソナーセンサによりアクセルペダルを踏み間違えたと判定した時、エンジン出力を抑制し急発進を抑制します
ハンドル周りです。運転している間、長く触れているものだから手に馴染むハンドルがいいですよね♪握ると欲しくなっちゃいますよ。
ステレオカメラで車(作動域4~80km)昼歩行者(作動域4~50km)を認識。運転者による回避行動が無い場合事故回避や衝突被害軽減を支援します※システムだけに頼らず安全運転を心掛けて下さい
【オートハイビーム】先行車の有無や対向車のランプを認識し、ヘッドランプの上下の向きを自動で切り替え。切り替え忘れを防ぎ、手動操作の煩わしさもなくなります。
【コーナーセンサー】クルマの前後のセンサーで障害物を検知。距離に応じて警告音を変えてドライバーにお知らせします。
知らない場所でもナビゲーションがあるので、どこへでも遊びに行けちゃいます♪ 行きたかったあの話題のスポットや場所へ旅行の計画なんてしてもいいんじゃないですかー?考えるだけでもワクワク♪(o´▽`o)v
【ETC装備車】高速道路の料金所で慌てて小銭を探すことも無くなります。料金所もスイスイと通過!☆ETCカードの作成も当社におまかせくださいね☆※セットアップ費用は別途申し受けます
カラーバックガイドモニター装着車は後退時の強い味方です♪車庫入れや縦列駐車の際、後退操作の参考になるガイドラインをナビ画面に表示します。後退時には直接後方を確認してくださいね♪
【ドライブレコーダー装備】車両の前方を記録し、事故に遭った時に自分が不利になったりトラブルにならないように、その時の状況を映像で残せます!今の時代には必需品ですよね!
ステアリングスイッチ(オーディオ)ステアリングを握ったままで、オーディオの操作ができます♪音楽を楽しみながらドライブをお楽しみくださいね◎
マルチディスプレイの表示切り替えや表示設定を操作するスイッチになります。
視認性の良いインパネアッパー中央部に4.2インチのTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを配置。故障時、警告時のインフォメーションをはじめ、時計やカレンダーなどスイッチで切替え可能
奥行きのあるシンプルなメーター周りですが、見易く配置されたスピード・タコ・フューエルメーターのお蔭で昼間も夜間も視界が良好です。 快適なドライビングをお約束致します。
インパネ部にシフトレバーを採用し前席足元はスッキリ広々とした空間が確保されており快適です!
アクセルペダルを踏まなくても一定の速度で走行できます。高速道路や自動車専用道で使用してください。詳細はスタッフまで。
オートエアコン付きなので一度、温度を設定すれば自動的に過ごし易い温度に調整してくれますよ。車内をいつでも快適空間にしてくれます。
車内から開閉できる電動スライドドアスイッチ♪ドアノブでも開閉できますが、お子様の乗降にはお父さん、お母さんの愛情をプラスして開閉してあげてください(*^_^*)
【カップホルダー】閉じた状態ではスマートフォンホルダーとして使え、開ければペットボトルに加え四角い紙パックも置けるんですよ!!
トヨタロングラン保証付ですので安心♪有料の+1年&+2年保証もお勧めです小額割賦からオール割賦まで!何でもご相談下さい♪ 最長は、84回払まで♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 衝突被害軽...
支払総額:144.5万円 | 本体価格:133万円 | 諸費用:11.5万円 | 年式:2019年式 | 走行:1.1万km
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