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トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 長野県
タフな環境に応えるために、路面からの強い衝撃を受け止める高剛性ラダーフレーム構造を採用。
ボデイを強く、室内を静かにするために高張力鋼板や発泡タイプの吸音材&遮音材を最適に配置しています。
フロントオーバーハングとリヤオーバーハングの長さを抑えることで、取り回しの良さを確保しています。
通常のハロゲンランプより2倍以上明るく、ロングライフのLEDランプを装備。
ピックアップのイメージを覆す、デザイン性と機能性にあふれたインストルメントパネルです。
シルバー加飾付本革巻きステアリングホイールです。
オーディオをコントロールできるステアリングスイッチ付。
インフォメーション切替スイッチです。
高速道路などで、アクセルコントロールせずに快適に走行できるクルーズコントロールです。
ナビは純正品。フルセグテレビ・CD・DVD・SDオーディオ・Bluetooth対応のナビです。
苦手なバックをサポートする、安心のバックモニター。
優れた空調性能で室内をいつでも快適空間にする、フルオートエアコン。
マニュアル感覚でシフトができる、シーケンシャルシフトマチック付、スーパーインテリジェント6速オートマチックです。
燃費改善のECOモード、パワフルな走行にPWRモードと、切り替えができるスーパーインテリジェントA/Tです。
ヒーター能力向上のための、パワーヒートスイッチです。
衝突回避支援システム、PCSを装備 プリクラッシュプレーキ、レーン逸脱警報などで事故を未然に防げます。
乗員全員が快適に操作できる、全席オート機能付ワンタッチパワーウィンドウです。
小雨時に便利な、時間調節機能付き間欠ワイパーです。
トンネルや、周囲の明るさの変化でランプ類を自動ON・OFFするコンライトです。
※長野県内のお客様への販売に限定させていただいております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2017年よりタイから導入を開始しいるハイラックス。並行輸入を除き、新車購入が可能な、ミドルクラスのピックアップトラックがハイラックスになります。他の国内メーカーも手持ちはありますが、導入はしていません。ここは体力的に余裕のあるトヨタのなせる技です。全長5340mm、全幅1855mmあるので、ミドルクラスでも長さは持て余し気味になります。車両重量も2875kgとまさにトラックです。パワーユニットは2.4リッターディーゼルターボエンジンになります。150PSの最高出力を発揮し、400N・mの最大トルクになります。フロントセクションとキャビン、ベッド(荷台)によって構成されるシルエットはピックアップトラックならではの個性になります。
SUVに乗りたいが個性を出したい、他の人とはかぶりたく無いと言う方には最適です。まだまだ街中で見かけるのは稀です。これで採算がとれているか心配になりますが、導入を続けているトヨタに感謝です。乗り込む際はヨッコラショと言う感じですが、ハイラックスに乗るための儀式と思えば好意的にとれます。ハイラックスを所有して乗る事は元気で若い証拠です。インテリアは乗用車ライクなデザインです。しかし、他のトヨタ車とは似ていない異質な感覚はピックアップトラックならではです。いくら曲線を多用してもトラック臭、男臭が溢れ出ています。ディーゼルの出足や音もトラック的です。良い味がでています。
不満や気になる所はハイラックスに何を求めるかによります。ハイラックスに快適性を求める方にはお勧めしません。ハイラックスはベッドに500kgの荷物をのせて、悪路を走破する為に開発されています。ですから、空荷のベッドではサスペンションが固いので、乗り心地は跳ねるし、荒々しいので快適ではありません。ディーゼルの音もカラカラとうるさいです。しかしハイラックスらしい使い方をすれば、安心して使える性能と信頼性があります。全長5340mmのトラックに乗る覚悟が有るか無いかで評価が変わるクルマです。
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トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD
支払総額:357.8万円 | 本体価格:352万円 | 諸費用:5.8万円 | 年式:2019年式 | 走行:7.6万km
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