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トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデル5速ミッションガレージ保管車 大阪府
オープンスタイルです!
トヨタ純正フルエアロパーツを装着済み!
ダイエーモータースでは、自社工場を完備しており、ご購入後は、オイル交換、車検等のメンテナンスからエンジンOH作業までの全てをお任せ頂けます。
TRD製純正形状のサスペンションを装着済みでございます!
美しいフォルムを奏でるMR-Sのサイドビュー!この美しさは、MR2に劣るとも勝るとも言えません!MR2譲りですね!
オープンスタイルでございます。MR-Sはオープンスタイルへと10秒もかからないほど簡単に変身する事が出来ます。オープンスタイルで走行していて急な雨などが降っても10秒で幌を装着する事が可能です!
自社工場を完備しており、ご購入後は、オイル交換、車検等のメンテナンスからエンジンOH作業までの全てをお任せ頂けます。
納車前には、200項目からなるメンテナンスを施し納車させて頂きます。遠方の方にも安心してお乗り頂けます。
路面をしっかりと捉えるタワーバーを装着済みでございます!
大きなヘッドランプがポイントのMR-Sのフロントマスク!曇りの無いヘッドランプレンズが眩しく光ります!
オイル漏れや滲みの無いエンジンルーム、定期的にメンテナンスが施されており、とても良いコンディションでございます。
ロールバーを装着済み!安全対策&ファッション性も考えられており、雰囲気良く仕上がっております!
MR-S専用トヨタ純正リヤウイングを装着済みでございます!リヤビューのアクセント付けスタイルアップに貢献しております!
ガレージ保管をされてきたこともあり、紫外線による劣化やダッシュボードの浮きや弛みコクピットパーツ類の痛み等は無く発売当時の艶やかさを維持しております。
パイオニア製サイバーナビゲーションを装備済みでございます!素敵なオーディオシステムも同時に施工されております!
ナルディ製スポーツステアリングがポイントでございます!
【MR2・MR-S専門店】ワンオーナーミッション車が入荷しました!トヨタ純正フルエアロパーツを装着済み~です!
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阪急京都線正雀駅もしくは、モノレール南摂津駅よりご連絡下さい。http://www.daie-motors.com e-mail info@daie-motors.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのMR-Sは、オープンスポーツカーの新たな選択肢として注目される一台となりました。この車は、東京モーターショーにて初めて披露されて、その瞬間から、多くの人々を魅了してきました。私もこの車に乗る機会があり、その印象は非常に強烈でした。まず、MR-Sはボディデザインが秀逸である。スタイリッシュなボディラインは、一目見た瞬間にその美しさを感じさせる。特に、オープンルーフのデザインはエレガントで、車内に自然光が入り込むので、快適なドライブを楽しむことができます。
マーケットリーダーであるユーノスロードスターと比較すると、MR-Sの方がよりスポーティな印象を与えます。エンジンは、1.8リッター直列4気筒エンジンで、最高出力は140馬力。このエンジンは、トヨタが開発した2ZZ-GEエンジンと共通点があります。MR-Sは、トヨタの新しいプラットフォームで開発されたため、非常に軽量であり、ハンドリングが良いです。MR-Sの開発の狙いは、スポーツカーとしての魅力を高め、運転する楽しさを追求することにあります。そのため、エンジンの出力を上げ、軽量化を実現し、ハンドリング性能を向上させた。また、オープン専用ボディを採用することで、オープンカーならではの開放感を楽しめるようにしています。
さらに、MR-Sはハマイナーチェンジを経て、改良が施されました。エンジン出力が160馬力に向上し、トルクも向上して、よりパワフルな走りを楽しめるようになりました。また、ヘッドランプやテールランプなどのデザインも変更され、よりスポーティな印象を与えるようになりました。エクステリアデザインは、オリジナルティに溢れてており、デザイナーのデザインセンスを伺えます。以上のように、MR-Sは、トヨタがスポーツカーの魅力を追求した一台です。軽量化やハンドリング性能の向上など、スポーツカーに求められる要素を余すことなく備えています。
見ていてカッコいい乗っていてとても楽しい車だと思います。カスタムするのも自由度が高い。じっくり手間をかける車としては最高のものだと思います。このタイプの車にしては燃費も悪くなく(車重が軽いからだと思います)小回りも効くので山道やワインディングロードで走ると這うように走れて爽快です。2人乗りだし荷物は乗らないので人や荷物を運ぶ役目としてではなく車を走らせる楽しさを追求できる車かと思います。
燃費は他のスポーツカーに比べれば車重が軽いのもあっていい方だと思います。車自体の大きさもコンパクトなので小回りが効き運転しやすい。内装は落ち着く感じでよいし、ハネをそこまで拾う感じもないので居住性は良好。フルオープンで走っても意外と雨風入ってきません。ハードトップがオプションで付けられるのも良い点だと思います。ミッドシップエンジンなので走りに安定感が出てワインディングロードや山道で楽しめる車だと思います。また這うような走りが好きな方にはもってこいの車だと思います。
車高が低いので乗り降りはけっこうしゃがむので辛い方には辛いです。オープンにするには手動なので一旦乗り降りが必要、また開け閉めにコツが必要。ハードトップにしない場合はホロの定期的な手入れが必要。エコカーに慣れている方には多少燃費が悪く感じるかもしれません。ミッドシップエンジン搭載なのでトランク機能が多少はありますがほぼなく大きな荷物などは入りません。2人乗りなのでみんなでワイワイどこかへお出かけ!とはなりません。故障した場合、生産終了している車体なので修理に時間とお金のコストがかかります。
トヨタ MR-Sのレビューをもっと見る(2)
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トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデル5速ミッションガ...
支払総額:126.2万円 | 本体価格:118.8万円 | 諸費用:7.4万円 | 年式:1999年式 | 走行:14万km
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