日産 ラシーン   愛媛県 (ベージュ) 詳細

  • 日産 ラシーン   愛媛県

    日産 ラシーン   愛媛県

支払総額(税込)
110.6万円
(諸費用 20.8万円含む)
本体価格(税込)
89.8万円
年式
1997
(H9)
走行
17.9
万km
排気量
1500
cc
車検
車検無
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
法定整備
整備付(納車時)
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→オークネット
販売店情報
  • (有)アスカオート本店
  • 住所:〒791-0244  愛媛県松山市水泥町114
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜日

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状態 (日産 ラシーン)

年式 1997(H9) ワンオーナー
走行距離 17.9万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 預託済
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検無
法定整備
整備付(納車時)
納車点検整備 整備無
整備コメント
保証
保証無  保証期間:0ヶ月  保証距離:-  延長保証: なし
保証コメント
年式 1997(H9)
走行距離 17.9万km
法定整備
整備付(納車時)
納車点検整備 整備無
整備コメント
保証
保証無  保証期間:0ヶ月  保証距離:-  延長保証: なし
保証コメント
車検 車検無
修復歴 なし
リサイクル料 預託済
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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(有)アスカオート本店
営業: 10:00~19:00
定休日:水曜日

基本スペック (日産 ラシーン)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 4WD
ベージュ ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 645 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 1500cc 乗車定員
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数

装備仕様 (日産 ラシーン)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/-/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
(有)アスカオート本店
営業: 10:00~19:00
定休日:水曜日

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
ベージュ
車台末尾番号 645
排気量 1500cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
ドア枚数
最小回転半径

販売店情報

(有)アスカオート本店

基本データ

  • 住所:〒791-0244 愛媛県松山市水泥町114 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜日

基本データ

  • 住所:〒791-0244 愛媛県松山市水泥町114 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜日

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日産 ラシーン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 再ブーム
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2023年2月28日
1994年式モデル グレード: -
総合評価
3.7
総評

ラシーンは2021年頃から中古車市場でブームとなり、特に若い世代からの人気が高まっています。その理由は、現代のクロスオーバーSUVにはない、独特のレトロ感と個性的なデザインにあると思われます。中古車のラシーンを買って、カスタマイズするのが人気です。
デザインについては、ラシーンが当時のクーペとセダンの中間のような存在だったこともあり、そのデザインコンセプトは、スポーティさとエレガントさを融合させたものでした。クロスオーバーSUVとしてのデザインも、ラシーンのクーペ的な特徴を生かしつつ、SUVらしい力強さや荷室の広さを備えています。

良かった点

市場戦略については、ラシーンはカジュアルで購入し易いイメージを持たせるために、特に装備面に力を入れていました。そのため、当時の日産車としては珍しく、ほぼフル装備が標準仕様となっていたのです。エンジンスペックは、2.0リットル直4エンジンが搭載され、最高出力は140馬力でした。1.8リッターもありました。
ラシーンのベースとなった車種は、日産・パルサーです。パルサーは、ラシーンが発売される前からヨーロッパ市場で販売されており、そのプラットフォームを流用して作られていました。

気になった点

燃費については、ラシーンの評価にはあまり影響しなかったと思われます。当時の車には燃費規制があまりなく、また、ラシーンが狙っていたユーザー層は、燃費よりもスタイリッシュさや装備の充実度を重視していたためです。
全体的に、ラシーンは当時の日産車の中でも特異な存在であり、その個性的なデザインと豊富な装備によって、多くの車好きから支持されていました。現在もその魅力は衰えず、中古車市場で高い人気を誇っています。

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