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トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G TOYOTA認定中古車 ワンオーナー フルセグ 大阪府
毎月定額のお支払い【らくらくシステム】２回に分けてお支払い【残価据え置き払い】詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい！
当社では近畿二府四県（大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山）の方で、来店により現車のご確認、お引渡しができるお客様に販売を限らせていただきます。また、転売・輸出目的や業者様への販売は行っておりません。
ご来店の前にはお手数ですが事前に在庫状況の確認とご予約をお願いいたします。
☆ＴＯＹＯＴＡ認定中古車は当社３つの安心を提供いたしております（徹底した洗浄 車両検査証明書 ロングラン保証）詳しくはスタッフがご説明いたします☆☆
くるまるクリーンできれいに！エンジンルームの油汚れも洗浄しています！
衝突回避支援パッケージ「セーフティセンス」搭載。より安全に、事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。※車種、年式、グレードにより装備機能が異なります。店頭で現車の確認、詳細をスタッフにご確認ください。
足元広々！快適な運転席回りです
ＴＯＹＯＴＡ純正メモリーナビがあなたのドライブをサポートいたします！
駐車もバッチリ☆バックモニター付き＾＾ガイドライン表示でしっかり確認しながらの駐車が可能です
オートエアコンはワンタッチで室内の温度を快適に保てます♪
操作しやすいシフトデザイン
ボタン操作で簡単切替
オーディオの操作がハンドル内蔵のスイッチで出来るので便利です！
前車との適切な車間距離を保ちながら追従走行やスピードダウンをセンサーで行います。高速道路の長時間ドライブで疲労軽減に貢献します。
暗くなると自動で点灯ＡＵＴＯライトは、連続するトンネルで重宝しますね
オートマチックハイビームは、対向車や先行車がいたら、自動でロービームに切り替えてくれます
ＥＴＣ搭載で高速道路の通行もスムーズです
ワンタッチでＳＯＳ発信、専用オペレーターがサポートしてくれます。※別途申込が必要です
ミラーの角度調節はレバー式で感覚的に操作できますね
近隣府県(大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山)方の販売に限らせて頂きます☆トヨタ認定中古車は当社３つの安心をご提供、（徹底した洗浄 車両検査証明書 ロングラン保証）☆
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メンテナンスパック(1500CC以下)プラン
エンジンオイルボトルキーププラン
新御堂筋広芝町交差点を東へ5分。内環状線沿い阪急オアシス隣です。阪急・JR吹田駅、地下鉄御堂筋線江坂駅が最寄り駅です。1BOXから軽自動車まで幅広いラインナップで皆様のご来店心よりお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G TOYOTA認定中古車 ワ...
支払総額：194.5万円 | 本体価格：187万円 | 諸費用：7.5万円 | 年式：2020年式 | 走行：2万km
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