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ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッド L 大阪府
車両の前後左右に搭載した4つノカメラニより、車を真上から見ているような映像を表示。運転席から確認しにくい車両周囲の状況を把握できます。色々な場面に合わせてカメラアングルも変更できますよ!!!
Bluetooth対応フルセグTVナビゲーション TV画像ノ綺麗ナフルセグTV・CD・DVD・FM/AMも利用可能です。
夜間走行時にも活躍、LEDヘッドライトにより明るく視認性も向上です。
大きなフロントガラスとスッキリしたインパネで、前方に視界も良好です。
カメラ切替のスイッチです☆
開け閉めも楽々な電動スライドドア♪車外からも運転席からも操作が出来るので便利です。開閉時は周りにご注意して操作して下さい。ワンタッチ・オープン式挟み込み防止機能付!!!
高速道路を走行時には必需品です。高速道路・有料道路の料金をキャッシュレス ゲートに停止することなく通過できます。ETCカードは現在ご利用中のもので大丈夫です。
アルミホイールは、バネ下重量を軽くし路面からの振動を吸収し、乗り心地7が良くなるというメリットがあります。放熱性が高くブレーキやタイヤの熱を効果的にケアします。見た目もお洒落ですよ★
運転席には、座面部の高さが調整できるシートリフターが装備してます。どなたでも、自分好みのシートポジションで快適に運転できますよ♪
リヤシ-トもゆったりお座りいただけます♪
フロントガラスに単眼カメラが追加 誤発進抑制機能が後方にも、車線逸脱機能が追加装備です。
様々なオーディオに対応してます☆
ハンドルの左手側にあるステアリングスイッチによってハンドルから手を放す事なくオーデイオやナビゲーションの音量調整やチャンネルの切替ができます。フロントツイーター リヤスパーカーも装備してます。
清掃済みのフロアマットです☆
エンジンルーム内の写真です。もちろん故障箇所、要修理箇所などございません!納車までにもう1度しっかり点検いたしますので、安心してお乗りいただけると思います♪
両側電動スライドドアで乗り降りしやすいです☆
荷室も広々としておりますので、お荷物もたくさんお載せいただけます^^
パノラマカメラ対応ナビ付のトールカスタム入荷です♪クルコン ETC 両側電動スライドドア キーフリー
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●JAFプラン
ワンダフルパスポートプラン
JR岸辺駅より北西へ徒歩約10分。大阪高槻京都線沿い
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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支払総額:104.7万円 | 本体価格:92.8万円 | 諸費用:11.9万円 | 年式:2017年式 | 走行:6万km
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