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メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダークルーズパッケージ 福岡県
レーダーセーグティ コンビ革 追突軽減ブレーキ デストロニック+ ブラインドスポットアシスト ナビフルセグTV バックカメラ Blutooth パドルシフト 前後センサー HID LEDポジション
あらゆる面で進化を遂げた新世代スポーツコンパクト
レーダー型衝突警告システム「CPA」や、居眠り運転による事故を未然に防ぐため運転特性を解析し長時間走行時の疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」を標準装備
全国対応の保証6ヵ月ライトプラン付いています!
純正のW出しマフラーはスポーティなスタイル!前後パークセンサー装備
レーダーシステム レーダーセーフティーブレーキ 追突防止アシストプラス ブランドスポットアシスト アテンションアシスト レーダークルーズプラス装備
ByキセノンHID&LEDポジション フロント障害物センサー ヘッドライトウォシャー装備
通称カニツメ!ターンランプドアミラー
純正17インチアルミ タイヤ=ブリジストン225/45R17(残溝7mm)
ホワイトパイピングステッチのコンビ革シート
本革巻きステアリング ステアリングコントロール ETC装備
新設計となったダッシュボード、メーターの中央にカラーディスプレイを採用した新デザインのメーターパネル、助手席側まで拡大されたインテリアトリムパネル等により、クラスを超えた上質感を醸し出した
純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ DVD再生 Bluetoothハンズフリー&音楽 ミュージックサーバー USB SD メディアインターフェイス装備
MB専用ケース 車両取扱説明書 コマンドシステム取扱説明書 電子キーレスキーX2 他
コラム7速オートマチック&パドルシフト!
分割可倒式リアシート
ブラックルーフライナー装備 1595cc直列4気筒DOHCターボ122ps(90kW)/5000rpm JC08モード燃費 15.9km/リットル(カタログ値)
マルチ診断機のオーテル MaxiSys マキシシスで診断済み 異常なし及びエラーリセット済み
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベンツらしくない見た目だとおもいました。フィットとかマーチとかの国産小さめの乗用車という感じ。中も狭く、後部座席は前後がけっこう狭かったです。ガソリンもハイオクでけっこう量もくうので、燃費は良くなかったです。乗り心地はまずまず。雪国ですが、冬も比較的安心して乗れて走行性も悪くはなかったです。車はあまり詳しくないのでよくわかりませんが、ベンツなのでボディが丈夫?というちょっとした安心感はありました。
よく言えば可愛らしい見た目でした。ベンツといえば高級なイメージだったので、小さくて可愛らしく、お金持ちのおじさんが乗ってそうなベンツという感じはなく、なんとなくベンツなんて柄ではないなぁと感じるような人でも乗りやすい見た目かなと思いました。詳しくないのでわかりませんが、なんとなくボディが強いのかな、と思っていました。事故ったこともないのでわかりません。ちょっとした雪道は問題なく走れてよかったです。
ガソリンがハイオクなのでガソリン代がかかりました。そこはさすが高級車でした。燃費もそこまでよくないのでガソリン代がネックでした。また、小さいので、中がせまく後部座席が狭かったです。天井も低くて圧迫感があり、中で移動するとよく頭をぶつけます。子どものチャイルドシートは1人ならなんとかなりますが、2つつけると狭すぎ、大人も大柄な人だと4人のると狭いでしょう。古めなので今どきの車にあるような便利機能もなく、ロックは電子キーのスイッチで開きましたが、鞄などから毎回鍵を探すのがめんどうでした。
メルセデスベンツのエントリーモデルではありますが、すべてにおいて国産FF車とは比較になりません。走行時の安定感、剛性の高さゆえのハンドリング、エントリーモデルとはいえ妥協無く造られていると思います。
走行時の安定感、剛性の高さは感じられ高速走行も全く不安なく走れます。DCTゆえの変速スピードも良いと思います。
仕方のないことかと思いますが、足回りは締まっているので後部座席は少々乗り心地が悪く感じられます。最大の問題は不具合が多かったことですね…
メルセデス・ベンツ Aクラスのレビューをもっと見る(4)
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メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダークルーズパッケージ
支払総額:115万円 | 本体価格:103万円 | 諸費用:12万円 | 年式:2013年式 | 走行:2万km
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