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スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 奈良県
スバル純正ホイール16インチ ボディに年式相応のサビや傷があります
ボディ ホワイト リアバンパー 焼け跡あり
純正テール、純正ウィング
EJ20 水平対向4気筒16バルブICターボ
純正インタークーラー
STi タワーバー
社外品トランクバー
D2車高調
フロアマットに破れ、シートよれています
純正MOMOステアリング 擦れ傷あり
純正メーター 動作良好
BLITZ パワーメーター
Defi ブースト計
コントロールユニット
GReddy ターボタイマー
STi アルミペダル
運転席と助手席の間に収納スぺースがあります
電装系良好です
エアコン動作確認済み AC機能します
大阪から5分!かわいいパンダが目印の車屋です!自社工場完備。整備、板金塗装、カスタム、車検や修理、保険事故対応
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: あり
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/09/09)
修復歴はありますが、走行に支障がない状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
スバル インプレッサSTIの新車カタログを見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スバルがWRCで大活躍している真っ最中で、学生の頃から憧れの車でした。どうしても欲しくて、入社と同時に購入。RAでしたのでノーマルは何も快適装備が無く、さすがにエアコンはオプションで装着、なんと30万円…何畳用が買えるんだろ。。。そこから思うがままにイジり出し、車高長(当時マイナーなアラゴスタ)、コンピュータチューンでブーストアップ、メタル触媒、マフラー、エアクリ、Sタイヤ、ホイール(当時大人気のTE-37の17インチ)、モモステ、スパルコのフルバケ、リアシート外し、パッド交換、リアフェンダーツメ折り等々。あえて外装はどノーマル、お陰で車に疎い友人から「カローラ」(確かに白い4ドアセダンですので)と言われた事有りました。ジムカーナやったり本当に楽しい車でした。
エンジンとハンドリング不等長のドロドロの高回転サウンド軽量
車検対応マフラーなのに高速で高機に止められ、チンピラみたいな警察官の方に「なんやこのマフラー」と詰められるが、キチンと説明したら最後は「良いクルマだね」とニコニコで解放される点。
スバル インプレッサSTIのレビューをもっと見る(20)
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スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD
支払総額:238万円 | 本体価格:218万円 | 諸費用:20万円 | 年式:1999年式 | 走行:17.8万km
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