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三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 宮城県
展示場内には大きな公園もあり、喫煙スペースも分煙してあります。砂場もあるのでお子様にも大人気です。
大きな「軽」のマークが目印です!軽自動車天国の広い展示場には300台の軽・届出済未使用車がございますのできっと皆様の愛車が見つかります!
広い展示場には目移りしちゃうくらい軽・届出済未使用車が展示されてます
県内最大級のkidsルームも完備しておりますので、お子様も一緒でもゆっくりご安心ください!
お支払いは現金の他、最長120回までのローンも取扱いしています!
運転するのに必須なのが保険への加入です。常時、保険専任スタッフがいますので入替や見直し、分からない事何でもご相談下さい。
安心の5年保証☆★アフターフォローも誠意をもって対応させていただきます!!
当社は、陸運局指定工場の資格を保有しております!整備士・検査員が常駐しておりますので、整備はお任せください!
いつも明るいSTAFFが皆様のカーライフをサポートさせていただきます☆小さな子供さんもアベカツ大好きって言ってくれます!
新車1ヶ月点検や納車後6ヶ月点検、12ヶ月点検などの定期点検の他、軽微な作業から大掛かりな整備もお任せ下さい!
余裕の120回ローン!ございます!!頭金0円、ボーナス払いのご利用もOKです。 年金暮らしの方もOK!、パート・アルバイトの方もOK!、就職したばかりの方もOK!新しいお車に月々ラクラクで乗れます!
アベカツの納車式☆花束&ゴールデンキーをもっての記念撮影☆10年に1度と言われるお車の買い替え。忘れられない瞬間をスタッフと主役のお客様で作り上げましょう!!
アベカツから車選びをスタートし永いお付き合いをしませんか。ご来店心よりお待ちしております☆
万が一の事故レッカーや、車検も土日もOKな1時間車検と皆様のニーズにお応えします!代車も40台以上完備で事故や故障も即時対応致します。
広い店内、解放感ある店内は居心地良く帰る時間さえわすれちゃいますよ~!皆様の心地よい環境つくりに努力します。ぜひお越しください。
アベカツ自動車では軽自動車・普通車問わず,オールメーカーの人気車種が勢ぞろいしております!!
アベカツ自動車ならお車を見て、触って、乗って選ぶことが出来るのでお気に入りのお車がきっと見つかるはずです☆
アベカツ自動車はご購入後のメンテナンスも充実しております☆車検・鈑金塗装・自動車の任意保険・レッカーサービスなど車のすべてをサポートできる体制になっております☆
ご購入検討時からご購入後までしっかりとサポートさせていただきます☆是非この機会にアベカツ自動車をご利用ください!!
こちらのお車は実車をご確認いただけるお客様のみの販売とさせていただきます
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希望ナンバープラン
まる得車検プラン
中古と違い未使用なので傷や事故歴、室内の臭いなどの心配は無用です! ナンバー取得済みですので納車は軽自動車なら「最短3日!」 普通車でも「最短10日!」で納車が可能ですので、皆様の「早く乗りたーい!」にも対応できます。お車の詳細は店頭STAFFにお気軽にお声掛けください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ekスペースはMITSUBISHIと日産協業による軽自動車です。スーパーハイトワゴンはMITSUBISHIはekクロススペースを持っていますが、コチラのekスペースはekクロススペースのノーマル版といった所です。随所に日産らしいデザインが見えるのは、開発の主体が日産になったからです。ekクロススペースのような自己主張は無いですが、プレーンなクルマを好む人や、よりリーズナブルなクルマを求める層には訴求効果があると思います。搭載されるメカもプレーンでガソリン3気筒にCVTとなっています。
1番良いと感じた部分はインテリアです。ここにも日産のデザインセンスが光ります。セレナに似たデザイン手法で試乗車はベージュ内装でした。センターコンソールとメーターナビ部分を階層に分けたモダンなデザインです。今まで正直、質感やデザインの面ではスーパーハイトワゴン王者のN-BOXを超えるクルマが出てこなかったですが、遂に追い越してこのカテゴリーナンバーワンのインテリアと断言出来ます。素晴らしいです。このインテリアに惚れて購入した、も有り得る動機だと感じました。
CVTとエンジンが余り良くないです。CVTはダルな印象で走りのダイレクト感が乏しいです。もっとメリハリのある制御を望みたいです。またエンジンは振動も高め、音もうるさめです。powerもこのクルマにはギリギリで、ここ1発の加速が緩慢な印象です。もっとキビキビと走りたいです。この非力なエンジンなら上手くトランスミッションが助けないとダメですが、前途したように足を引っ張ています(笑)広さや内装の質感が高いだけに残念です。もっと頑張りましょう。
