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マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー プッシュスタート マツダコ 埼玉県
運転席ゾーンでは、ドライバーを左右対称に包み込むコクピットがクルマと強い一体感を際立たせ、助手席ゾーンでは、水平に広がるすっきりとしたダッシュボードが、安心感と開放的な気分を与えます。
ミリ波レーダーにより先行車との速度差や車間距離を認識し、自動で走行速度をコントロールするMRCC。設定した車速内で車間距離を自動で調整・維持し、長距離走行時などのドライバーの負担を軽減します。
安心のマツダ全国保証付ですので日本全国登録納車させていただきます。ご検討の皆様、お気軽にご連絡ください。お待ちしてます(^^♪
ヘッドアップディスプレイはンジンONでメーターフードの前方に立ち上がり、走行時に必要な情報を表示。運転時の視線の移動と眼の焦点移動が少なくて済みます。
フロントシートは、ゆったり座れるサイズにしたうえで、シートバックと座面に新開発の振動収集ウレタンなどを採用。シート全体で包み込まれるようなフィット感、快適な座り心地と自然なペダル操作性を実現しています
運転席助手席には三段階切り替えシートヒーター格納されております(^^♪
リアシートには、使い方に応じてスペースをアレンジできる6:4分割可倒式シートバックを採用しています。
さりげなく高級感ただよう本革シートです。
安心なくして運転の楽しさは成り立たない。危険回避はもちろん、そういった状況に陥らないよう、運転環境や先進安全技術を充実させています。運転を心から楽しむための安心安全性能です。
細部にまでこだわった、モダンなデザインや丁寧な仕立て。独自の上質さと遊び心が、ずっと乗っていたくなる居心地のいい空間を生み出しました。
KYACTIVE-D。燃費の良さやCO2の排出量の少なさ、低中速域での力強い走りなど、ディーゼルエンジンの長所を最大限に生かしながら上質で快適な走りを実現しています。
生命感をカタチにするデザイン、それがマツダの魂動デザン♪躍動的で生命力あふれる造形にこだわり、持てる技術と情熱のすべてを注ぐことで、そのカタチに魂を吹き込む。ひとの手でつくられた美しさが、そこにある。
気持ち良さに磨きをかけたコンパクトなクリーンディーゼル!わずかなアクセル操作にも正確に反応する精密過給制御が、様々なシーンでクルマとひとつになったような意のままの加速フィールを実現しています。
魂動のテーマをコンパクトなボディに適応させ、大地を蹴って突き進んで行く様を体現した骨格と豊かな造形、端正ながらも生き生きとした表情によって、デミオの存在感を獲得しました。
低速走行中に衝突の危険性がある際、自動的にブレーキをかけるSCBS(追突軽減ブレーキ)や、隣車線上の後方から接近する車両を検知するとドライバーに通知するBSM(後方監視センサー)を搭載しています。
リアバンパーの内側に設置したレーダーで隣車線上の側方および後方から接近する車両を検知すると、検知した側のドアミラーの鏡面に備えたインジケーターの点灯でドライバーに通知するBSM。
道路上の車線を感知し、車両が車線を逸脱することを予測してドライバーに警告するLDWS(車線逸脱警報装置)。意図的に車線を跨ぐ運転をしていると認識した場合には、警告をキャンセルするように工夫しています。
実用燃費と環境性能の向上を追求しつつ、ディーゼルならではの力強さ、ロングツーリングを快適に楽しめる静粛性も実現したクリーンディーゼルエンジン豊かなトルクによる扱いやすさに加え、高回転からでもスムーズに
人間中心の思想で磨き上げた、クリーンディーゼルの心地よさ。上質な走りは、人間の感覚に合った性能の追求から生まれる。マツダのその想いがクリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-Dをさらに進化させました
安心できる当社下取りワンオーナー車です♪MRCCM♪DSC♪シートヒーター(^^♪安心の全国保証付ですので日本全国登録納車させていただきます。ご検討の皆様お気軽にご連絡ください(^^♪
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/05/10)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
コンパクトカーなので、小回りが利いて乗りやすいです。車内はその割に広く感じますが、後ろの席は少し狭いような気がします。走る音などは普通のなめらかな感じです。コンパクトカーにしては乗り心地が良いと思います。コンパクトカーなので、後ろの荷物はあまり入りません。ですが必要10分だと思います。旅行などに行くときには荷物やトランクケースなどがあると、ちょっと足りないかもしれません。普通の買い物や送迎であれば全然使えます。
コンパクトカーの特徴である小回りが利き、運転はかなりしやすいです。運転席のシートも特に問題なく、初心者でも難しくなく運転できました。また、見晴らしも良いです。後ろのハッチバックは小さいところが難点ですが、コンパクトカーなので仕方ないと思います。その割には車内は広く感じます。前ほ席は全然窮屈な感じはしません。乗り心地も悪い気はしませんでした。走行音も普通の車といった感じで特にうるさかったり気になるところはありませんでした。デイリーユースには最適だ車だと思います。
やはりハッチバックが小さいところです。旅行などでトランクケースが多いと積むのに苦労するかもしれません。夏場の後例えばプールに行くとか、と思って行くとかキャンプとかあと少しタリーズ前に住むことになるかもしれません。それ以外は社内も広いですし運転した感じも悪くないですし、デイリーユースにはとても使いやすい車だと思いました。他に気になるところがないので、また借りたいと思える車でした。初心者にも運転しやすかったです。
