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トヨタ ハイラックスサーフ 2.7SSR-X Vセレクション 4WD US仕様 群馬県
リヤガラスPW☆サーフ特有の機能になります☆
運転席もキレイに保たれております☆
後部座席は大人も寛げるスペースがございます☆
2インチリフトアップにより迫力の1台です☆
TOYOTAグリル☆ナロー用メッキバンパー☆
DEANカリフォルニア16インチAW☆TOYO255タイヤ☆
ステップレスにてスッキリした印象を演出☆
エンジンルームもキレイに保たれております☆
2インチリフトアップコイル☆
下回りは高圧洗浄後防錆施工済みです☆
ルーフ面も綺麗に保たれております☆
2色テール☆
カロッツェリアナビ☆Bluetooth、フルセグ対応☆
地デジ対応ナビ☆ETC☆純正キーレス付き☆
荷室もキレイに保たれております☆
内張もキレイに保たれております☆
過去当社販売車両☆185サーフ新入庫です☆
もちろんここからのカスタムもご相談下さい☆
過去販売車両☆185サーフ新入庫です☆全国からのお問い合わせお待ちしております☆ TEL027-370-2230
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
メールでこの物件にお問合せ
US仕様カスタム済み185サーフの新入庫です☆過去に他店で販売履歴のある車両の為、信頼もございます☆数年前に流行りだしたカスタムの為、カスタム済み中古はとても少ないです!内装もナビなど装着済みの為、追加カスタム費用を抑えられる車両の為大変お買い得です☆店頭展示の為、お気軽にお問い合わせください☆☆オールペイントアルルブルー☆ナロー換装☆2インチリフトアップ☆DEAN16インチAW☆TOYOタイヤ255MTタイヤ☆TOYOTAグリル☆US純正フェンダーアーチモール☆USコーナーランプ☆社外ナビ(フルセグ、Bluetooth対応)☆ETC
この車は、AIS認定評価を受けた中古車です! (検査日: -)
多少のキズ、ヘコミなら気にならない方にお勧めです。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
AIS認定とは?
トヨタ ハイラックスサーフの新車カタログを見る
高崎環状線沿い、ランクルがズラリと並んだ展示場が目印です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイラックスサーフは、日本では「サーフ」として親しまれており、SUVとしての需要が高い車種として知られています。まずは、ハイラックスサーフの歴史についてお話ししましょう。ハイラックスサーフは、1984年にトヨタ自動車が発売したSUVで、その後、数々の改良を重ね、現在に至っています。初代から5代目までのモデルがあり、そのうち3代目と4代目は、特に人気が高く、多くの愛好家に支持されています。そんなレジェンドを持つハイラックスサーフです。
ハイラックスサーフを目標に開発したライバル車には、日産の「パスファインダー」、三菱の「パジェロ」、スズキの「エスクード」などがあります。これらの車種もSUVとして需要が高く、ハイラックスサーフと競合する車種として知られています。さて、ハイラックスサーフのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、3.4リットルのV6ガソリンエンジンで、最高出力183馬力、最大トルク314Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力163馬力、最大トルク343Nmを発揮します。どちらもパワフルであり、オフロード走行にも十分対応しています。
また、ハイラックスサーフは、1990年代には「サーフブーム」と呼ばれるほどの人気を誇りました。その理由は、堅牢なボディー、高い走行性能、そしてオフロード走行にも適した機能性などが挙げられます。さらに、ハイラックスサーフは、4WD車として、悪路や雪道でも安定した走行をすることができます。最後に、ハイラックスサーフとしての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。最低地上高が高く、ラゲッジルームも広く、アウトドアの荷物を積むのにピッタリです。
中古で購入しましたが、8年ほど乗りました。慣れるまでは軽に乗っていた為小回りがきかず街中を運転する時は大変でしたが、慣れてしまえば車高が高い分とても運転しやすかったです。デメリットとしては燃費があまり良くない事と維持費がかかりました。タイヤを買うのも高額になり買ったばかりのスタッドレスが盗難にあった時はどうするかと思いました。今はほとんど見かけないくらい古い車種にぬりましたね。ディーゼル車だったのでなおさらでしょうか。楽しかった思い出ばかりです。
●車高が高いのでとても運転しやすかった。●雪道や冬にはかなり安心して運転出来た。滑る事もなくパワーがあった。●後部座席も広くゆったりしていた。荷台も広く荷台用のシートが付いていたので犬を乗せても汚れずよかった。● ディーゼル車だったのでガソリン車よりは安かった。●中古車で安く購入しましたが、大きな故障もなく長く安く乗れた車でした。今は廃盤?になってしまいましたが、また乗りたいと思う車の一つです。
慣れるまで運転が大変でした。女性の方は同感する方も多いのではないでしょうか。広い道路はいいですが、街中や狭い駐車場などはあまりとくいではなかった為毎回ヒヤヒヤでした。狭いアパートの駐車場なども何回も切り替えさないと行けなかったイメージがあります。エンジン音や振動も他のエコカーからしてみればうるさく乗り心地はけしていいとはいえませんでした。慣れてしまえば問題なかったですけどね。個人差はあるかと思います。
ディーゼル車のため車体重量のわりに燃費はよかったです。車中泊もしましたが、後部シートを倒してもフラットにならず、寝るには十分の広さでしたが運転席側を頭にして寝ると、ずり落ちてきたり、寝返りができなかったりで、あまり熟睡ができなかった思い出があります
山道での安定性や走破性はよく、ディーゼルの場合は燃費の悪さが気にならない。また、重量がある4WDではノーマルタイヤで雪道も問題なく走行できていました。
シートが固く、2列目シートがフラットにならなかったのが残念ポイントです。
トヨタ ハイラックスサーフのレビューをもっと見る(13)
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トヨタ ハイラックスサーフ 2.7SSR-X Vセレクション 4WD...
支払総額:298.1万円 | 本体価格:269.8万円 | 諸費用:28.3万円 | 年式:2000年式 | 走行:12.8万km
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