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三菱 デリカD:2 1.2 G 両側スライド片側パワスラ Pスタート 千葉県
★ご来店時、展示車の無断撮影はご遠慮下さいますよう、お願いいたします★
現在、下取り強化中です!!他店で断られてしまった方、お気軽にお問い合わせください。強化中につき、どんなお車でも下取りさせていただきます♪もちろん査定は無料です。
ご来店いただく際は、事前にご連絡のうえご予約をお願いしております。スムーズなご案内ができるよう、ご協力をお願いします!ご予約なしでご来店いただいた場合、状況によりご案内できない場合もございます。
千葉ナンバー登録管轄内であれば総額で乗れちゃいます♪管轄外の方でもお安くご提案させていただきますので、是非一度お問い合わせください!!
急に車が必要になったなどのご要望もお任せ下さい。極力早く納車出来るように努めますので、お気軽にご相談下さい。
修復歴無し・車検令和6年8月まで・ETC・電動格納ミラー
定休日は毎週月曜日です(祝・祭日を除く)。営業時間は10:00~18:00です。
自社HPもございます→https://bakuyasu-auto.hkhk.jp/
全国どこでも登録納車出来ます!県外や離島の方ぜひも是非お問い合わせ下さい。
目利きに優れた専門スタッフが厳選して仕入れ、販売までのコストを徹底的にカットする事でお買い求めやすい価格を実現しています。
リアからの詳細です。
車検令和6年8月まで
購入後口コミ投稿でバクヤスオートオリジナルQUOカード差し上げます。
トランクスペースになります。
リアシートを倒すと広々トランクスペースになり、大きな荷物も楽々積めます♪
タイミングチェーン!エンジンルームになります。
新着物件続々!毎日のように仕入れをしているため、在庫が常に新鮮!
オートローンはお支払回数も6回~84回払いとお客様のご都合に合わせてお選びいただけます。ボーナス併用も、あり・なしとどちらの設定も可能です。頭金なしでもお申込みいただけます♪
地域密着店を目指し、相談がしやすい販売店をモットーにお客様のカーライフをサポートさせて頂きます。
修復歴無し・車検令和6年8月まで・ETC・電動格納ミラーご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。ご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MITSUBISHIデリカD2は背が高いスライドドアのあるコンパクトカーです。ライバルはトヨタ、ダイハツ、スバルのトール兄弟です。MITSUBISHIの味方はSUZUKIです。実はデリカD2はSUZUKIソリオのバッヂ違いの兄弟車になります。搭載されるエンジンははマイルドハイブリッド付きの1.2リッターNAエンジンです。SUZUKI得意のマイルハイブリッドが肝になります。CVTが付いて小さなボディを活発に走らせる事が出来ます。メインターゲットは子育て世代ですが、街乗り、買い物用にと、何でも便利に使えるクルマです。
車体サイズに対してホイールベースが長いので、荷物室やリアシートも広いです。背が高いので、乗員をアップライトに座らせる事が容易なので、室内はより使いやすくなります。またライバルよりボディ剛性をはじめ、足腰がしっかりとしていて、リニアな動きが出来るのが良いです。背が高く、スライドドア付きなのでボディ剛性的には不利ですが、そんな事を感じさせない走りの質感の高さが良いです。ハンドルから伝わるフィールも自然で重さも適切に制御されていました。
静粛性はイマイチです。ライバルもうるさいですが、ソリオも普通のコンパクトカーに比べると騒がしく感じます。ボディの不利な部分が出ている印象です。また、なかなかデザインで訴え掛けてくれないです。真面目すぎるデザインは面白味がなく、ただ、ただオーソドックスです。もっと遊び心のあるデザインがよいです。スペーシアギアのようにもっと遊びやレジャーに振った仕様があれば、人気が出ると思います。ソリオは広いので車中泊も余裕なので、楽しいグレードを希望します。
デリカD2はSUZUKIソリオのOEMになります。コンパクトワゴンにスライドドアが付くコンセプトで大成功したソリオですから、三菱にとっても良いクルマが来たと思います。パワーユニットはマイルドハイブリッド付きの1.2リッター自然吸気エンジンになります。CVTがトランスミッションになります。車体サイズ、ホイールベースをはじめ、先代デリカD2よりは拡大されています。これは後席空間の拡大と、荷室の拡大に充てられています。先代がライバルに負けていた部分は確実にレベルアップをはかっています。
デリカD2のセールスポイントは静粛性の高さです。遮音材が的確な位置に配置されているのもさる事ながら、現在のコンパクトカーでは3気筒エンジンが主流です。しかしデリカD2は1.2リッターガソリン4気筒エンジンを搭載しています。SUZUKIの台所事情もあるとは思いますが、今時4気筒エンジンはこのクラスでは貴重です。またマイルドハイブリッドも良いです。ベルト駆動のスターター兼発電機を組み合わせたシステムは簡素ではありますが、小さなクルマには効果が大きいです。
インテリアとエクステリアはどうもクルマ好きが振り返るデザインではありません。今回は試乗していないカスタムも良くないです。日本人向けという感じがしないです。一体誰に向けたデザインなのか疑問です。その点ライバルは抜かりなくデザインされているので、ライバルの売り上げは圧倒的な数値です。この点を今後もっと吟味しないとなかなか販売台数でも勝てないし、ユーザーも喜ばないと感じました。4気筒エンジンや走りの質感が、高いので勿体ないと感じました。
三菱 デリカD:2のレビューをもっと見る(8)
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三菱 デリカD:2 1.2 G 両側スライド片側パワスラ Pスタート
支払総額:25万円 | 本体価格:19万円 | 諸費用:6万円 | 年式:2011年式 | 走行:14.8万km
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