スズキ スプラッシュ   東京都 (ブルー(青), スパークリングブルーメタリック) 詳細

  • スズキ スプラッシュ   東京都

    スズキ スプラッシュ   東京都

支払総額(税込)
本体価格(税込)
39.6万円
年式
2013
(H25)
走行
3.8
万km
排気量
1200
cc
車検
車検無
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
法定整備
保証
保証無
定期点検整備
MOTA→オークネット
販売店情報
  • スズキ自販南東京 府中センター
  • 住所:〒183-0045  東京都府中市美好町2-2-1
  • 営業: 10:00~18:30
  • 定休日:火曜日

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状態 (スズキ スプラッシュ)

年式 2013(H25) ワンオーナー
走行距離 3.8万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 預託済
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検無
法定整備
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
年式 2013(H25)
走行距離 3.8万km
法定整備
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
車検 車検無
修復歴 なし
リサイクル料 預託済
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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スズキ自販南東京 府中センター
営業: 10:00~18:30
定休日:火曜日

基本スペック (スズキ スプラッシュ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
ブルー(青), スパークリングブルーメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 136 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 1200cc 乗車定員
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数

装備仕様 (スズキ スプラッシュ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/-/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
スズキ自販南東京 府中センター
営業: 10:00~18:30
定休日:火曜日

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
ブルー(青), スパークリングブルーメタリック
車台末尾番号 136
排気量 1200cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
ドア枚数
最小回転半径

販売店情報

スズキ自販南東京 府中センター

基本データ

  • 住所:〒183-0045 東京都府中市美好町2-2-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:30
  • 定休日:火曜日

基本データ

  • 住所:〒183-0045 東京都府中市美好町2-2-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:30
  • 定休日:火曜日

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スズキ スプラッシュ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 穴場的です
  • 投稿者: どろ
  • 投稿日: 2022年7月16日
2008年式モデル グレード: -
総合評価
3.7
総評

スプラッシュ、あまり聞いたことがない車でしたが、スズキのクルマにしては固めな乗り心地です。近距離中心だと、もっと柔らかめの乗り心地の方が良く感じるかもしれませんが、高速道路に乗ったり、長距離の運転となるとかなり楽に感じるクルマです。
どちらかというとコンパクトでセカンドカー的に思われがちですが、長い距離乗る方の方が満足度が高いクルマだと思います。実際、長距離運転でもかなり燃費も良いので経済性も良いです。

良かった点

やはり固めの乗り心地が良いです。同じクラスのコンパクトカーだとやはり柔らかめに乗り心地がなっているのですが、スプラッシュの場合は足回りがしっかりと固めにセッティングされているため、安定感がとても高いです。
加えて、シートも少し硬めですので、長い時間運転していてもフィット感があり、疲れにくいなと思います。
最近はコンパクトカーも値段が上がりがちですが、スプラッシュは比較的値段も落ち着いているので、穴場です。

気になった点

気になった点としては、やはりネームバリューが無いため、中古車価格が比較的リーズナブルな一方でリセールバリューも期待できないところです。
また、ヨーロッパ的なところもあり、装備は実用的には文句なしですが、快適性の意味でいくと、かなりシンプルに作られている方だと思います。
日本車特有の、オプションの快適装備をたくさん揃えたコンパクトカーを期待するとミスマッチがあるように思います。でも、長く乗れるいいクルマです。

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