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トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付 大阪府
MR2Ⅴ型最終モデルは、煮詰められたボディ剛性とミッドシップレイアウトから生まれたオンザレール感覚のステアリングフィール、ミッドシップスポーツクーペの神髄を感じる事が出来ます!
精悍なMR2のフロントマスク!新品に交換されたクリヤーレンズが眩しく光ります。
美しいフォルムのサイドビュー~♪♪♪MR2、SW20は昭和の設計ですが、現在でも十分に通用するボディデザインでございます!とっても素敵!!
ショートレンジでクイックなシフト操作が可能な5速マニュアルシフト。スポーティ走行に合わせてギア比を接近させたミッションは、エンジン性能とミッドシップスポーツの特性を最大限に生かしてくれます
最終モデルⅤ型に装備されている大型ウイングはウイング翼面を3段階に調整可能であり、最大にウイングを立てた状態にすれば、時速180km時点で約50kg分のダウンフォース効果を得る事が出来ます。
柔らかな曲線とエッジが調和した優美なフォルムには、ミッドシップスポーツの魅力とオーラが全身から漂っています。美しいボディシルエットと俊敏な走りをお楽しみください。
仕上げ作業に於いてリヤウイングを分解清掃作業を実施しております。分解清掃作業をする事により、工場出荷状態の様に美しく輝きます!
MR2のエンジンフードには2タイプの形状、材質がございます。ターボモデルにはエンジンフードがガンダム風の雰囲気になったFRP製エンジンフードが装着されております。
往年の名機3S-GTEターボエンジンと2本出しエキゾーストシステムが奏でるエキゾーストノートはドライバーの五感を刺激し、ミッドシップマインドの世界を演出してくれます。
当社でフロントセクションリニューアル作業を実施!フロントバンパーを取外しバンパー内部まで徹底洗浄&ディテールUP作業をする事により、フロントバンパー内部も輝いております!
リヤネームプレートがMR2の存在感をアピール~♪♪美しく輝いております。
MR2の要の一つの部品であるカウルトップベンチルーバー、新品部品に交換しており、黒々しく輝いております!
ボンネット内の樹脂系パーツやゴム類、スペアタイヤは工場出荷状態と言っても過言では無く劣化等は見当たりません。目を見張るコンディションの高さに驚かれる事だと思います。
名機3S-GTE。スクエアエンジンの代表格でシャープな吹け上がりがたまらない.....直列4気筒DOHC16バルブエンジンは、発売当時を知る方々にスポーツクーペを駆る”本当の面白さ”を改めて教えてくれます。
コンディションが良いMR2に更に磨きを掛ける為に、納車前には200項目以上からなる納車前点検整備を実施致します。ご購入後も安心してお乗りいただけます。
ダイエーモータースでは現在手に入らないMR2のパーツ類等も沢山在庫しております。その数何と5,000点以上に上りご購入後に部品で困る事は有りません。
スポーツカーには珍しい大型のトランクルーム、旅行時には大きなカバンを収容可能でございます。
経年の使用感、時代の流れをを感じさせない清潔感溢れるインテリア。トヨタの技術人が造り出したSW20に相応しいインテリアデザインです。
清潔感に溢れ…経年と使用感を一切感じさせないGT専用スポーツシート。状態も素晴らしく、擦れやほつれ、キレ等も一切ありません。コクピット内に香る発売当時の薫りと質感とも楽しんで頂けます。
【MR2・MR-S専門店】希少モデルV型GT屋内保管禁煙車入荷しました!大変美しい屋内保管をされた禁煙車でございます。
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阪急京都線正雀駅もしくは、モノレール南摂津駅よりご連絡下さい。http://www.daie-motors.com e-mail info@daie-motors.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのMR-2は、ミッドシップレイアウトを採用したスポーツカーとして注目を集めた一台です。初代MR-2は、贅沢なミッドシップレイアウトでも、一般庶民にも手書き届く価格もで世に送りだし、世界の自動車メーカーを震撼させました。あのデザインと性能をあの価格もでまとめたトヨタは凄いと、世界からの賞賛されたのは有名な話です。その後フルモデルチェンジをしのが本モデルです。初代よりも確実に洗練された、エクステリアデザインは、まるでイタリアのデザイン工房からの提案されたスパーカーの様です。私もこの車に試乗し、その魅力に惹かれた1人です。
まず、MR-2の最大の特徴は、ミッドシップレイアウトにあります。これは、エンジンを後ろに搭載することで、前後の重量配分を均等にすることができ、ハンドリング性能を向上させる効果があります。MR-2は、その特徴を活かし、非常に高い操縦性能を誇っています。MR-2の開発の狙いは、ミッドシップレイアウトを採用することで、スポーツカーとしての魅力を高め、ドライバーの運転する楽しさを追求することにあります。
また、オープン専用ボディもラインナップされており、オープンカーならではの開放感を楽しむことができます。エンジンは、1.6リッター直列4気筒エンジンで、最高出力は145馬力。このエンジンは、ツインカムエンジンで高回転まで気持ち良く回ります。また、トランスミッションは5速MTと4速ATが用意されており、よりスポーティな走りを楽しめます。足回りも凝っており、フロントストラットでリアはマルチリンクサスペンションで、コントロール性とセッティングを両立しています。
マニュアルで電子制御が効いていない車なので、車をいじったり、自分で運転をしている実感が欲しい方にとてもおすすめな車だと思います。実際、スパルタンなくらいシンプルな内装で運転に集中できる雰囲気ですし、特に前期型は比較的挙動もピーキーなので、急な操作をするとスピンもしやすいので要注意です。速く走らせようとすると、結構な腕前も求められる車でもありますが、その分乗りこなせた時の充実感が得られます。
やはりこのデザインはいつ見ても格好いいなと思います。とても30年以上前にデザインがされた車とは思えないくらいに格好いいですし、レッドやブルーなどの鮮やかなカラーリングがとても似合う車です。また、MRでハンドリング性能も良いため、きちんと乗りこなせると非常にサーキットでも良いタイムが期待できる車です。加えて、エンジンのパワーアップがしやすいので、チューニングが好きな方にもおすすめできる車です。
やはり基本設計がかなり古いこともあり、安全装備が期待できないところがあります。特にエアバッグが装備なしのものもあるため、この辺りは先にチェックしておいた方が良さそうです。その他にも、燃費があまり良くないため、高速で移動すると割とすぐにガソリンを入れる必要が出てきます。また、普段ドライブしているときはあまり感じないものの、ちょっとした荷物を載せて2人で出かけるとなると荷物があまり置けないので少し困りがちです。
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トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付
支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:1999年式 | 走行:3.9万km
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