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メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4WD OPマグノブラック 電動ステップ 1221製22AW 東京都
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カスタマイズ費用総額約８００万円（１２２１製２２ＡＷ／ロリンザー製Ｆバンパー／純正Ｇ６３＆ナイトＰＫＧパーツ／電動サイドステップ／ＥＣＵ変更／オーバーフェンダー＆スペーサー／各部ブラックアウト他）◎
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大迫力の全幅は特注オーバーフェンダー＆前後スペーサー取付によりノーマル＋１２０ｍｍ拡大！！車幅変更実施済のため日本全国陸運局にて車検対応可能◎車検証上の全幅は２０５ｃｍでＧ６３を上回るワイドボディ！！
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ＥＣＵチューニングを施しノーマル比で約９０馬力アップを実現！ＢＭＣエアフィルターへ交換され吸気効率もアップ！もはやメルセデスの定番アイテム的な最新ＬＥＤ間接照明もＳＵＶでもこれでもかと仕込まれている！
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２０１８年に４０年ぶりのフルモデルチェンジを果たした「Ｇクラス」◎ドイツ本国では型式名が「４６３」のままでもあり公式には「Ｇクラスの歴史の中で最も大幅な改良」などフルモデルチェンジとは明言していない！
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フロントグリルとヘッドライトカバーはＧ６３純正パーツを装着！その他ヘッドライトやウインカーレンズ・ドアミラーレンズは純正ナイトＰＫＧ専用パーツを流用し徹底的に黒で統一！！ロリンザー製フロントバンパー◎
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鍛造ホイールメーカー『１２２１』製２２インチＡＷを装着◎特注オーダーにより拘り抜かれたコンケーブ（逆反り）に削り出し加工の仕上がりは正に芸術品！ブラッシュドマットスモーク仕立てでブロンズに近いカラー◎
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Ａピラーからルーフサイドを通ってリアに抜ける黒いトリムやホイール付近のモールは機能的には必要ないがＧクラスに見えるための必要不可欠なアイテムとして踏襲された！！２０１８年６月に日本国内での受注を開始！
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サスペンションは「メルセデスＡＭＧ」との協業にて新開発◎フロントダブルウィッシュボーン＆リア５リンクリジッドアクスル形式を新設計！最低地上高も上がり最大渡河水深は従来比１０ｃｍ以上拡大した７０ｃｍ！！
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１９７９年の誕生以来キング・オブ・オフローダーとして君臨！新設計ラダーフレームにアルミニウムを多用し軽量化◎ラック＆ピニオン採用で現代的な操舵感！やや大型化したボディに湾曲したガラスなど細部で近代化◎
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「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック」や「ブラインドスポットアシスト」や「アクティブブレーキアシスト」など安全機能を搭載◎レーンキープアシストなど最新の運転支援システムも装備され安心！！
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開発を主導したミヒャエル・ベルンハルトが「キープコンセプト」を徹底！マーケットにおいて受けいられなかったという結果が許されないＧクラスの使命！インテリアは激変しインパネに１２．３インチ液晶を２枚配置◎
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メッキパーツのドアモール・サイドステップ・背面タイヤカバー・全エンブレムはサテンブラックラッピングを施し艶消し黒で統一！リアのハイマウントとリフレクターはスモークフィルムでトーンダウンされ芸が細かい！
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先代はドアの開閉感ひとつとっても独特のアジがあった！精度の高い金属同士がガチッとかみ合うドイツプロダクトの手応えを実感◎新型Ｇクラスも音や見た目のアジの部分は完コピと言える仕上がり具合で人気を支える！
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Ｂピラーの下部に備わるバッジ！「ＳＣＨＯＣＫＬ（シェークル）」とはマグナ・シュタイヤーのグラーツ工場近くに位置する山の名前◎大幅な改良を受けたＮＥＷ「Ｇクラス」はそこにあるテストコースで開発された！！
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人気アフターパーツの電動サイドステップを装備しドアの開閉に合わせて連動！！車高の高いＧクラスにはもってこいの便利装備でお子様やご年配の方の乗り降りにも優しい◎メルセデスロゴ入りカーテシーランプ装着！！
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ダッシュボードの中央に備わる３つのデフロックのスイッチ！メルセデス・ベンツコメントでは名の通ったオフロード車の中でもフロント・センター・リアの３カ所にデフロック機構を持つのは「Ｇクラス」だけとのこと◎
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Ｇクラスが生産されるオーストリア・グラーツ近くのシェークル山は標高１４４５ｍ！最大勾配６０％＝約３１°最大傾斜４０％＝約２２°に達する全長５．６ｋｍの過酷な山岳テストコース◎泥んこ性能に妥協はない！！
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昔のオフロード突入前のデフギア変換や制御ボタンＯＮなどの手順を現在の技術では全て自動設定可能！しかしあえてその手間を残してアナログで変える時のかつてドキドキしたプロセスを味わわせてあげようとの心使い◎
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スクエアな荷室容量は５人乗車時で６６７リッターを確保◎後席の背もたれを前方に倒すことで１９４１リッターにまで拡大可能で使い勝手良好！Ｇ５５０の４Ｌ－Ｖ８ツインターボＥＧはＡＭＧユニットをベースに開発！
