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トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ ETC2.0 LED LDA PCS 兵庫県
トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ ETC2.0 LED LDA PCS 兵庫県の詳細画像 その2
17インチアルミホイール(ダークグレーメタリック塗装・センターキャップ付)を装着しています。タイヤサイズ265/65R17
消費電力の少ないLEDヘッドランプを採用。またヘッドランプの汚れを洗浄するポップアップ式のクリーナーも装備しています。
デッキ部にはサビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板を採用し、最大500kgの積載が可能です。
オプティトロンメーター+4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイを設定し、視認性を向上。メーター自体もリングのメッキ化など加飾変更により、タフネスなイメージを表現しています。
超音波センサーが車両前方・後方と障害物の接近を感知し、距離と位置をマルチインフォメーションディスプレイの表示とブザーでドライバーに知らせます。
レーダークルーズコントロール(ブレーキ制御付)は、ミリ波レーダーセンサーと単眼カメラからの情報によって先行車を認識。設定車速内で適切な車間距離を保ちながら追従制御します。
マルチインフォメーションディスプレイ内の表示切替やオーディオなどの操作を、ステアリングから手を離さずに行うことができるステアリングスイッチ装備です。
交通事故処理の迅速化等、運転中の「万が一」を記録してくれ、もしもの時も心強いドライブレコーダーを装備しています。
安全性を考慮し、視線移動の少ない位置にセットされた純正SDナビ!CD、DVDビデオ、フルセグTVに対応でUSB/HDMI端子も備えられています。
車庫入れや縦列駐車などの際に、後退操作の参考になるガイドラインをモニター画面に表示します。
高速道路上に設置されたITSスポットと双方向通信を行うETC2.0ユニットは、ETC機能に加え、安全運転をサポートする交通情報を提供します。
簡単な操作でチップアップ出来る6:4分割シートを採用、様々なシートアレンジが可能です。
2GD-FTV型 2.393L 直4 DOHCディーゼル ICターボエンジン搭載、4WD駆動です。
2.4L ディーゼルエンジン「2GD‐FTV」を搭載し、低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現しています。
プリクラッシュセーフティの検知機能を向上させ、新たに夜間の歩行者と昼間の自転車運転者にも対応したほか、レーンディパーチャーアラートには、警報だけでなく逸脱抑制も行うヨーアシスト機能を搭載しています。
駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立しています。
フロントフェイスは、台形の大型グリルにより顔の厚み感を表現し、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現しています。
取説&メンテナンスノートが付属されています。
全長5.0m超えの迫力あるボディ、スポーツバー、車高調、TRDマフラー、ドラレコなど嬉しい充実装備、優れた走破性を誇る四駆です。
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掲載車物件の状態、主要整備内で「整備込」であり、更に「車検整備付」の掲載車に関しては法定24ヵ月点検整備実施時に法定12ヵ月点検整備内容を満たしており、車検整備記録簿を発行致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2017年よりタイから導入を開始しいるハイラックス。並行輸入を除き、新車購入が可能な、ミドルクラスのピックアップトラックがハイラックスになります。他の国内メーカーも手持ちはありますが、導入はしていません。ここは体力的に余裕のあるトヨタのなせる技です。全長5340mm、全幅1855mmあるので、ミドルクラスでも長さは持て余し気味になります。車両重量も2875kgとまさにトラックです。パワーユニットは2.4リッターディーゼルターボエンジンになります。150PSの最高出力を発揮し、400N・mの最大トルクになります。フロントセクションとキャビン、ベッド(荷台)によって構成されるシルエットはピックアップトラックならではの個性になります。
SUVに乗りたいが個性を出したい、他の人とはかぶりたく無いと言う方には最適です。まだまだ街中で見かけるのは稀です。これで採算がとれているか心配になりますが、導入を続けているトヨタに感謝です。乗り込む際はヨッコラショと言う感じですが、ハイラックスに乗るための儀式と思えば好意的にとれます。ハイラックスを所有して乗る事は元気で若い証拠です。インテリアは乗用車ライクなデザインです。しかし、他のトヨタ車とは似ていない異質な感覚はピックアップトラックならではです。いくら曲線を多用してもトラック臭、男臭が溢れ出ています。ディーゼルの出足や音もトラック的です。良い味がでています。
不満や気になる所はハイラックスに何を求めるかによります。ハイラックスに快適性を求める方にはお勧めしません。ハイラックスはベッドに500kgの荷物をのせて、悪路を走破する為に開発されています。ですから、空荷のベッドではサスペンションが固いので、乗り心地は跳ねるし、荒々しいので快適ではありません。ディーゼルの音もカラカラとうるさいです。しかしハイラックスらしい使い方をすれば、安心して使える性能と信頼性があります。全長5340mmのトラックに乗る覚悟が有るか無いかで評価が変わるクルマです。
トヨタ ハイラックスのレビューをもっと見る(1)
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トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ...
支払総額:382.3万円 | 本体価格:369.8万円 | 諸費用:12.5万円 | 年式:2021年式 | 走行:6.3万km
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