スバルレガシィツーリングワゴン2.5 i アイサイト 4WD 新潟県（グレー）詳細

スバルレガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 新潟県
アイサイト２５ 4WD車です
走行距離８８０００KMです。車検整備お渡しです
外装綺麗です
プライバシーガラス装着。
社外16インチアルミ。タイヤ、205-60-16８分山あります
夜間走行にも安心な明るいデスチャージランプ付き。フォグランプ装着
純正ナビ。フルセグ走行中テレビ映ります。ETC付。禁煙車ですので嫌なタバコ臭はありません。インテリジェントキースペア付いています。
フロント左右パワーシート。6速CVTミッションステアシフト付き
内装綺麗です
広々としたカーゴルーム。分割式リヤシート
汚れの少ないエンジンルーム。レギュラーガソリン仕様車です

支払総額（税込）: 57.5万円; （諸費用 18.7万円含む）

本体価格（税込）: 38.8万円

年式: 2011
(H23)

走行: 8.7
万km

排気量: 2500
cc

車検: 車検整備付

修復歴: なし

ミッション: オートマ車(AT車) /CVT(MT付)

乗車定員: 5名

法定整備: 法定整備付

保証: 保証無

定期点検整備: なし

在庫確認・見積り依頼無
料

販売店情報

カートップムゲン
住所：〒940-1102 新潟県長岡市東宮内町4902
営業： 9:30～18:30
定休日：年中無休

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基本スペック
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状態 (スバルレガシィツーリングワゴン)

年式	2011(H23)	ワンオーナー	－
走行距離	8.7万km	キャンピングカー	－
修復歴	なし	福祉車両	－
定期点検記録簿	－	新車物件	－
禁煙車	〇	正規輸入車	－
リサイクル料	リ済込
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
車検	車検整備付
法定整備	法定整備付
保証	保証無保証期間：－保証距離：－
保証コメント	－

年式	2011(H23)
走行距離	8.7万km
法定整備	法定整備付
保証	保証無保証期間：－保証距離：－
保証コメント	－
車検	車検整備付
修復歴	なし
リサイクル料	リ済込
ワンオーナー	－
正規輸入車	－
禁煙車	〇
福祉車両	－
新車物件	－
定期点検記録簿	－
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
キャンピングカー	－

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料

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カートップムゲン: 営業： 9:30～18:30; 定休日：年中無休

基本スペック (スバルレガシィツーリングワゴン)

ボディタイプ	ステーションワゴン・ツーリングワゴン	駆動方式	4WD
色	グレー	ハンドル	右ハンドル
車台末尾番号	501	ミッション	フロア CVT
排気量	2500cc	乗車定員	5人
最大出力	125 kW (170 PS)	最小回転半径	5.5m
エンジン種別	ガソリン	ドア枚数	5枚

スバルレガシィツーリングワゴンの新車カタログを見る

装備仕様 (スバルレガシィツーリングワゴン)

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基本スペック

ボディタイプ	ステーションワゴン・ツーリングワゴン
色	グレー
車台末尾番号	501
排気量	2500cc
最大出力	125 kW (170 PS)
エンジン種別	ガソリン
駆動方式	4WD
ハンドル	右ハンドル
ミッション	フロア CVT
乗車定員	5人
ドア枚数	5枚
最小回転半径	5.5m

新車時の基本スペック (スバルレガシィツーリングワゴン)

新車時の基本スペック (スバルレガシィツーリングワゴン)

発売年月	2011年(H23)/6月
車体寸法	4775 ｘ 1780 ｘ 1535 (mm) (全長×全幅×全高)
室内	2190 ｘ 1545 ｘ 1230 (mm) (全長×全幅×全高)
車両重量	1520kg
シート列数	2列
10・15燃費	13.2km/L
JC08燃費	－
ホイールベース	2750mm
燃料	レギュラー
駆動方式	4WD
最小回転半径	5.5m

発売年月	2011年(H23)/6月	ホイールベース	2750mm
車体寸法	4775 ｘ 1780 ｘ 1535 (mm) (全長×全幅×全高)	燃料	レギュラー
シート列数	2列	車両重量	1520kg
室内	2190 ｘ 1545 ｘ 1230 (mm) (全長×全幅×全高)	駆動方式	4WD
JC08燃費	－	10・15燃費	13.2km/L

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スバルレガシィツーリングワゴンレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 5.0 （1）

車種のレビューを投稿する

素直な反応 投稿者: ｍｙｓｔ5ｗ20 投稿日: 2021年11月17日

2003年式モデル　グレード： 2.0 i 4WD

総合評価: 5.0

総評

総合的に見て、よくできた車だと思います。ターボと違いエンジンが軽いので余計に低いバランスを感じれます。

良かった点

エンジンが軽いことによる、回頭性の良さや、バランスの取れたハンドリングが気持ちいい。

気になった点

エンジンがSOHCだけど、気持ちよく回るせいで、ついついアクセルを踏んでしまいます。

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