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トヨタ ヤリス 1.0 G メモリーナビ/フルセグTV/バックモニタ 千葉県
【お客様へ】ご商談・契約の際は、必ずご契約者様ご本人の店舗へのご来店が必要となります。ご遠方の方にはお手間のかかる事となりますが何卒ご了承ください。
【納車】東京都・埼玉県・茨城県・神奈川県のお客様への販売の際、納車は販売店舗でのお引き渡しとなります。予めご了承ください。
【運転席】運転席周りの画像です。プロの手で隅々までクリーニングしています。ご来店いただき実際に見てみてくださいね☆
【内装クリーニング】室内は、トヨタの自動車クリーニング“まるまるクリン”を施工済です！シートはもちろん床面も、すっきりキレイ♪自信の仕上がりを、ぜひご覧下さい！！
【居住性】リヤシートのスペースは、しっかり確保してます♪もちろん室内クリーニング済みです☆
【トランクルーム】トランクルームの画像です！こちらも大きな痛みはありません！リヤシートを操作すれば大きな荷物も！
【居住性】後席シートの背もたれは、前倒し可能です♪ カンタン操作で、広々ラゲージ（荷物）スペースが出現♪これで、大きい荷物がある時でも、へっちゃらですヨv（＾_＾）v
【応急用タイヤ】応急用タイヤが付属します。こちらもしっかりと点検してお渡しいたします。
【走行距離】走行距離計の画像です。※撮影時の実走距離となります。車両の移動等により走行距離が進んでいる場合があります。
【ディスプレイオーディオナビ＆フルセグＴＶ】フルセグＴＶチューナー装備☆タッチパネルで目的地セットも簡単です。※ＣＤ＆ＤＶＤ再生機能は搭載されておりません。
【バックカメラ】バックカメラ装着車です。バックする時に、後方の様子をナビ画面に表示します！慣れない駐車場での駐車や、せまい場所での車庫入れの時も、安全確認ＯＫ！思いがけずコツン！なんて事も防げますヨ
【Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ】ハンズフリー機能などのＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続に対応しています。
【ハンドルスイッチ】ハンドルのスイッチでメーターディスプレイの操作ができます。
【レーンディパーチャーアラート】道路上の白線（黄線）を単眼カメラで認識し、ドライバーがウインカーを操作をしないで車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示による警報でお知らせします。
【ＥＴＣ車載器】高速道路をノンストップ♪ＥＴＣ車載機装着済です！もう、ドライブには、欠かせないパートナーですね。※別途、セットアップ費用を申し受けます。
【横滑り防止装置】横滑り防止装置装着車です。走行路面の状況や、走行速度などにより、車両が不安定な状態になった時に、車両の安定を回復する手助けをする仕組みです。
【エアコン】オートエアコン装備済み☆操作パネルも使いやすくラクラク簡単♪是非実際に試してみて下さいネ☆
【ドライブレコーダー】前後録画式ドライブレコーダーが装着されています。もしものトラブルにも安心。安全運転をしっかり記録。
【ドライブレコーダー】ドライブレコーダー後方録画用カメラです。
選ぶなら安心のＵ－Ｃａｒ ・TOYOTA認定中古車です！車両検査証明書付です☆ご契約・納車時にご来店可能な千葉・東京・神奈川・茨城・埼玉の１都４県の方への販売となります。
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高級ボディコーティングプラン
メンテナンスプラン【スモール】
東関東自動車道富里ICより八日市場方面へ向かって400m、七栄北交差点を右折して100m右側、ゲオ並びです。最新在庫情報はこちらから。www.netzchiba.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 G メモリーナビ/フルセグTV/バックモニタ
支払総額：135万円 | 本体価格：125万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.1万km
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