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ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減B 滋賀県
背が高く、スライドドアが大きく開くので乗り降りも楽々♪またスライドドアは狭い駐車場等で隣の車にドアをぶつけてしまうリスクも減りますね(*^▽^*)
ご安心してお乗りいただけるよう、滋賀日産ではNISSAN認定中古車を展示。1年間の無料保証付きでご購入後もフォローさせていただきます!
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タテ方向に広げたフロントウインドウで、ドライバーの見上げ角が向上し視界が拡大。フロントコーナーウインドウ(三角窓)と細くしたフロントピラーにより、斜め前方視界も向上。開放的な室内空間を実現!!
簡単操作の純正メモリーナビで知らない道も安心♪外出先でも見たい番組を見逃さないクッキリ綺麗なフルセグTV・CD/DVD再生・録音機能・SDオーディオ対応。バックカメラも付いて後進駐車も安心!XVM-195VFi
ワイドな後席専用モニターがビッグな感動空間を演出♪お気に入りの映画を映せば、そこはまるでシアタールーム♪走行中でも映画やTVが見れるので、長距離の移動でもお子様を退屈させません!(^^)!
ステップが低く、小さな子供もひとりで乗り降りできるスライドドア!両側電動スライド機能付、ボタンひとつで楽々開閉♪雨の日の送迎でも車外に出ずに運転席から操作も可能なので、濡れる心配がありません(^^)/
もしもの時の強い味方ドライブレコーダー!万一の時の証拠となり自己防衛に役立ちます。最近話題に上がるあおり運転の対策にも!
料金所をスムーズに通過でき、ポイントも貯まってお得なETC!最近増えてきたスマートインターご利用にも必須です♪整備費用の割引の他、お得な特典が付く日産カードご入会でETCカードも作れます。是非ご相談を!
アクセルを踏まずに定速走行!前方の車との車間を調整し高速道路での長時間運転の疲労を軽減するので、旅行もバッチリ楽しめますよ♪
すぐに使いたい物が、すぐに取り出せる運転席アッパーボックス!スマホやサングラスなどを入れておくのに便利です(^^♪
運転席シートにはラチェット式のシートリフターを装備、座ったままで簡単に上下でき、運転しやすいシートの高さが、ラクに見つかります。
見やすいデジタル表示のオートエアコン!暑い時・寒い時も設定した温度に車内を自動で調節。快適なドライブをサポートしてくれます♪
狭い駐車場などで運転席側からの出入りが困難(-_-;)でも大丈夫!!前後左右のウォークスルーも簡単なので助手席や後ろのスライドドアからもスムーズに降りれます\(^o^)/
2列目は、ゆったり座れる「キャプテンシート」の6人乗り!
お子様の安眠を守るロールサンシェード!使用しない時はドア内張内にスッキリ収納できるので、邪魔になりません。
家族でスキーやキャンプ、または年に1回、親孝行の温泉旅行。そんな時にとても役に立つ広々3列目シート。普段は畳んでおいて荷物置きに!
サードシートを跳ね上げれば、広大なラゲッジが出現!低床なので大きな荷物や自転車もスムーズに積載できます。
国家資格整備士がプロの目でしっかり点検整備を実施!安心の日産全国保証付☆全国2300の日産サービス工場があなたのカーライフをサポート!
