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ホンダ CR-Xデルソル1.6 VGi   東京都 （ホワイト（白）, ホワイト） 詳細

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 VGi  東京都

    ホンダ CR-Xデルソル 1.6 VGi  東京都

支払総額（税込）
95.3万円
（諸費用 15.5万円含む）
本体価格（税込）
79.8万円
年式
1996
(H8)
走行
メーター交換(取替前10.9万k 取替後10.8万k)
排気量
1600
cc
車検
車検整備付
修復歴
あり
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
2名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • ガレージトゥルース
  • 住所：〒195-0064  東京都町田市小野路町3115－1
  • 営業： 10:30～18:30
  • 定休日：火曜日
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状態 (ホンダ CR-Xデルソル)

年式 1996(H8) ワンオーナー －
走行距離 メーター交換(取替前10.9万k 取替後10.8万k) キャンピングカー －
修復歴 あり 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
24ヵ月点検を実施いたします。
保証
保証付  保証期間：1ヵ月 保証距離： 1000km
次の主要部品に不具合が現れ、当社がその欠陥を認めた時は、当確部品の部品および、取替えを当社指定工場で、修理いたします。注意 当社指定修理工場以外で、修理された場合、その時点で保障期間は終了といたします。１エンジン内部機構 シリンダーヘッド、ブロック及び内部構成部品。２動力伝達機構・・・・トランスミッション、プロペラシャフト。３前後アクスル機構・・フロントサスペンション、アクスル、リアアクスル。
年式 1996(H8)
走行距離 メーター交換(取替前10.9万k 取替後10.8万k)
法定整備
法定整備付
24ヵ月点検を実施いたします。
保証
保証付  保証期間：1ヵ月 保証距離： 1000km
次の主要部品に不具合が現れ、当社がその欠陥を認めた時は、当確部品の部品および、取替えを当社指定工場で、修理いたします。注意 当社指定修理工場以外で、修理された場合、その時点で保障期間は終了といたします。１エンジン内部機構 シリンダーヘッド、ブロック及び内部構成部品。２動力伝達機構・・・・トランスミッション、プロペラシャフト。３前後アクスル機構・・フロントサスペンション、アクスル、リアアクスル。
車検 車検整備付
修復歴 あり
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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ガレージトゥルース
営業： 10:30～18:30
定休日：火曜日

基本スペック (ホンダ CR-Xデルソル)

ボディタイプ オープン 駆動方式 2WD
色 ホワイト（白）, ホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 298 ミッション フロア  4 AT
排気量 1600cc 乗車定員 2人
最大出力  kW (130 PS) 最小回転半径 4.7m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 2枚

ホンダ CR-Xデルソルの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ CR-Xデルソル)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：-/-/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
ガレージトゥルース
営業： 10:30～18:30
定休日：火曜日

プラン (ホンダ CR-Xデルソル)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    95.3万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    96万円

    希望ナンバープラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    99.2万円

    ドラレコ プラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
Bプラン
ドラレコ プラン
支払総額（税込）
支払総額（税込）
95.3万円
支払総額（税込）
96万円
プランなし：96万円
支払総額（税込）
99.2万円
プランなし：99.2万円
補足 － 記念日や好きな数字に変更できるプランです！※一部ご希望に添えない場合があります。 取付工賃込み。

基本スペック

ボディタイプ オープン
色 ホワイト（白）, ホワイト
車台末尾番号 298
排気量 1600cc
最大出力  kW (130 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 2人
ドア枚数 2枚
最小回転半径 4.7m

新車時の基本スペック (ホンダ CR-Xデルソル)

新車時の基本スペック (ホンダ CR-Xデルソル)

発売年月 1995年(H7)/10月
車体寸法
4005 ｘ 1695 ｘ 1255 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
865 ｘ 1355 ｘ 1035 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1070kg
シート列数 1列
10・15燃費 14km/L
JC08燃費 －
ホイールベース 2370mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 4.7m
発売年月 1995年(H7)/10月 ホイールベース 2370mm
車体寸法
4005 ｘ 1695 ｘ 1255 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 1列 車両重量
1070kg
室内
865 ｘ 1355 ｘ 1035 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 － 10・15燃費 14km/L

ホンダ CR-Xデルソルの新車カタログを見る

販売店情報

ガレージトゥルース

低年式でも十分に乗る事ができる価値のある中古車をJAAI中古自動車査定士有資格者によっての厳選仕入れ、お客様がご安心してお買い求めしていただけるよう、不必要な諸費用のカット、リサイクル部品の活用で お求め安い価格の中古車を販売しています。

基本データ

  • 住所：〒195-0064 東京都町田市小野路町3115－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:30～18:30
  • 定休日：火曜日
お店の在庫一覧を見る

基本データ

  • 住所：〒195-0064 東京都町田市小野路町3115－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:30～18:30
  • 定休日：火曜日

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ホンダ CR-Xデルソル レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 （1）
車種のレビューを投稿する
  • 太陽の申し子
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2023年2月8日
1992年式モデル　グレード： -
総合評価
3.7
総評

ホンダさんは、時としてエポックメイキングな飛び道具の車を造る、数少ないメーカーです。今までのホンダの歴史を振り返ると分かります。2輪メーカーからスタートしたホンダは、突如4輪車の自動車を開発して売り出します。S600シリーズは、オープンカーでエンジンはツインカムです。小排気量なのにツインカムの凝ったメカニズムは、まるで時計の様だと絶賛されました。その後も排ガス規制をエンジンメカだけでクリアする独創のCVCCシステムを開発してた事も有名です。まだ他にも色々とありますが、その１つとして、CR-Xデルソルもあるのです。

良かった点

CR-Xデルソルのデルソルはスペイン語で太陽を意味します。CR-Xデルソルのハイライトは、フルオートのオープンルーフです。天井のルーフがせり上がり、後方トランクへと、メカ機構のみで格納してしまいます。画期的なメカニズムです。タルガトップにもクーペにも使える夢の車です。こんな車に、太陽と名付けるホンダさんも相当行けてます。それだけでは無く、パワーユニットも一級品です。1.5リッターの廉価版と1.6リッターのVTECも同時発売で、オープンエアーを気軽に楽しみたい方、走りも拘りたい方それぞれに、最適な提案をされています。

気になった点

CR-Xデルソルの弱点は、経年変化だけです。テクノロジーの進化は日進月歩です。CR-Xデルソルの時代では、超絶オープンルーフ機構でしたが、今の時代は、ルーフにメカ的な関節を持たせて格納する手法が一般的となっています。それを知ってしまうと、時代遅れの感が否めません。それでもそのプロセスよりも、オープンルーフの時、クローズド状態の時のデザインを比較した時の変化の度合いは、今でも色褪せる事は無く所有する喜びを堪能できます。中古車の球数も少ないので、今でも大事に乗ってる方はラッキーですし、高値安定の車です。

ホンダ CR-Xデルソルのレビューをもっと見る(1)

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