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スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ナビ・TV・シートヒーター・電動シート 京都府
パッカーズは全国販売対応です!遠方の方にはオプションで陸送もご用意しています♪乗出価格は記載されてる総額の金額なのであとはオプションを選ぶだけ★安心できる状態のお車ばかりだからできる販売方法です!
パッカーズのお車は全てメーカー保証を継承してお渡し!メーカー保証付なので納車後は地元でメンテナンスできて安心です☆
パッカーズ特別金利2.9%~!(ローン利用額が400万円以上で2.9%、300万円以上400万円未満で3.9%、300万円未満の場合は4.9%~です)※お気軽にお問い合わせください☆
パッカーズは最少人数で運営しているので必ずご予約をお願いします。ご予約なしでのご来店の場合は、営業がつけずご案内ができない場合がございます。必ずご連絡をお願いいたします。
●アイサイトコアテクノロジー[プリクラッシュブレーキ/前側方プリクラッシュブレーキ]/アイサイトXテクノロジー[料金所前速度制御]
●アイサイトコアテクノロジー[緊急時プリクラッシュステアリング/ふらつき警報/車線逸脱抑制/車線逸脱警報]
●アイサイトコアテクノロジー[AT誤発進抑制制御/AT誤後進抑制制御/後退時ブレーキアシスト]/アイサイトXテクノロジー[アクティブレーンチェンジアシスト/カーブ前抑制機能]
●オートビークルホールド/ブレーキオーバーライド(ブレーキ操作優先制御)/セイフティブレーキペダル
●LEDリヤコンビランプ(ターンランプ除く)/リヤフォグランプ/LEDリバースランプ/LEDハイマウントストップランプ/エマージェンシーストップシグナル
●SI-DRIVE[3モード(I/S/S♯)]/VTD-AWD[不等&可変トルク配分電子制御AWD]/アルミ鍛造製フロントロアアーム(ピロボールブッシュ付)/フロント&リヤスタビライザー
●EBD(電子制御制動力配分システム)付4センサー4チャンネルABS/マルチモードVDC[ビークルダイナミクスコントロール]/アクティブトルクベクタリング
●フルLEDハイ&ロービームランプ(ブラックベゼル+光輝加飾)[ヘッドランプレベライザー(オート)、ポップアップ式ヘッドランプウォッシャー付]+ステアリング連動ヘッドランプ/LEDフロントフォグランプ
●アイサイトセイフティプラス運転支援テクノロジー[アレイ式アダプティブドライビングビーム]
●アイサイトセイフティプラス運転支援テクノロジー[スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)/エマージェンシーレーンキープアシスト]
●キーレスアクセス&プッシュスタート(暗証コード式キーレスエントリー付)/イモビライザー(盗難防止用エンジン始動ロックシステム)/盗難警報装置(アラーム表示機能付)/ウェルカムライティング
●エアアウトレット付フロントフェンダー&リヤバンパー/ツインデュアルテールパイプ
●18インチ5本マルチスポークダークガンメタリック塗装アルミホイール/フロント17インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキ/リヤ17インチベンチレーテッドディスクブレーキ
●245/50R18タイヤ/アダプティブ制御付トランスミッション
●アイサイトXテクノロジー[ドライバー異常時対応システム]/運転席・助手席バニティミラー(照明付)/自動防眩ルームミラー
■全国納車可能■メーカー保証付■安心総額表示■ディーラーによる納車前点検■ローン/下取/全国納車も大歓迎■
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/07/18)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
スバル WRX S4の新車カタログを見る
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キーパーコーティング/3年耐久・Lサイズ車
【国産車】ドライブレコーダー取付(前後)
京都の免許試験場すぐそばです。低走行高年式の未使用車・ディーラー使用車を中心に150台以上取り揃えています。お気軽にお問合せください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