eKスペースは三菱のベーシックなスーパーハイトワゴンです。ekクロススペースはSUV系のスタイルをしていますが、ekスペースは普通の乗用車タイプです。シンプルて無印的な印象は派手なekクロス系とは違い街に溶け込むデザインです。何でも目立てば良いと言うことでは無いです。スーパーハイトワゴンはどのメーカーも1800mm前後の全高です。試乗車もばっちり1800mmのモデルでした。座ると頭上空間はかなり余った状態ですが、コレが開放感のカギになっているのも、間違いない所です。これ一台あれば、もう他は要らない位満足度が高い軽自動車です。
良い点は広い室内空間で有りながら軽自動車なので、何処にでも入っていける小ささがよいです。垂直に近いサイドパネルや窓ガラスを見ると、軽自動車枠ギリギリの寸法を使って広さを出しているのが、分かります。コレで荷物室が広ければ、本当にこれ一台で過ごせる感じがします。実際は大きな荷物なら、1人か2人乗車なら対応可能な場合が多いです。セカンドカーに購入するとekスペースしか乗らないファーストカー状態に陥りそうな利便性が良いです。
乗り心地がシャッキとしません。ブッシュに頼ったダンパーが上手く動かないような足回りです。ダンパーがコストダウンで良いものが使えないのかもしれません。あとは3気筒エンジンも余り良い印象が無いです。やはり、このボディには役不足かもしれません。50km/hまでなら、すんなり加速しますが、それから先の加速が怠慢です。この部分がなかなか辛いです。CVTも頑張っていますが、何せエンジンが非力なので、どうしようも無い感じです。あと少しパワーが欲しい。
開発は日産主導になり、質感が随分良くなった。見た目品質は日産は得意です。無印な良いクルマ感がeKスペースの良さだと思います。スーパーハイト系に属するので、ライバルはタントやN-BOX、スペーシアになります。デザイン的には丸みのあるボディで、Dピラーのデザインがアクセントになっています。パワートレインは軽自動車ではベーシックな3気筒エンジン+CVTになります。インテリアも新しさを出すためにメーターパネル内にブルーのリングがあったり、工夫されています。
走らせるとマイルドハイブリッドがついて随分力強さがあります。流れに乗り難いと言う事もありません。NAでも案外と力強いです。また振動も少なめで3気筒とは思えないくらいです。これならNAで十分だしターボ車買う必要がないくらいです。一般道では小型車に遜色なく走れます。なかなか快適です。CVTとハイブリッドの協調制御が上手くいっている感じがしました。滑空で進む時は回生が効いてエンジンブレーキの様な反応も凄いです。速度のコントロールがやりやすいです。
乗り心地は固いです。タイヤはブリヂストンエコピアが付いていましたが、タイヤよりも足回りのセッティング不足と感じました。ダンパーをケチっている印象です。またLEDヘッドランプくらいは欲しいです。メーカーオプションぐらいあってもいいと思いました。しかしカーショップでもLEDベッドランプは簡単に購入出来るのでそれ程の欠点でもないです。あとはスッキリとしたスタイリングをどう取るかです。余りにもスッキリ、あっさりし過ぎと私は感じました。
eKクロススペースの影に隠れて目立たない存在ですが、三菱のスーパーハイトワゴンです。全高はGの4WDなら1800mmにも達しミディアムクラスのミニバン並みの高さを誇ります。スパーハイトワゴンは今や軽自動車の本流であり、軽自動車No.1の販売台数を、誇るN-boxも、このカトゴリーに属します。エンジンはNA3気筒と同ターボのCVTになります。スタイリングはほのぼのした物でゆるキャラのような優しいスタイリングです。女性から好かれるようなキャラクターです。
良い点はなんと言っても広大な室内空間です。乗り込みやすく、頭を気にせずに車の中に入れ、シートの高さも腰をかがめずに座れる安楽さに先ず、やられます。運転席に腰掛けると、たっぷりとした頭上空間と圧倒されるフロントウィンドウの大きさ、高めの着座位置のおかげで、軽自動車とは思えない開放感が味わえます。後席もびっくりする位広いです。スライドドアが大きく開き、天井が高く、フロアは凄く低いです。相乗効果によりスムーズに乗り込むことが出来ます。
市街地で2人の乗車ではこのパワートレインも普通に走れます。しかし大人4名になると、少しモッサリします。660ccの直3エンジンは、低回転域から頑張って引っ張りますが、かったるい感じは否めません。エンジン回転が上がってからしばらくしてパワーが追いかけてくるような、CVT特有フィーリングが顔を出します。またリアの足まりが少し突っ張った感じがあり、乗り心地を損なっています。全高が高く、その分重心も高いので足回りは硬めになっているのだと思います
新型になり、三菱らしさがやっと感じられるようなデザインに戻ってきたと思います。メカ的で、直線的な中にも都会的な雰囲気があり、男性からの支持も集めそうなデザインです。
とにかく運転がしやすいです。四角で構成されており、初めてでも運転するときの感覚が掴みやすいです。
強いて言えば、もっと三菱らしさが強調されている方がアピールできるように思います。
三菱 eKスペースのレビューをもっと見る(11)
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三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディ...
支払総額:119.8万円 | 本体価格:110.4万円 | 諸費用:9.4万円 | 年式:2019年式 | 走行:5.2万km
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