コンパクトなボディに3列シート広々室内6人乗りフリード☆お子様連れの方で、1.5クラスLクラス両側オートスライドドアを探してるパパ・ママにおススメですよ♪ホンダセンシング搭載
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名神「彦根IC」を下りて中濠西通りを500m進み、外町交差点を左折。3km進み高宮町交差点を右折。その後、2.5km直進です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
5ナンバーの3列シートの貴重なミニバンです。ステップワゴン等のMクラスミニバンまで大きくないミニミニバンとなります。やはりMクラスミニバンでは自宅駐車場に入らないや、奥様がお子様の送迎に使うには大き過ぎる方にはちょうど良い便利なミニバンです。1.5リッター級コンパクトミニバン、フリードはホンダのラインナップの中では売れ筋モデルです。1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドを用意しています。6人乗りのキャプテンシート仕様、7人乗りのベンチシート仕様が選べます。
6人乗りのG Honda SENSINGに乗りました。ハイブリッドも売れていますが、ガソリンエンジンもリーズナブルで人気があります。スペックを知っての運転でしたが、思った以上に走りは良い印象です。ロードノイズも大きく無くて、エンジンのピックアップも良好です。129PSの1.5リッターエンジンは車重1360kgのフリードに対して十分な感じがしました。市街地ではキビキビ感もあります。サードシートは子供か短い距離の送迎が使い方としては正解ですが、やはり有ると便利です。使わないと時は収納すれば良いので、やはり人気がある理由が分かります。因みに2列シートのフリード+もあります。
インテリアの質感はこのクラスでは普通ですが、デザイン的には古さが目立ってきました。オーソドックスですが、今となっては最新のクルマを見た後では一世代前の感じです。また2人での試乗でしたが、ガタガタ道では収まりが悪いです。乗り心地も固めの感じです。6人から7人の定員乗車時の乗り味を考慮した足回りだからと固いのだと思いますが、もう少し乗り心地が良い方がいいです。またサードシートを畳んで荷室として使う時イスを左右の壁に跳ね上げにするが、案外出っ張りが邪魔で使い勝手が悪いです。
フリードの登場でミニバン市場は新たなステージに移りました。初代フリードが発売されるまでは、5ナンバーワンボックスタイプのステップワゴンか、3ナンバーヒンジドアのオデッセイか、その下のクラスのストリームしか有りませんでした。フリードは背が高く、リアはスライドドア採用で全長が短いという、初めてのコンセプトです。ステップワゴンでは、取回しが大変だと思っていた方に受けました。オデッセイやストリームでは、駐車場でのドア開閉に気を使う方にも受けました。殆ど7人は、乗車しないけど年に一度7人乗車スル方に喜ばれました。大人気だったフリードも二代目となり、また二代目も発売から5年以上が経過して熟成されました。小変更を含むマイナーチェンジを何度か実施して、最大のライバルである、トヨタシエンタに対抗しています。シエンタがフリードのコンセプトを追いかけて開発したモデルなので、ホンダさんも簡単に負ける訳には行きません。元祖としての意地があります。
フリードは、ホンダらしいエクステリアデザインで落ち着きがあります。車のデザインで欠かせない、フロントグリルとヘッドライトの造形も突飛なものではなく、ホンダのアイデンティティを継承するプレーンな形状です。グリルレス風、ノーマルグリル風とマイナーチェンジで色々と試されましたが、やはりノーマルグリルが板に付いています。ガソリン車は、1.5リッターの直噴タイプでステップワゴンではターボ化したものを採用しています。自然吸気でもフリードの車体を軽々と走らせます。ハイブリッドは、7速DCTをモーターで介したシステムです。ホンダのハイブリッドとしては1世代前のタイプながら、シームレスな駆動が身上のDCTです。乗り心地もハイテン材の適材適所でボディ剛性をアップしており、サスペンションに仕事をさせる領域が増えています。
フリードは間もなくフルモデルチェンジを控えています。最大の変更点は、ハイブリッドシステムがヴェゼルと同じ最新型になる事です。外観デザインに関しては、当たり外れがフルモデルチェンジ毎に存在するので、何とも言えません。私は、フリードのインテリアで木目調パネルの質感が気に入っています。マットな質感で落ち着いた雰囲気がとても好きです。モデルチェンジする場合、先代のイメージを色濃く残すキープコンセプトとイメージを一新するフルモデルチェンジがあります。木目調パネルは、是非ともキープコンセプトで、新しい色味等をチャレンジして欲しいです。
