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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側スライドドア 千葉県
購入時どちらか選べるキャンペ-ン実施中!! 中古購入時にスズキ純正部品を同時注文で購入金額に応じて、お買い得価格にて提供!もしくは、ご希望のスズキ純正ナビゲーション本体を半額で提供致します!(工賃は別途)
下取り保証実施中!お車ご購入時の下取車は事故現状車及び不動車を除いて3万円(リサイクル預託金を含む)以上で下取り価格を保証します!登録車はさらに下取り価格アップ!まずは、お試し査定を..詳細は店頭にて!!
中古車ご購入特典!!2024年6月1日(土)~9月30日(月)の中古車ご購入のお客様全員に… 程よい塩分で深みのある味わいの『紀州梅干し 欲張り4点セット』をもれなく差し上げます!!
燃費や走行距離が分かり、半ドアなど車に異常がある際に警告してくれます。車に乗る楽しみが増えますね。
握りやすいウレタンハンドルです。
大きな荷物も安心の広さです。
エブリイが入荷しました!
ボディカラーはシルキーシルバーメタリックです。
スライドドアで便利なお車です。
給油口は運転席ドア下付近にあります。
ヘッドランプ
ドアミラー
14インチフルホイールキャップ
タイヤの溝はたっぷりあります!
前席
運転席から見てフロントピラーが邪魔にならず、視界も良好です。
給油口
ワイパー操作部
ウインカー/ライト操作部
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ドライブレコーダーパック
全国版図柄入りナンバープレートパック
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側スライドドア
支払総額:134.5万円 | 本体価格:128.8万円 | 諸費用:5.7万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.2万km
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