外観はコンパクトカーらしくなく、スタイリッシュで高級感もある見た目でカッコいいと思う。室内も安っぽさはなくこのクラス以上の仕上がりになっている。ただリアシートは外観のデザインによるものか他社の同クラスより狭いと思う。荷室はそこまで広くはないが十分なスペースが確保されている。実燃費はリッター20km弱位走るのでいいほうだと思う。エンジンは1300ccで若干物足りなさを感じる場面があるが、普通にスイスイ静かに走れる。
一番のセールスポイントは見た目のカッコよさだと思う。特に後ろ姿がSUVのような雰囲気もあって特に気に入っている。テールランプなどランプ類のデザインも良い。ヘッドライドはLEDなのでキリっと引き締まった顔で鋭さがある。最近多いオラオラ顔じゃないのも良い。本革シートも座り心地がよく、コンパクトカーとは思えない居心地の良さがある。走行中の車内は静かで、エンジンのパワーは普段使いでは不満を感じることはない。
私の乗っているデミオではルームランプの後ろだけを点けるということができなくて、全部(前2つ、後ろ1つ)を点けないといけないのが残念なポイント。夜間だと全方位から丸見えになってしまうので恥ずかしいことがある。かなり急いでいるときにアクセルを強く踏み込んでから多少タイムラグがあるが、スピードにのってからはいい走りをしてくれる。ハンドルのところに操作できるボタンがあるが、決定するというボタンがないのが残念。
価格は抑えらておりコストパフォーマンスが非常に高い車です。排気量に対しても加速も良くコンパクトながら高速域での走りも安定しているため高速道路を走る際にもストレスをほとんど感じません。総合的に欠点らしい欠点が見当たらないバランスが非常に良い車であると感じます。ハンドルも軽くて小回りもきくので運転が楽です。室内はコンパクトカーのモデルの中では広いと思います。後部座席のシートを倒せば大きな荷物も余裕がある方だと思うので荷室の広さは驚きがあります。人を乗せるにしても荷物を載せるにしても室内が広いのは良いです。
やはり小さい車体なので小回りが利きハンドルも重たくないので女性でも運転しやすい車です。じつは運転はそれほど得意ではありませんが路地でも擦ったりぶつけたりすることなく運転が出来ていました。シートも硬くなく長時間運転しても疲れにくいのもいい所です。また燃費もよく普段街乗りがメインですが満タンで500km以上走ることが出来ることもあったので維持費が安く済むのも魅力です。街中での取り回しには不自由をまったく感じさせません。エンジンのレスポンスや足回りの反応も良くきびきびと走ってくれます。荷室も大きく荷物もたくさん積めるのでファミリーでの小旅行にも使えるのではないかと感じました。
特に気になったのがサイドブレーキの効きが甘いと感じました。ゆっくりではではやや掛かりきらずちょっとだけ勢いを付けて一度レバーを弾く必要がある感じです。今のマツダと違って当時は機能的なオプションが殆どなかったのは残念でした。 運転席と助手席の足元は狭さを感じませんが後部座席の足元が少し狭く感じます。我が家には赤ちゃんがいるのでチャイルドシートを付けているのですが後部座席にチャイルドシートを装着するとき助手席のシートを前方にずらさないとしっかりと装着できないので少し不便でした。子供が小さいうちはいいのですが大きくなったり2人目になったらさすがに大変だと思います。
キビキビとした走りとスポーティなデザインに惹かれて購入しました。 ホンダフィット、日産ノートなどを試乗しましたが一番運転が楽しいと感じたのはこの車でした。圧倒的パワーは有りませんが、気持ちよくエンジンが吹き上がり、気持ちよく加速します。 後輪も地面に吸い付いた感じがして運転していて楽しくなる。地味だけどクセのないデザインと運動高い積載性と壊れにくさ、長く付き合うにはいいクルマです。購入して良かったです。
車両の外観がスポーティーで高級感があり非常にかっこいいです。コンパクトカーですので運転もしやすく小回りが利きます。 量販店での駐車もわりとスムーズに停めることができて、イラッとすることがなくなり血圧も上がらず体にも優しい車です。 通勤の利用にはもちろんの事、子供の送り迎え等にも運転していますが、外観の高級感から引け目も無く気分的にも晴れやかになります。運転自体も快適で近場から高速道路までソツなくこなせる万能な車です。
スタイリッシュが良いというこは、収納スペースは少ないですね。 一人で乗る分には充分ですけど、ファミリーでフル乗車には向いてません。 バックするときの視界は良くないです。 コンパクトハッチなので、気合で十分カバーできます。車格の割には燃費がそれほど良くないところは気になります。フィット、ヴィッツあたりと比べると+2~3km/Lは違うと思います。この車格では当たり前ですが、5人で乗車するとほとんど身動きできないくらいに狭いです。
外観はコンパクトカーでありながら、スポーティーさと高級さもある。インテリアもこのクラスの車としては高級感がある。走行性能は多少力不足を感じる場面があるが特に問題なし。
インテリアが安っぽくない点。本革シートがあるのもいい。
リアシートの足元が他の車と比べると狭い。
マツダ デミオのレビューをもっと見る(158)
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マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルタ...
支払総額:93万円 | 本体価格:79.3万円 | 諸費用:13.7万円 | 年式:2017年式 | 走行:6.1万km
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