数少ない3列シートのコンパクトミニバンで、そのコンパクトなサイズゆえの街中での取り回しや使い回しの良さ、エンジン屋であるホンダの高いエンジン走行性能、メカミニマム、マンマキシムコンセプトを具現化した広い車内居住性、これらにおいて平均より上の満足度を得られている。デザインもなかなか格好が良く、飽きのこないボクシーなスタイルは、いかにも車内の広さを想像させてくれる。ガソリンでも長距離移動ならばリッター18kmは走る事ができ、長旅で助かっている。
サイズが4,210mmなので、街中での取り回しと使い勝手はとても良い。コンパクトでも3列目シートまでちゃんとしていて、実用的に使える。2列目、3列目シートを畳めば充分車中泊もできる居住性があり満足している。燃費も長距離を走れば15〜18km/Lぐらい走るのでなかなか良い。ホンダエンジンだけあって1.5Lの4気筒シングルカムでも充分パワーがある走りができるのでトロいな、遅いな、と感じた事はあまりない。
重量ゆえ街中をちょいちょい走る燃費が悪い。夏場はさらにきつい。跳ね上げ式のサードシートを収納させる時、持ち上げなければいけないのだけど、ちょっと重いので女性には辛いかも知れない。更に跳ね上げ収納後にはかななり出っ張ってしまいスペースの邪魔になる。3列シートミニバンなのに意外と隠し収納スペースがない。なので街中のフリードは屋根にボックスを付けている車をよく見かける。スパイクやプラスの様に3列シート版ももう少し収納の工夫が欲しかった。
フリードは小回りが利くのがいいと思います狭い道でも入っていける点が優れています内装は2000㏄クラスと比較すると若干、安っぽく見えますが不都合は特にないです狭い道などで対向車がきたときにどうしようかと慌てることも少なくて重宝しています幅広い世代に好まれる車であると考えます また燃費がとてもいというのがうれしいですねガソリンがそんなに減らないというのが好まれる要因かもしれないと思います
幅広い世代に好まれるほど乗りやすい点がいいと思います大きすぎずしかも小さすぎずちょうどいい大きさであると考えますまたスライドドアなので子供が駐車場で隣の車にドアをぶつけないかを心配しなくていいというのも気が楽ですね女性など運転が苦手な人にとても好まれると思います車庫入れなどがしやすいということが人気の秘密であると考えますシエンタと比較されることが多いですがお互いに一長一短あってその人の好みで選ぶといいと思います
内装が若干、安っぽく見えるのが気になりますが値段を考えるとこのくらいかなとも思います2000㏄クラスならば持ってしっかりとした内装ですが単純に100万円違うと考えるとフリードの方がいいと考えることもありますもう少し内装をよくするといろいろとひずみが出てきて無理だろうと考えます女性や高齢者には好かれる車だと思いますちょうどいいサイズ、お手ごろな値段という意味ではフリードは上位に入るのではないでしょうか
家族が5人なので、大きすぎず小さすぎずな車を探していたところ、フリードを見つけました。外観がスポーティーでカッコイイです。子供がまだ小さく自分で乗り降りする際に隣の車にドアパンチの心配がありましたが、スライドドアなのでそこも問題ないです。毎日運転するので走行時のストレスもありません。大きすぎないのでスーパー等の駐車もスムーズにできます。3列目のシートを畳めば自転車なども収納できるので便利です。
フロントガラスが大きく、両サイドの三角の窓も広々で視界がとてもよく開放感があります。Aピラーの死角によるストレスは他の車より遥かに少なく、とても運転がしやすいです。走行中の騒音も少なく、サスペンションがしっかりしてるので揺れが少ないです。車内が広いのでウォークインで移動できるのが便利です。子供や年配を乗り降りさせる際にパワースライドはとてもいいです。ワンボックスなのに小回りがよく、駐車もスムーズにできます。
人数を乗せるとパワー不足を感じます。3列目は少々狭いです。コンパクトカーなので仕方ないですが、もう少し広かったらいいなと思います。街乗り走行中心ですが、欲を言えば燃費がもう少し良ければいいと思います。助手席の前の部分が大きくて出っぱっているので、大きい人が乗ると膝の部分があたり少々狭いし、その部分が太陽にあたって照り返しが暑いです。エアコンは3列目が届きにくく車内が冷えるのに時間がかかります。
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ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ バックカメ...
支払総額:196.3万円 | 本体価格:183万円 | 諸費用:13.3万円 | 年式:2019年式 | 走行:2.8万km
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