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トヨタ ヤリス カップカー TRD封印/FUJITSUBO/メーカー保証 兵庫県
当店は少人数制にて運営しております。ご来店が重なるとお待たせしてしまう場合がございますので、お手数ですがご来店前にお電話・メール・お問い合わせより「ご来店予約」をお願いいたします。
「来店予約機能」で簡単にご来店予約ができます!ご予約お待ちしております☆
令和3年6月登録 ヤリスカップカー 保証書・取扱説明書・予備キーあり メーカー保証継承可能!
実走行距離:26,018km カラー:コーラルクリスタルシャイン〈3U7〉
架装装備 専用ローダウンサスペンションキット 6点式+サイドロールケージバー TRDエンジン封印
フロントリップ セルスターデジタルインナーミラーFUJITSUBOマフラー 純正マフラーあります。
全国どこにでも登録納車可能です。 遠方のお客様、すぐにのご来店が難しいお客様はご相談くださいませ。
定休日は水曜日と第2火曜日なります。営業時間は10時~18時です、お気軽にお問い合わせ下さい。
ローンの取り扱いございます。ご来店不要でご質問項目にお答えいただくだけで審査可能です。ローンご希望の方はまずご相談下さい。
全国陸送対応可能です!気になる車両がございましたらお気軽にご相談下さいませ!
ぜひ一度ご来店いただき現車をご確認くださいませ、遠方の方でも安心してご検討いただけるよう画像や動画など追加でお送りすることもできます。
ハロゲンヘッドライト オートライト機能付きなので夕暮れ時やトンネル走行時の点灯し忘れも心配ありません。
フロントリップ付です。
GSPEED10本スポーク15インチアルミ装着〈VIAマークあり〉
タイヤは22年11月製 NEXTRY 195/55R15です。
架装装備)専用ローダウンサスペンションキット
TRD封印 専用ローダウンサス デジタルインナーミラー メーカー保証デジタルインナーミラー内蔵前後ドラレコ 電動格納ドアミラー オートライト キーレス ETC
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中古車整備渡しプラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス カップカー TRD封印/FUJITSUBO/メーカー...
支払総額:239万円 | 本体価格:229万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2021年式 | 走行:2.6万km
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