オートックワン特別企画　DUNLOP　WINTERMAXXロングライフレポート特集

スタッドレスタイヤ「WINTER MAXX」を装着した状態で無事に夏を超えました。

今回も埼玉県所沢市の自宅から三重県の鈴鹿サーキットまで１週間に２往復したなど、相変わらず高速道路での長距離移動が中心です。

「天文観察」のために足を運んだ山梨県の乙女高原近くの峠道では、愛車のスバル・インプレッサG4（1.6i）の操縦性の良さと、ドライ路面でも腰砕け感の少ない「WINTER MAXX」の組み合わせは、相変わらず相性がバッチリだと再確認。思わず、峠道でスポーティな走りを楽しんでしまいました。
（峠アタックをしたというほどではなく、あくまで軽く、気持ちよく流した程度です）

そんな感じで、今回もそれなりに酷使した感がありますが、いまだ市街地での走りにおいては、ほぼ不満ゼロ。念のため、高速走行時と大雨の日には「絶対的なグリップはノーマルタイヤよりも低い状態である」という現実を常に意識して走るように心がけていれば、何の問題もありません。 むしろ、自分の場合はそういう意識を持つことでより慎重に運転するようになり、結果として安全性が高まっているのは間違いないでしょう。 スタッドレスタイヤを履いていることがプレッシャーになったり、ストレスの元になることもありません。