中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
ミニ ミニ クーパー 検 2年/外エアロ/革調カバー/ETC/外アルミ 福島県
★ローン購入も大歓迎★審査が不安な方もご安心ください♪頭金0円OK!6回から最大120回払いまで設定可能です♪お電話やLINEでの審査も可能でございます♪
LINEでのご商談も大歓迎でございます!LINEID「@157nsowp」をお友達登録・メッセージを頂ければご返信させて頂きます!ご確認・ご返信をスムーズに行えますのでオススメです!
車内はご覧の通り清潔感のある室内でございます♪スイッチ類などもシンプルな操作のしやすいものですので機械が苦手な方でも安心ですね♪もちろん禁煙車なので煙草の匂いや焦げ跡はございません♪
真ん中に2本のラインが入ったオシャレな社外の革調シートカバーが装着されております♪ドレスアップとともに純正のシートを破れや擦れから守る事もできますので一石二鳥のアイテムです♪
ホールド感のあるシートになりますので座り心地も肌触りも良く長時間座っていても疲れにくいシートです♪サイドの窓も視界が広く見晴らしが良いので、ドライブ中にも外の景色を存分に楽しめます♪
2列目シートは大人の方が乗っても十分に広い座席になっています♪必要に応じて折りたためば収納スペースを広げることも出来ます♪人数や荷物の多さに合わせて自由自在に使い分けする事が出来ます♪
曇りやキズの少ないヘッドライトになっております♪視認性も良く夜道を明るく照らしてくれますね♪
低重心でスポーティーな一面も兼ね備えており運転するのが楽しくなります♪社外エアロが装着されローダウンされているので見た目がとてもスポーティです♪ボンネットの2本のストライプもとてもオシャレです♪
今では当たり前の装備になっているETCが最初から付いているのは嬉しいですね♪高速道路もスムーズに乗り降り出来ます♪購入後に取り付ける手間や費用が掛かる心配もありません♪
パドルシフトが付いておりますのでドライバーの任意でシフトチェンジをすることができます♪エンジンブレーキを一時的に使いた場合など重宝致します♪
パネルやスイッチ類にはキズや汚れ等も無くとてもキレイな状態です♪文字印字も消えずにはっきりと残っており操作性も良好です♪
使用感を感じさせない良好な状態のステアリングです♪走行時にひっかかりやブレの無いハンドリングで、すんなりと回ってくれるので運転がしやすい車両です♪
MTモードに切り替え可能となっており、勾配の急な坂道や雪道などの悪路でも低速で走行する事が出来ます♪通常走行でも変速可能となっており、運転が楽しくなる装備です♪
MINIの文字が入ったスポーティでかっこいいアルミペダルです♪乗り込むときに見えるので毎回運転するのが楽しくなりますね♪
ラゲッジスペースも広く大きい荷物なども積み込むことが出来ますので状況に応じて使い分けることが出来ます♪
エンジンルームはご覧の通りキレイな状態です♪エンジンに異音などもなく入庫時にロードテストも行っておりますが、走行にも異常はございません♪
ボディとマッチした社外アルミ装着車となっております♪ガリキズやブレーキダスト等の汚れも少なくキレイな状態です♪車は足元からと言葉がピッタリな車両です♪夏・冬タイヤのご相談もお気軽にお申し付けください♪
ミニ ミニ クーパー 検 2年/外エアロ/革調カバー/ETC/外アルミ 福島県の詳細画像 その19
ミニ ミニ クーパー 検 2年/外エアロ/革調カバー/ETC/外アルミ 福島県の詳細画像 その20
社外エアロとローダウンでかっこいい一台♪車検2年取っての金額です♪革調シートカバーで車内もオシャレな車両です♪パドルシフトが付いていて走るのが楽しくなる一台です♪
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
メールでこの物件にお問合せ
この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/07/20)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
ミニ ミニの新車カタログを見る
--
希望ナンバープラン
ボディコーティングプラン
当店は安心・明瞭の全車総額表示です!国産車・輸入車を幅広く取り揃えておりますので。お客様のニーズに合った車両が見つかるはずです!お客様のご来店・お問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております!
