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スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD アイサイトテクノロジー12.3型液晶メーター 新潟県
日本全国納車可能です!ご自宅まで提携会社ドライバーがお車をお運びいたします♪ 北海道から沖縄まで対応可能です♪※一部離島は除く まずはお気軽にお問合せ下さい♪!
整備付き販売車輌の場合、全車無料保証付き!国産車は経過年数最大20年、15万kmまで♪輸入車は経過年数最大13年、13万kmまで♪ 納車後も安心してお乗り頂けます! ※一部対応できない車種も御座います。
ご納車後の点検や車検、タイヤ交換、バッテリー上がりの対応、ナビの入替や修理、電装品の取付、社外品のカスタマイズ等の整備も承っております♪急な事故対応、自動車任意保険、ボディコーティングも対応可能です♪
お客様より買取させて頂いたお車を当社にて直販する事で中間マージンを発生させずリーズナブルな価格でご提供を実現しております♪安心した外部査定を全車実施済み♪業販も承っております!お気軽にお問合せ下さい♪
日本全国納車可能です!まずはお気軽にお問合せ下さい♪
12.3インチフル液晶メーター!運転中のアシスト表示もこのメーターですべて確認可能です♪
お客様より買取し直販する事で中間マージンを発生させずリーズナブルな車両価格でご提供を実現しております♪
オートローンは最長10年(120回)までとなり月々の負担を減らした返済プランをご案内可能です♪月々のお支払いシュミレーションもメールやお電話にて承れますのでお気軽にお問合せ下さい♪
☆LEDヘッドライト、LEDフォグライト装備で夜道を明るくアシスト♪
純正18インチAWが足元を煌かせます♪
内装ルームクリーニング済みで快適にお乗り頂けます♪
シートにダメージや劣化は少なく、良好なコンディションが保たれております♪
広々とした2列目は居住性が高く、快適なドライブが楽しめます♪
☆♪広々した荷室でゴルフバック等の大きな荷物も積めます♪
アイサイト×テクノロジー搭載!誤発進抑止や車線逸脱はもちろんのこと、渋滞時ハンズオフアシストやドライバー異常時対応システムも搭載されております♪
☆11.6インチ純正ディスプレイオーディオ!USB、BT、AUX、地デジも対応可能です♪フロント、サイド、バックモニター付きで駐車も楽々♪
全席シートヒーター!フロントパワーシート!純正4本出しマフラー!アルミペダル!
記録簿、取説も完備されております!前オーナーさんの扱いの良さが分かりますね♪
当社では入庫時にアイドリングチェック、試乗、装備品の確認を行っております♪
整備付、登録のみ現状販売などご希望に沿った販売プランも御座います♪まずはお気軽にお電話、メールなどでご連絡お待ちしております!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
WRX S4は、レヴォーグの4ドアセダンバージョンです。普通の4ドアセダンではなく、WRX S4の名が示す通り競技車両に転用できるパフォーマンスの持ち主です。エクステリアデザインは、基本レヴォーグを踏襲していますが、WRX のキャラクターに合わせてアグレッシブなフロントバンパーで、空気取り入れ口の開口部を確保した性能重視の意匠です。WRX 初採用のフルインナーフレーム構造で走りの質感を一新しました。元となるレヴォーグの走りの質感向上は、発売当初に大きな話題となりました。ハンドルの操作感やステアリングフィールや追従性等、ヨーロッパプレミアムブランドと同等の質感が好評でした。その素性を更に磨き上げた印象です。高級スポーツセダンとして、所有する喜びを享受出来る満足度の高い車です。
先程、エクステリアデザインを触れましたが、今回のWRX-S4の改変の目玉は、前後フェンダーに装着された、樹脂製のオーバーフェンダーです。これは何を意味するかは、WRX-S4が単に競技車両ベースだけになるべく開発された車では無い事を意味します。樹脂製フェンダーの取付けは、クロスオーバー化にする為の手法です。WRX-S4は、この手法を取り入れてWRX-S4に新たなイメージを持たせたかったのだと思います。競技車両では無く、スポーツセダンの新しいジャンルとしてWRX-S4を昇華したいの思いだと感じました。成る程、新鮮な印象です。スポーツセダンで樹脂製フェンダーのある車は初めてです。スバルがレガシィアウトバックで、世界で初めてクロスオーバー車を作った過去があります。今回も世界初の試みで、全世界に広がる可能性を秘めています。
2.4リッター水平対抗ターボエンジンは魅力的です。独自のサウンド、鼓動とも言えるマニアックなパワートレーンです。水平対抗エンジンの難しさは、重力の影響です。上下運動と違い水平運動は、均一にピストン抵抗が加わらず摺動ロスを生みます。その為、直列エンジンと比べて燃費が悪いのです。カタログ値で15キロ代なので、実燃費はその約半分と覚悟しなければなりません。ハイパワーエンジンなので、教授できるパワーが大きく、ハイリスクハイリターンの納得は得られます。やり手デイトレーダーのような毎日が送れる車です。
スバルWRX S4が待望のフルモデルチェンジになりました。レヴォーグで使われている新しいシャシーに新しいエンジンを採用。さらに電子制御式可変ダンパーなども注目点が多いです。デザイン的に驚いたのは、SUV風のブラックアウトした樹脂パーツ。ついに北米の要望に従い我を失ったか、と早とちりしそうですが、安心して下さい。これは空力テクスチャーと言うもので、それは表面にわずかな凹凸を成形することで、空気の剥離を抑制して、操縦安定性を引き上げる技術です。やはりスバルは機能に徹したメーカーでした。エンジンは2.4リッターボクサーターボを搭載。トランスミッションはCVTとなります。
良い点として、先代と明らかに違うのは、後席の広さです。ファミリーユースに十分に耐える、広さを確保。膝下空間も広がりました。またトランクルームも拡大されています。これはディーサイズが拡大されているのも関係しています。全長×全幅×全高=4670×1825×1465mm。ホイールベースの拡大分は25mm。スタイリングも寸詰り感がなく、伸びやかさが増しました。そして1番感動したのらそのフットワークです。とにかくしなやかで高級感があります。コンフォートモードの乗り心地は本当に高級車のようです。フラット感が高く、路面の荒い部分も鼻歌混じりでいなします。レヴォーグでも良かったですが、WRXは更に良く、どのモードを選んでもアシさばきは豊かなストローク感が有ります。
新しい2.4リッターターボは遅くは無いです。十分に早いですが、先代に比べると物足りなさは正直あります。最高出力275PS/最大トルク375N・mというピーク性能は、先代WRXS4が300PS/400N・mには見劣りします。更にSTIが308PS/422N・mなると決定的で見劣りするのは否めない感じです。6000rpmという低めのレブリミットもスポーツユニットと捉えると、低いと言わざるを得ないです。回転フィールはスムーズですが、ドラマティックな部分が無く、悪い言い方をすればファミリーカー的な感じです。
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スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD アイサイトテク...
支払総額:373.2万円 | 本体価格:349.9万円 | 諸費用:23.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:5,000km
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