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マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ナビ 全方位カメラ ETC ワンオーナー 岡山県
ナビ・全方位カメラ・DVD・ETC・レーダークルーズ・ワンオーナー・禁煙車!
在庫確認・御見積りは無料見積りをクリック頂くか無料お電話でお気軽にお問合せ下さい!商談中の場合もございますのでご来店前に「担当横山まで」お問合せ頂ければ幸いです。
ご購入後も安心!!ディーラーならではの保証が付いておりますので万が一の時も安心です!!県外の方もお近くのマツダディーラーで保証を受けることができ、全国統一保証になりますのでご安心下さい。
マツダディーラーならではの納車前点検、国家整備士による徹底整備をしております。オイル・フィルター・ワイパーゴムをはじめ消耗品の悪いものは納車前に交換させて頂きます。詳細につきましてはお問合せ下さい。
写真に写らない軽微なキズや汚れなどもしっかりとご説明させて頂きます。ご希望のお客様には個別に写真の添付なども対応致しますので、ご不明な点はお気軽にご相談ください!!
お支払いは現金はもちろんローンも大歓迎です♪当社ではローンをご利用の場合、数社の信販会社を扱っております。お客様に合わせた負担の少ないプランをご提案致します♪最長84回払いまでOK♪
総額表示は県内登録、店頭納車、下取無し、希望番号なしになります。県外の方はプラスで輸送費用がかかりますので、納車先のご住所を教えて頂ければお調べさせて頂きます。
運転席の広々さを撮影してみました♪前席はとてもゆったりしていて、余裕のあるドライブができます☆座席シートの生地もやわらかすぎず、かたすぎず、ちょうどよい感触です☆
★禁煙車★ タバコなどの嫌なにおいもないので快適にお乗り頂けますよ!
★マツダ コネクト★ ナビゲーションの機能はもちろんBluetoothを使って音楽を再生、ハンズフリー通話も可能です。走行中でも、コマンダーコントロールや音声認識機能で安全に操作できます。
★全方位カメラ★ 車庫入れなどバックの時はこれで安心!死角も無くなり安心してバックする事が出来ます。駐車時にサポートしてくれます!しかし見えない部分も有りますので、目視での確認をオススメします。!
県外より車でお越しの場合は倉敷ICから10分ほどの所になります。マツダの大きな看板を目印にお越し下さい。電車の最寄駅は倉敷駅です。おっしゃって頂ければ、駅までお迎えに参ります♪
レーダークルーズコントロール付き♪
ETCも付いております。
ディーラーの車が高いというイメージをお持ちのお客様、必見ですよ!ディーラーは諸費用が明確で安いので、是非、総額で検討して下さい!納車前点検の費用や全国統一保証の料金も含まれておりますのでご安心下さい♪
クルマを乗るには日ごろの点検や万が一の時など、心配することがいっぱいですね。当店は保険やメンテナンスパックなど、お客様のカーライフをサポートする商品が充実しています!
LEDヘッドライトが付いているので夜間も安心ですね♪
前後共にタイヤ溝半分ほどです!
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JAF
希望ナンバープラン
マツダ車の事なら当店にお任せください。ディーラーならではの品質とアフターサービスをお約束致します。マツダ車はもちろん、展示場にないお車もディーラーならではの信頼と責任をもって、お探し致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
マツダ3ファストバックは、内外装のデザインが自慢です。ご存知の通り、デザインはプライスレスです。同じクラスの車、例えばマツダ3ファストバックだと、Cセグメントのハッチバックで内外装のデザインで、車の売れ行きは大きく変わります。月に10000台売り上げる車も、1000台しか売れない車も自動車会社の社内でデザインスルーのであれば、ほぼ同じコストです。なのだデザインは、優れている方、クールな方、美しい方、気に入った方、そして大事なのが売れるデザインである事です。
売れるデザインである事は、自動車会社にとっても、ユーザーにとってもメリットがあります。自動車会社は、当然売れれば儲かります。ユーザーにとっては、人気の車はリセールが良くなるので、手放す時に高額査定が付きメリットがあります。それ程デザインは重要なのです。マツダさんは、かねてからデザインにうるさく海外でも評判のデザインをお送り排出しています。このマツダ3も高評価です。マツダさんの武器は、デザインどけに止まらず、パワーユニットにも強みがあります。スカイアクティブディーゼルエンジンです。
スカイアクティブディーゼルエンジンは、初代CX-5に初めて搭載されました。ディーゼルエンジンの古臭いイメージを一新する高出力でクリーンな排ガスの新世代ディーゼルです。排気ガス触媒を不要とした軽油燃焼技術もマツダ独自の技術です。ディーゼルエンジンは、2.2リッターと1.8リッターをラインナップしていますが、マツダ3ファストバックには、1.8リッターが搭載されています。6MTも選択可能で、ホットハッチバックとしてワインディングロードを攻める事も可能です。
マツダ3ファストバックは、長年使用していたマツダアクセラのネーミングから変更された名前です。一般的に、英文字数字の組合せのネーミングは、海外モデルに多く、日本国内は、固有名詞を使用する場合が多いです。マツダさんは、主力車種のSUVが英文字数字でヒットしているので、ネガティブなネーミング変更とは捉えず、ポジティブなネーミング変更として、マツダ3ファストバックとしました。マツダ3ファストバックは、Cセグメントに属する5ドアハッチバックです。
車名通りにファストバックスタイルで、エクステリアデザインに魅力を感じます。エクステリアの見どころは、フロントは、マツダのアイデンティティである、五角形グリルでマツダフェイスを構築しています。サイドは、キャラクターラインを採用せず、面のウネリでキャラクターを構築しており、Cピラーを太くして力強い印象があります。リアはスパンっと切り落とした造形で、エクステリアデザインの流れを小気味よくエンディングさせています。流石は、世界で評価されたデザインです。
マツダ3ファストバックの気になる点は、発売当初から言われたサスペンションの形式変更です。フロントは従来通りのストラットサスペンションですが、リアがマルチリンクからトーションビームに変更されました。一般的にマルチリンクサスは、タイヤの地面への接地を確実に行う為、個々にタイヤが上下スルーサスとなります。また、コストも必要です。それに対してトーションビームサスは、別名車軸型とも呼ばれて、軽自動車に採用が多く、文字通り車軸が傾く機構なのだ独立したタイヤの上下は不可となります。
子供達が成人したので乗りたい車を買いました。それまでは欲しいクルマもがまんしてミニバンを3台乗り換えいつもストレスが溜まっていました。今度は妻と基本二人なので何にしようかと考え悔いのないように選びました。条件はセダンのように車高が低いこと。4WDであること。通勤では乗らないので燃費は考え無い。以上でまずはトヨタばかり乗っていたのでトヨタへ。カローラツーリングハイブリッドAWDが第一候補に。つづいてスバルインプレッサワゴン。この2台で見積もりを取り乗り出しの条件でカローラにほぼ決まりました。その後通り沿いにあるマツダも一応見てみようと思い寄って見ました。マツコネが気にいらないので眼中になかったのですが一応試乗させて頂きました。正直今までの印象が正反対になりものすごく欲しくなり見積もりをもらいました。値段も同じぐらいなので次の週には契約してしまいました。丁度100周年特別記念車があり1·5か2·0で迷いましたが、トルクがある2·0の方が長距離が楽だろうと思い2·0AWDに決定しました。居住性は大人4人なら以外と長距離もこなせて、何よりも遮音性が良いので静か。まるでちょっとした高級車。さらに内装のデザインも高級車。とにかくコスパ最高の車でまもなく2万キロになりますが、未だに乗るたびにワクワク楽しいです。買って良かったと非常に満足しています。マツコネも前の世代と違い使いやすく、モニターが指紋で汚れない事が良いです。BOSEのステレオも気に行っています。一つ気になる点はモアパワーが欲しい。2·5Lターボがこのの車にはあっていると思います。とにかく買って損は無い車だと思います。
エクステリアデザインは最高です。飽きが来ないカッコ良さ。インテリアもシートの作りダッシュのデザイン、使いやすいデザイン。とにかく最高です。車内の遮音性と静粛性。そこにBOSEのステレオの心地良い響き運転していて楽しいし疲れ難い。AWDのおかげで雪道の不安も全く無く、又フル加速時は後ろから押されるような加速をします。それでもって荷物も普通に積めるし、二人乗りの時はリアシートを倒して2シーター仕様だとかなり荷室が広くなりかなり大きなものも積めます。
初期、1万キロを超えるまでは足回りが硬く感じ乗り心地も悪く感じるかもしれないが、今は乗り心地も良いと思います。コーナーリングで気になったのは、比較的速い速度で緩いコーナーは気持ちよく運転できますが、タイトコーナーは余り得意な車じゃないのかな?って思います。あと心配なのは電子部品ばかりなので故障をした場合の出費が怖く感じます。信じて乗るしか無いですが、今の所何も不具合は発生していまでん。これだけはマツダを信じるしか有りません。
マツダ3のファストバック、見た目からしてとても気に入ったおしゃれなデザインです。イタリア車のようにおしゃれでエッジがあり、それでいて実用性も高いので言うことなしです。
デザイン。とにかく形が綺麗で収まりが良く、それでいて中も広いです。
赤以外の色だと、あまりボディラインが見えにくいところ
走行性は良いです。市街地走行では燃費が10キロ前後ですが、高速道路走行では、16〜17キロ位です。
走行性能が良い事、高速道路での燃費が良い事
マツダコネクトの作動時の切り替え音が気になる
マツダ MAZDA3ファストバックのレビューをもっと見る(5)
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マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ...
支払総額:202.2万円 | 本体価格:189万円 | 諸費用:13.2万円 | 年式:2020年式 | 走行:1.8万km
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