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トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ウィンドパネル ルートバン ライトイエロー 三重県
ライトイエローのルートバン希少です。
外装の程度も良いです。
程よいローダウンもしており、ノーマル部品もございます。
リヤウィンドもスモーク貼りしております。
全国発送可能ですのでご相談ください。
走行距離2.9万キロの低走行の上質車輛です
社外ナビ付
デジタルインナーミラー付き
ハイエース専用USB増設
ETC付
運転席ドア写真
ベンチシートで便利です。
助手席ドア写真
荷室もきれいで、床にはパネルが貼っており、室内ラックも装備されております。
バックからの荷台写真
エンジンルームもきれいです
屋根写真
ボンネット内写真
純正LEDヘッドライト
USバンスタイル、USDM、ローダウン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタの商用車として、2004年に発売されたレジアスエースは、その堅牢性、耐久性、信頼性によって、多くのビジネスオーナーや配達業者から支持されています。私がレジアスエースに試乗して感じた印象を伝えます。まず、レジアスエースの商用車としての強みは、その頑丈なモノコックボディ作りにあります。この車は、大型荷物や重い荷物を運ぶために作られており、その堅牢なボディ構造は、安全性と耐久性を兼ね備えています。また、大型の荷室は、様々なニーズに対応し、商用車としての実用性を高めています。
レジアスエースのプラットフォームとサスペンションは、トヨタの主力商用車であるハイエースと共通です。そのため、レジアスエースは、ハイエースと同じく、長距離走行に強く、悪路でも安定して走行できます。また、後輪にはリーフスプリングを採用し、重い荷物を積んでも荷室の下がりを抑えることができます。エンジンスペックとエンジンラインナップについては、レジアスエースには、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンがあります。ディーゼルエンジンは2.5Lと3.0Lの2種類があり、最高出力は、それぞれ100馬力と140馬力です。一方、ガソリンエンジンは2.7Lのエンジンで、最高出力は160馬力です。
どのエンジンもトルクフルで、商用車としての走行性能を備えています。レジアスエースは、2019年にマイナーチェンジを行い、内外装デザインの変更や安全性能の向上などが行われました。外観は、よりダイナミックなフロントグリルやヘッドランプが採用され、高級感が増しました。内装も、より質感の高いシートマテリアルが使用され、居住性が向上しました。また、先進安全技術の搭載も強化され、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などが採用されたのもニュースです。
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トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ウィンドパネル ...
支払総額：218.8万円 | 本体価格：208.8万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2019年式 | 走行：2.9万km
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