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BMW X1 sドライブ 18i DCT ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ 愛知県
こちらはドライバー目線の画像です。是非、ご来店いただき実際に座ってみてください。運転している感覚がつかめるかと思います。
一体型フレームで縁取られたデザインの大型キドニーグリルを装備することで、アグレッシブな印象を演出しました。
当社は全ての車両に車両整備・車検の料金含んだ価格で掲載しております。お客様へご安心してお車をご検討いただく為に支払い総額表示を徹底しております。詳しくはスタッフへお問合せください。
フレーム上のライトエレメントによるスリムな形状を際立たせた、テールライトがダイナミックさを強くアピールします。
LEDヘッドライトが装備されています。明るくて安全です。
低重心を強調するシルエット。存在感がありますね。
スポーティで美しいデザインと運動性能を兼ね備えたお車です。
タイヤサイズは225/50R18です。
エキサイティングなルックスはパワーとダイナミクスを放ちながら、歴史を重ねてきた王者の威厳と風格を体現しています。
使用感も少なく綺麗なハンドルです。
ステアリング各種スイッチオーディオの操作を行えます。
ステアリングにオーディオのスイッチが付いていますので、運転中でも目をそらさずに手元で操作が可能です。利便性だけでなく事故防止にも繋がります。
純正ナビ:一体感のあるナビは、高級感ある車内を演出してくれます。オーディオ機能も充実しておりますので、運転もより楽しめます。
バックカメラで安全確認もできます。駐車が苦手な方にもオススメな便利機能です。
ライト切り替えスイッチ
駆け抜ける歓びがキャッチフレーズのBMWですが、アイドリングストップ機能や電動パワステ等により、燃費、環境性能の向上にも貢献しています。
・オートエアコン車内温度を快適に保ってくれます。
輸入車正規ディーラーの直営店舗です!メンテナンスもお任せください!バックカメラ ETC ドラレコ(1カメラ) パワーバックドア 取扱説明書 スペアキー
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希望ナンバー
東名豊川ICより車で10分。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新車で購入して2年、大きなトラブルもなく、快適なカーライフのお供です。高速走行時の快適性も良く、ワインディングロードでの安定性も良く言うことなし。しかし、同乗者の評判はイマイチwww燃費もよく街乗りでも15、高速乗れば20超え、しかも経由なので燃料代が安いので、維持費はかなり安い。オイル交換も年に1回だし、車検まではタイヤとブレーキ関連以外のメンテナンス費用はゼロ、外車ですが維持費が苦しくないので、買ってからが楽しい車でした。
走りが良くて、燃費が良くて、壊れない。個人的には理想の車です。X3とも乗り比べましたが、乗り心地の良さ、リアシートの快適性もよくて、大変満足です。荷室の容量は違いますが、それでも十分ひろい。メルセデスのGLAとかは形は良いけど中は狭くて快適性では意外にもBMWの方が優勢というパターンです。ワーゲンのティグアンは近年のマイナーチェンジでディーゼルが廃止、4駆はR限定になってしまい、論外です。
気になった点としては、アダプティブクルーズコントロールが日差しに向かって走るとキャンセルになったりすることがあるのが不満です。あとは、日本仕様に限ってなのですが、本来は使えるステアリングアシストの機能が制限されていて、コーティングするとかでないと使えないということ。メーカーオプションか、ディーラー対応かで純正で用意されるようになればベストです。来年には新型に切り替わると言われているので、そこに期待です。
3台目の愛車でこちらに決めました!新車で購入し、今5年目を迎えます。元々距離を乗る前提で購入し、燃料が高騰している今軽油でよかったなって思います。軽油特有の音はしますが、それもまた好きです!内装の⭐︎マイナス1は、後部座席を動かさない所です。前後に動いたらいいのになってすごい思います。後部座席の足元のパーツ?も足があたりすごく取れやすいです。それ以外の外観や内装は文句なしです!5年目10万キロ乗っていますが、タイヤ消耗品以外の不調はありません。維持費が高いと思っていましたが、日本車とそれほど大差ない気がします。
元々距離を乗る前提で購入し、燃料が高騰している今軽油でよかったなって思います。軽油特有の音はしますが、それもまた好きです!燃料を入れる時、燃料口が鍵と連動していてドアみたいに押すと開け閉めができます。わざわざ運転席の下をごそごそしなくてもいいです!後鍵でトランクのドアを開け閉めできるのは重宝します。荷物が多いときに行ったりきたりした後に閉めな行く時、玄関からボタンでしめれて楽です!
先ほども書きましたが、⭐︎マイナス1の後部座席を動かさない所です。前後に動いたらいいのになってすごい思います。後部座席を倒してトランクと直結するのためだとは思いますが、そこは改良してほしいなって思います。後部座席の足元のレールを隠す部分のパーツ?も足があたりすごく取れやすいです。何回つけても緩んでいるのか、すぐとれます。後、ナビがタッチパネルじゃない所です。x2.3との差別化?だとは思いますが、x1もして欲しいです。
初期型のx5mスポーツに乗っており修理が多く手放し、コンパクトな118dmスポーツを乗りましたが、走行性能はとても良かったのですが車内が狭く運転する私は楽しくても家族が、後部座席が狭いと思っていたので買い替えでした。f48lciでも燃費が良く凄く満足、FFベースの4躯なので車内も広くオプションもコンフォートパッケージのみで十分満足で、街中の取り回しについても見るサイズより車内からの大きさを感じる事は無い様に思えました。4躯らしいxLINEとmスポーツに好みが分かれるらく、街中で見るのもxLINEが多いように思えたので私はmスポーツxドライブを選びました。
車内の広さ、走行性能、燃費、初期型のE53mスポーツは燃費が悪く維持費がかかりましたが、F48 X1LCIはメーター上で街中リッター15は超え、安全装備も充実して扱いやすい、荷室も普段使いには十分広いところが購入の決め手になりました。安全装備が標準装備されているためか価格も最終型はコスパが良いように感じました。走行性能は、アイポイントが高いためか凄く楽、センサーが前後共に装備されているので、そこそこ細い道でも曲がりやすい。
idrive6になりDVDやCDが入らなくなりCDを取り込みが難しく、交通法規の加減と割り切るが手間が増えたのが残念、テレビとナビキャンセラーのコーティングをしCarPlayの手続きをして使える様にはしたが助手席が暇そうです。E53の時は検査毎にドライブシャフトブーツの交換を言われたのですが、2021年モデルは3年後の検査で交換が有るのか、F20の時は検査毎には無かったのでF48 X1では言われるのかと思う事ぐらいで、現在気になる事は少ないです。縦列駐車はできるが、並列駐車ができなく、試しに縦列駐車を試みたのですが、ゆっくり下がるのではなく、バックギアを入れると急にバックし初め思わずブレーキを踏み自分で注射しました。
パワー不足は否めませんが4気筒ストレートNAのスムーズさとハンドリングはこの価格帯でのコスパが最高です。
BMWらしいエンジンとハンドリング、積載容量も十分です。
セダンに比べると足回りがややバタツク、燃費ももう少し欲しい。
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BMW X1 sドライブ 18i DCT ワンオーナー 禁煙車 純正...
支払総額:304.1万円 | 本体価格:278万円 | 諸費用:26.1万円 | 年式:2019年式 | 走行:2.3万km
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