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三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド Bカメラ 車検整備付き 神奈川県
車両状態の詳細やご要望はお気軽にお電話でお問い合わせください。(0078-6002-245141) ※転送になる場合がありますのでそのままお待ちください。
令和6年度の自動車税、リサイクル預託金、重量税、自賠責保険などの諸費用を含んだ車検・法定点検付の総額です。
修復歴はありませんのでご安心ください。
シルキーシルバーメタリックのボディです。キズヘコミは現車でご確認ください。
納車前に車検整備(法定2年点検)を実施します。もちろん点検で不具合箇所があった場合は総額の中で交換整備します。追加費用は発生しませんのでご安心ください。
新車登録から10年以内、走行距離10万キロ以内の国産軽自動車、コンパクトカー、ミニバンを中心に30万円台~50万円台のお値頃価格の車を揃えていますので、是非お店で色々見比べて検討してください!
オートローン取り扱いしております。お支払い方法もご相談ください。
純正アルミホイールです。令和5年59211km時の点検記録簿にブレーキパッド8mmの記載が残っています。
インパネオートマの運転席です。内装もきれいです。
前列シートです。運転席にアームレストが付いています。
後列シートです。左右分割して倒すことができます。
トランクもきれいです。
後席を倒すと広いトランクになります。フラットになるグレードです。
純正ナビです。
バックカメラが付いています。小屋に入ろうとしている犬のおしりまで映っているのが分かります。
ワンセグテレビが見れます。
スマートキー&プッシュスタートなのでポケットに入れたままでオッケー!
前回車検や1年点検の記録簿が残っています。
走行距離はまだ62021キロですので、まだまだ走れます!
令和6年度自動車税込み!両側電動スライドのデリカD2、車検整備付きです!◇スマートキー ◇ナビ ◇バックカメラ ◇新品バッテリー ◇点検記録簿 ◇HID ◇フォグ ◇車検整備付き
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EGSプラス保証3年(スタンダード)プラン
希望ナンバープラン
横浜町田ICより15分。保土ヶ谷バイパス下川井インター降りてすぐ。電車でお越しの方は相鉄線三ツ境駅よりご連絡下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MITSUBISHIデリカD2は背が高いスライドドアのあるコンパクトカーです。ライバルはトヨタ、ダイハツ、スバルのトール兄弟です。MITSUBISHIの味方はSUZUKIです。実はデリカD2はSUZUKIソリオのバッヂ違いの兄弟車になります。搭載されるエンジンははマイルドハイブリッド付きの1.2リッターNAエンジンです。SUZUKI得意のマイルハイブリッドが肝になります。CVTが付いて小さなボディを活発に走らせる事が出来ます。メインターゲットは子育て世代ですが、街乗り、買い物用にと、何でも便利に使えるクルマです。
車体サイズに対してホイールベースが長いので、荷物室やリアシートも広いです。背が高いので、乗員をアップライトに座らせる事が容易なので、室内はより使いやすくなります。またライバルよりボディ剛性をはじめ、足腰がしっかりとしていて、リニアな動きが出来るのが良いです。背が高く、スライドドア付きなのでボディ剛性的には不利ですが、そんな事を感じさせない走りの質感の高さが良いです。ハンドルから伝わるフィールも自然で重さも適切に制御されていました。
静粛性はイマイチです。ライバルもうるさいですが、ソリオも普通のコンパクトカーに比べると騒がしく感じます。ボディの不利な部分が出ている印象です。また、なかなかデザインで訴え掛けてくれないです。真面目すぎるデザインは面白味がなく、ただ、ただオーソドックスです。もっと遊び心のあるデザインがよいです。スペーシアギアのようにもっと遊びやレジャーに振った仕様があれば、人気が出ると思います。ソリオは広いので車中泊も余裕なので、楽しいグレードを希望します。
デリカD2はSUZUKIソリオのOEMになります。コンパクトワゴンにスライドドアが付くコンセプトで大成功したソリオですから、三菱にとっても良いクルマが来たと思います。パワーユニットはマイルドハイブリッド付きの1.2リッター自然吸気エンジンになります。CVTがトランスミッションになります。車体サイズ、ホイールベースをはじめ、先代デリカD2よりは拡大されています。これは後席空間の拡大と、荷室の拡大に充てられています。先代がライバルに負けていた部分は確実にレベルアップをはかっています。
デリカD2のセールスポイントは静粛性の高さです。遮音材が的確な位置に配置されているのもさる事ながら、現在のコンパクトカーでは3気筒エンジンが主流です。しかしデリカD2は1.2リッターガソリン4気筒エンジンを搭載しています。SUZUKIの台所事情もあるとは思いますが、今時4気筒エンジンはこのクラスでは貴重です。またマイルドハイブリッドも良いです。ベルト駆動のスターター兼発電機を組み合わせたシステムは簡素ではありますが、小さなクルマには効果が大きいです。
インテリアとエクステリアはどうもクルマ好きが振り返るデザインではありません。今回は試乗していないカスタムも良くないです。日本人向けという感じがしないです。一体誰に向けたデザインなのか疑問です。その点ライバルは抜かりなくデザインされているので、ライバルの売り上げは圧倒的な数値です。この点を今後もっと吟味しないとなかなか販売台数でも勝てないし、ユーザーも喜ばないと感じました。4気筒エンジンや走りの質感が、高いので勿体ないと感じました。
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三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド Bカメラ 車検整備...
支払総額:54.9万円 | 本体価格:41.6万円 | 諸費用:13.3万円 | 年式:2014年式 | 走行:6.2万km
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