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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行距離18014キロ USBソケット 埼玉県
【11月のキャンペーン♪】コーティング、タイヤ購入、ドラレコ、それぞれにバリューなプランを用意させていただきました。自由に組み合わせてご利用下さい(^^)/
即納承ります、お急ぎの方もご相談ください(^^)/
埼玉ダイハツの中古車は 全車1年保証・走行距離無制限です♪
エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパーゴムの交換と、質内抗菌消臭処理を施工し、ご納車させていただきます
県外の方からのお問い合わせも大歓迎(埼玉県を含む一都六県に限定させていただいております)
中古車です、現車の確認はくれぐれもお願いします♪
まだまだいけちゃう走行距離です♪
内外装とも良好です。遠方の方も安心してご検討下さい(車両状態証明書は物件の状態を保証するものではありません。証明書を参考に現車の確認をお願いします)
各スイッチ類はここに集約
【ステアリングスイッチ】運転中、前方から目線をそらすことなく、オーディオ等の操作が可能な便利機能!安心&快適なドライブを演出してくれます♪
【レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付】車内前方に装備されたカメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援します。
室内に特に気になる使用感はありません。ハンドルの指のかかるところも良好です♪
頭金無しクレジットもOKです!最長72回まで。月々おいくらぐらいになるか即お見積もりさせていただきます
とても良好な物件ですが『中古車です』現車の確認はくれぐれもお願いします
嬉しい純正カーペットマットつき!
タイヤの山の残りをご確認ください。
先進技術によってさらに進化した「次世代スマートアシスト」が毎日の運転で感じる不安や緊張を減らし、ヒヤッとするシ-ンを未然に防ぐためにサポ-トします!
ご来店のご予約は可能であれば「電話」でお入れ下さい。メールの場合は繋がる電話番号のご入力をお願いします
安心のアフターサービスをご提供させていただく為に上記エリアにお住まいの方に限り販売させていただいております。ご理解いただきますようお願い申し上げます
白×黒2トーンのトールカスタムGターボ入荷しました♪走行距離18014キロ 純正カーペットマット・電動パーキングブレーキ
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花園ICより秩父方面へ3分。電車の方は、小前田駅・鉢形駅よりご連絡下さい。お迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行距離18014キロ...
支払総額:182.5万円 | 本体価格:171万円 | 諸費用:11.5万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.8万km
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