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新しいデザインになったミニはオプションのルーフグラデーションカラーが先ずはお洒落!と感じました。フロントグリルはメッキ部分が減りボディカラーが入るのはマイナーチェンジでの目玉ですが、違和感なく上手く馴染んでいます。インテリアのデザインも大変良いです。それほど上質の材料ではないかもしれませんが、上手くデザインされていて悪くないと思います。スイッチ周りも全体的に洗練され、認識性も操作性も優れいています。新しいフル液晶メーターも薄型で違和感無いデザインと言うより、凄く似合っていました。デザインレベルの統一感が素晴らしいです。
走りはミニらしいキビキビした走り、操作性が有ります。素早い変速の7速DCTとの組み合わせは1.5リットルディーゼルターボでもアクセルを踏んだ時のレスポンスは極上です。DCTのマニュアル操作のレスポンスもよく、クルマを操る楽しさが有ります。停止状態からの発進も滑らかで、まるでトルコン式の流体クラッチ式のオートマかと思ってしまうほどです。この辺りは流石にBMWです。 ハンドルは少し重めですが、女性に扱えない程ではありません。パドルシフトを駆使すれば、多分峠道も楽しいと思います。小さくて可愛くて高級感もあり、グレードによってはスポーツカーも顔負けの動力性能もある、ミニは素晴らしいと思ってしまいました。
単純に金額を見ると高いと感じるかもしれませんが、デザイン、性能ともに優れて、ミニでしか楽しめない独特の世界観、価値観を味わえます。ミニを所有することで毎日楽しく過ごせるなら、価値相応の価格だと思うが、気になる点として価格が高めと言うのはあります。また乗り心地は固めの物が多く、しなやかでゆったりとして、広い室内と言うのは、ミニだけに無理というのも気になる部分ではあります。ゴーカート感覚やデザインコンシャスな部分を何処まで受け入れられるかでミニの評価は変わります。
大規模なマイナーチェンジは今回のモデルでは2回目となります。フロントマスクのグリル部分にボディカラーが入るのが新鮮です。クラッシックな印象から少しモダンな顔つきになりました。またヘッドライトも新しくなり、フォグランプが省略されましたが、空力向上のためにその部分にはスリットが入り空力が良くなっています。インテリアのトピックスはメーターパネルがフル液晶となった点です。マイナー前のクラシカルな印象から一気に進化していますが、レザーシートやセンターに有る丸型の中にあるナビ画面とはケンカしないセンスの良いデザインです。
マイナーチェンジを重ねていますが、ミニの最大の特徴であるゴーカートフィーリングのハンドリングは変わっていません。ステアリング操作に即座に反応するノーズは運転していて気持ちがいいです。また1.5リッターのディーゼルエンジンが素晴らしいです。特にスピードを上げていくとディーゼルとは思えないエンジンの回転フィールは素晴らしいです。低回転域からモリモリとしたトルクがあるので坂道を走ってももたつく事が無くぐんぐん進んでいく印象です。またインテリアの作り込みが素晴らしいです。レザーシートや木目を使った小さな高級車を目指した車種は今までたくさん出ていますが、本当の意味での小さな高級車はミニだけだと感じます。昔から変わらないミニのアイコンを残しながらデザインしたエクステリア、質感豊かなインテリア、この2つが融合するとミニ独自の世界観が広がります。
ボディーが小さいので仕方ないですが、5ドアでもリアドアが小さく、また開口部も小さいので乗り降りがしにくいです。また中に乗り込んでも膝前のスペースが小さかったりして坐り心地も良くないです。またディーゼルエンジンはアイドリングストップをしてエンジンが再始動するたびにディーゼル特有の揺れが発生するので、居心地が良くないです。長時間街中で運転する場合、信号のたびにアイドリングストップがかかるので、このエンジン始動時の振動は要改良点です。またゴーカートフィールと引き換えに乗り心地が硬いです。