WRX S4は、レヴォーグの4ドアセダンバージョンです。普通の4ドアセダンではなく、WRX S4の名が示す通り競技車両に転用できるパフォーマンスの持ち主です。エクステリアデザインは、基本レヴォーグを踏襲していますが、WRX のキャラクターに合わせてアグレッシブなフロントバンパーで、空気取り入れ口の開口部を確保した性能重視の意匠です。WRX 初採用のフルインナーフレーム構造で走りの質感を一新しました。元となるレヴォーグの走りの質感向上は、発売当初に大きな話題となりました。ハンドルの操作感やステアリングフィールや追従性等、ヨーロッパプレミアムブランドと同等の質感が好評でした。その素性を更に磨き上げた印象です。高級スポーツセダンとして、所有する喜びを享受出来る満足度の高い車です。
先程、エクステリアデザインを触れましたが、今回のWRX-S4の改変の目玉は、前後フェンダーに装着された、樹脂製のオーバーフェンダーです。これは何を意味するかは、WRX-S4が単に競技車両ベースだけになるべく開発された車では無い事を意味します。樹脂製フェンダーの取付けは、クロスオーバー化にする為の手法です。WRX-S4は、この手法を取り入れてWRX-S4に新たなイメージを持たせたかったのだと思います。競技車両では無く、スポーツセダンの新しいジャンルとしてWRX-S4を昇華したいの思いだと感じました。成る程、新鮮な印象です。スポーツセダンで樹脂製フェンダーのある車は初めてです。スバルがレガシィアウトバックで、世界で初めてクロスオーバー車を作った過去があります。今回も世界初の試みで、全世界に広がる可能性を秘めています。
2.4リッター水平対抗ターボエンジンは魅力的です。独自のサウンド、鼓動とも言えるマニアックなパワートレーンです。水平対抗エンジンの難しさは、重力の影響です。上下運動と違い水平運動は、均一にピストン抵抗が加わらず摺動ロスを生みます。その為、直列エンジンと比べて燃費が悪いのです。カタログ値で15キロ代なので、実燃費はその約半分と覚悟しなければなりません。ハイパワーエンジンなので、教授できるパワーが大きく、ハイリスクハイリターンの納得は得られます。やり手デイトレーダーのような毎日が送れる車です。
スバルWRX S4が待望のフルモデルチェンジになりました。レヴォーグで使われている新しいシャシーに新しいエンジンを採用。さらに電子制御式可変ダンパーなども注目点が多いです。デザイン的に驚いたのは、SUV風のブラックアウトした樹脂パーツ。ついに北米の要望に従い我を失ったか、と早とちりしそうですが、安心して下さい。これは空力テクスチャーと言うもので、それは表面にわずかな凹凸を成形することで、空気の剥離を抑制して、操縦安定性を引き上げる技術です。やはりスバルは機能に徹したメーカーでした。エンジンは2.4リッターボクサーターボを搭載。トランスミッションはCVTとなります。
良い点として、先代と明らかに違うのは、後席の広さです。ファミリーユースに十分に耐える、広さを確保。膝下空間も広がりました。またトランクルームも拡大されています。これはディーサイズが拡大されているのも関係しています。全長×全幅×全高=4670×1825×1465mm。ホイールベースの拡大分は25mm。スタイリングも寸詰り感がなく、伸びやかさが増しました。そして1番感動したのらそのフットワークです。とにかくしなやかで高級感があります。コンフォートモードの乗り心地は本当に高級車のようです。フラット感が高く、路面の荒い部分も鼻歌混じりでいなします。レヴォーグでも良かったですが、WRXは更に良く、どのモードを選んでもアシさばきは豊かなストローク感が有ります。
新しい2.4リッターターボは遅くは無いです。十分に早いですが、先代に比べると物足りなさは正直あります。最高出力275PS/最大トルク375N・mというピーク性能は、先代WRXS4が300PS/400N・mには見劣りします。更にSTIが308PS/422N・mなると決定的で見劣りするのは否めない感じです。6000rpmという低めのレブリミットもスポーツユニットと捉えると、低いと言わざるを得ないです。回転フィールはスムーズですが、ドラマティックな部分が無く、悪い言い方をすればファミリーカー的な感じです。
スバル WRX S4のレビューをもっと見る(2)
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スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ナビ・TV・シ...
支払総額:399.8万円 | 本体価格:389.5万円 | 諸費用:10.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.3万km
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