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スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ホイール/カーボンパーツ/ゼロスポECU 神奈川県
外装部品は、VARIS GT-WING Euro Edition/VARIS LIGHT WEIGHT TRUNK HOOD/VARIS FRONT SPOILER/GT-WING追加補強/VARIS CARBON REAR GARNISH
ホイールは、レイズ VOLK Racing G25 ホイール
パワー系のチューニングパーツは、ゼロスポーツ ダイレクトフローシステムZERO(ECUチューニング)/関西サービス カーボンエアダクトを使い熱気対策もバッチリ
排気系は、片だしマフラーのフジツボ オーソライズRMを装備、重量も軽く人気のマフラーです
テールランプは、ヴァレンティ ジュエルLEDテールランプREVOを装備してカーボントランクのマッチングもバッチリ
ラジエーターは、TPS Design.アルミラジエーターType C Ver.とサムコ クーラントホースキット(レッド)で、対策
メーター関係は、Defi ADVANCE BF ブースト計、Defi ADVANCE BF 水温計、Defi ADVANCE BF 油温計、BLITZ TACHOを装備して、車の状況を把握できます
シートは、RECARO SP-GT2を装備してスポーツ走行も楽しめる仕様になっています
スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ホイール/カーボンパーツ/ゼロスポECU 神奈川県の詳細画像 その10
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VOLK RACING ホイール/VARISボンネット、トランク、ウィング/ZEROSPORTS ECU
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スバルがWRCで大活躍している真っ最中で、学生の頃から憧れの車でした。どうしても欲しくて、入社と同時に購入。RAでしたのでノーマルは何も快適装備が無く、さすがにエアコンはオプションで装着、なんと30万円…何畳用が買えるんだろ。。。そこから思うがままにイジり出し、車高長(当時マイナーなアラゴスタ)、コンピュータチューンでブーストアップ、メタル触媒、マフラー、エアクリ、Sタイヤ、ホイール(当時大人気のTE-37の17インチ)、モモステ、スパルコのフルバケ、リアシート外し、パッド交換、リアフェンダーツメ折り等々。あえて外装はどノーマル、お陰で車に疎い友人から「カローラ」(確かに白い4ドアセダンですので)と言われた事有りました。ジムカーナやったり本当に楽しい車でした。
エンジンとハンドリング不等長のドロドロの高回転サウンド軽量
車検対応マフラーなのに高速で高機に止められ、チンピラみたいな警察官の方に「なんやこのマフラー」と詰められるが、キチンと説明したら最後は「良いクルマだね」とニコニコで解放される点。
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スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ホイール/カーボ...
支払総額:323.7万円 | 本体価格:298万円 | 諸費用:25.7万円 | 年式:2013年式 | 走行:3.8万km
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