F56のモデルが発売されてから、早8年が経ち街中で良く見かけて台数も多くなった印象。ミニといえばクラシック、その印象が強い人たちにとって、この型のミニは「こんなに大きいのはミニじゃない」と言われることも多々あるが、それは運転したことがない人の偏見でしかない。しっかりとミニらしい走りのスピリッツは継承している。キビキビと自分の思うように曲がり、さっと踏み込めば気持ち良く加速する。スポーツカーとは違う、まさにゴーカートフィーリングという、ミニらしい個性のある走りの楽しい車です。またF56になってから内外装の質感も向上、ダッシュボードや内張、レザーなど満足感の高いプレミアムコンパクト。オプションの数もひたすら多いので、自分ならではの選択で、他人と被らない自分だけのクルマに仕上げることも可能。発売時、好き嫌いの分かれたボディデザインではあるが、個人的に愛嬌のあるマヌケ面のように見えて可愛らしい。乗り始めてみると「勝手にお洒落な人」と評価されることが増えて、なんだか不思議な魅力を持つクルマであると、今改めて思います。これからも大事にしていきたい一台です。
特に素晴らしいのがミニらしいゴーカートフィーリングと呼ばれる走り!スポーツモード(オプション)に切り替えた途端に、身体がギュッとシートに引っ張られるような加速が感じられます。今までゆったりとしたセダンに乗っていた自分としては、この自分で操縦している感覚がしっかりと伝わるミニに惚れ込みました。1.5lの排気量でもワインディングロードも高速も問題なく、力不足は感じません。また街乗りでもキビキビ走るあたり、速さと街乗りの両方のバランスがあります。
気になった点は高速巡航やワインディングも走れるエンジンや足回りなのに、いざ長時間走るとシートが固く腰が痛くなる。この走りを楽しむための硬い足回りなので仕方ない部分はあるが、ロードノイズや突き上げは大きく感じる。同乗者にとって乗り心地が良いものではないと思います。またオプションが数多くあることはいいが、価格が全体的に高い。長く乗っても外車らしい故障はないが、毎回のメンテナンス費用や消耗品が高い。この辺りは地味に気になるポイントです。
日本でトップセールスになるはずです。日本の道路事情にもフィットして、かつ欧州車の味わいも随所に散りばめられた傑作です。直進ハンドリングやコーナーを回る時のクルマ自体の動きが自然で安心感抜群。内装の質感も高級車のレベルで、シートのホールドも良く長距離の疲れもない。小さくても高級という世界でも日本人でも好まれるコンセプトの見事な結晶。初心者もベテランもどちらも楽しめるワールドベストセラーで、次回のモデルチェンジが楽しみ。
運転しやすく、駐車スペースも悩まない。小型なのにチープな感じが全くしない、つくりの良さ。モデルチェンジで大きな変化はないが、違いははっきり分かる。英国車だけに右ハンドルの違和感が全くない。ミシュランタイヤとのマッチングも問題なし。室内灯が凝っていて、遊び心満載。塗装もスクラッチが出来にくい感じ。オーディオは東京ではアンテナ無しでも受信可能で、音も良い。アルミホイールのデザインは派手すぎず、地味すぎず丁度いい。
燃費は今一つ。フロントのアルミホイールが直ぐに黒ずむ。クロームメッキに白カビが生える。トランスミッションは時々ショックあり。丸メーターは見やすいが少し大き過ぎてあの位置にカーナビがあればベスト。サイドミラーのリモートコントロール反応が今一つで6年経過した時に左ミラーは反応しなくなったためそれ以来手で調整。日本の霧ではフォグランプの威力は感じにくいのか、付いているか良く分からない。燃料タンクがもう数リッター欲しい。
今や貴重なスポーツコンパクトとなったMINI JCWです。1.6Lとは思えないパワー、ダイレクト感のあるステアリング、レーシングカーのようなサウンドなど、車好きの方であれば間違いなく心惹かれる1台です。
SPORTモードをオンにすると、アクセルペダルへのレスポンスやステアリングのフィーリングがレーシングカーのように一変します。アクセルオフでパンパン鳴るなど、市販車らしくない楽しみ方ができます。
シートが身体に合っていないのか、座面を低くすると腰に負担がかかります。座面を上げるとシートポジションが合わせにくく、運転しやすさと身体への負担の少ないポジションを両立しにくいのが少し残念。
ミニ ミニのレビューをもっと見る(33)
現在0人がこの車を検討中です。
ミニ ミニ クーパー 検 2年/外エアロ/革調カバー/ETC/外アル...
支払総額:38万円 | 本体価格:23万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2008年式 | 走行:8万km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください