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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減機能 ナビ LED付 大阪府
【 LEDヘッドライト 】が装備されています.。より明るく!省電力!で、夜間走行時や雨の日に明るく安全に前方を照らすことが出来ます。対向車からも見えやすいので相手に接近を知らせることも出来ます
小回りの利く小型自動車は日常の足代わりとしてとても人気があります。
当社でご購入していただいた全ての車両はご納車前に、しっかり点検・整備してからのご納車になります。点検部位はエンジンオイル交換・ワイパーゴム・ブレーキ点検・調整・その他を確認の上ご納車致します。
広々としたラッゲージスペース♪♪
リヤシートを倒すとさらに広い荷室スペース。
間口広くて乗り降りが楽です。
当店おすすめの1台です♪♪
クレジット販売OK!頭金0円・最長72回払いまで利用できます!お気軽にご相談下さい!【残価設定型プラン取り扱い中】詳細はスタッフまで(*^_^*)
お電話いただけましたら詳しくご説明させていただきます。TEL 072-870-0582営業時間9時30分~19時定休日 火曜日
乗り降りしやすいシートです。
リヤシートもゆったり座れます。
落ち着きがあっていいですね。
本革巻きハンドルがしっかりフィットします。
プッシュでエンジンスタート出来るのでとても楽です。
カッコいいシフトノブですね。
今やドライブには必須アイテムのETC車載機が装備!キャッシュレスでお得にドライブへGO!そこでオススメがトヨタのクレジットカード付帯のETCカードならポイントも同時にたまりお得!詳しくはスタッフまで!
オートハイビームも付いてハイ・ローの切り返しの手間がはぶけます。
オートエアコン搭載で快適室内♪♪操作もシンプルです。
ステアリングスイッチで、オーディオ操作も可能です。
U-Carセール開催中!SUV・ミニバン・軽自動車人気車多数取り揃えております。展示場内のみですが、今なら試乗する事も出来ますよ。店内も感染予防対策を実施し、ご来店お待ちしてます。
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八尾方面からは大東鶴見I.C、守口方面からは門真I.C下車。学研都市線鴻池新田駅よりお電話頂ければお迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減機能 ナ...
支払総額:214万円 | 本体価格:198万円 | 諸費用:16万円 | 年式:2022年式 | 走行:1.7万km
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