どろさんの口コミ投稿一覧

頑丈で、いまだにあまり古く感じられないエクステリアの雰囲気はもちろんのことですが、何より走行性能がとても高いです。雪道や山道でも安心感があるところはもちろんですが、高速道路でのオンロードでも安定しており乗り心地が良いです。
また、後ろの座席からの眺めも良いので、後ろの席に座っていても車酔いをあまりしないで済むように感じました。
トランクも非常に広いとまではいえないものの、キャンプでも活躍できるレベルです。

やはり燃費はあまり良い方ではありません。特に全輪駆動のターボとなるモデルでは、リッター10を記録する機会もあまり多くないのではと思います。
それでもこの車の性能を考えると、多少の燃費の悪さには目を瞑っても良いかなと感じられます。
その他には、やはりナビゲーションなどは純正のものがかなり古いこともあり、それらの装備を買い直すとなると一式では結構な出費が追加で出てしまうので、理解した上で予算を考えておく必要があります。

トランクルームが広く、ゴルフバッグが4個、楽に収納することができますし、トランクルームの凸凹が少ないので荷物の収納がとてもしやすいです。
また、後ろの席が広く、とてもゆったりとしたところもうれしいです。運転席に座っても、大柄な方でも窮屈に感じない広さが確保されています。
このクルマなら、維持費的にも安めですし、レギュラーガソリンで大丈夫なところも、維持費が気になる方にとって嬉しいところのように思います。

どうしても気になってしまうのが、車が小回りがきかないところです。都心の狭い道に入ると、かなり苦労します。また、ハイブリッドではないため、レギュラーガソリン仕様ではあるもののガソリン代金もそれなりにかかってしまうところも、ガソリンの高い時期には頭が痛く感じてしまいます。
その他には、フロントマスクが押し出しの強さを出していることもあり、もっとおとなしめのフロントマスクが良いなら次の世代のモデルの方がおすすめです。

本当に運転のしやすいクルマです。欠点が少なく、サイズも大きすぎないのでSUVに初めて乗る人でも苦労せず運転ができるのではと思います。
また、エンジンだけでなく内装も結構丈夫なことから、走行距離が長くても、劣化をあまりしていない車も多いです。
中古車でも比較的人気があるので、売却するときでも古いクルマにもかかわらず値段がつきやすいところもこのクルマならではです。SUVを探している方にはお勧めしたいモデルです。

やっぱり塗装の劣化がしやすいように思います。デビューから20年が経過しているので致し方ないところですが、できることなら車庫で保管されていたようなものを探した方が良いですし、特に赤についてはボディカラーの劣化がわかりやすいです。
また、大きな故障の少ないモデルではありますが、それなりに山道などを走ってきた車も多いので、下回りのダメージがないのかは、他の車と比べてもより慎重にチェックしておいた方が良いと思います。

やっぱりコストパフォーマンスが非常に優れている点です。燃費が良くて、多人数が乗っても荷物も乗せられるコンパクトカーは人気が高いため、なかなか中古車でも安く手に入れるのが大変ですが、この車は比較的中古車相場も低めなので手が届きやすいです。加えて、セカンドカーとして使われてきたクルマが多いことから、走行距離もかなり短いものが手に入りやすいところもおすすめできるところです。コルトプラス知らない方も多いですがとてもいいクルマです。

知名度が比較的少ないところと、そのためリセールバリューはかなり低めになっているところです。安めの値段で手に入れて、ずっと乗り続けたい方におすすめできるクルマです。
また、シートや内装はあまり質感が高いものではありません。どちらかというとお客さんを乗せるよりも、家族を乗せたり、買い物や道具を載せるような使い方の方が向いている車だと思います。
あと、三菱の正規ディーラーが地域によっては少ないので、行きつけにできる工場を見つけておいた方がいいです。

特に乗り心地がかなり良いところです。シートが柔らかくて大きいので、車の中でもゆったりと休んだり寝られるくらいです。また、高速のドライブでも疲れにくい、足回りの良さは本当にありがたいなと思います。
加えて、運転していたらよく分かるのですが、運転席からの視界がとても良く、比較的大きなクルマですが、運転が非常にしやすいです。
加えて、馬力も結構あるので、普段の加速や多人数乗車でも満足度の高いクルマです。

やっぱり一昔前のクルマですので、部品が手に入りづらくなっているように思います。また、かなりマイナーなクルマになりつつあるので、純正部品が手軽に手に入りにくいところもあります。
そのほかでは、燃費面で最近のハイブリッドカーと比べるとガソリン代金がかなりかかってしまうなという印象です。ざっくり2倍くらいはかかってしまうので、この点は注意が必要です。他には特に大きな欠点はないですが、ヘッドライトが少し暗めに感じます。

特に後期型はスタイリッシュさが増しています。きれいなボディのまま乗車していたら、あまり昔の車に見えないデザインだと思いますり
それ以外の良さとしても、運転していて楽しく感じられるところがあります。加速の反応も早いですし、ワイドボディなので安定感もあります。
加えて、トランクもかなり広いので、これ一台でレジャーにも使えますし、フォーマルな場所でも使えるクルマです。加えて、中古車価格がかなり安くお得です。

色々と魅力的なところがある一方で、デザインの好みが分かれるところだと思います。加えて、前期モデルのテールランプの長いところは結構雰囲気がアメリカンなところがあり、日本車らしいセダンが好きな方からは賛否がありそうです。
また、インスパイア自体、高級セダン路線ではないのは明らかですが、プラスチックっぽい雰囲気が多く、どうしてもボディサイズからみるとインテリアの質感があまり高くは感じられないところはあります。

やはりスカイラインらしいスポーティな乗り心地が感じられることに加えて故障が少ないところです。
ノーマルのグレードであっても、かなりエンジンからのいい音がしますし、今の車と比べて軽いため、加速感もあり、運転が楽しいクルマです。
そのほかにも今となるとほとんど見かける機会が減ってきたことから、乗りたいと思ったら事実上最後のチャンスなこともあり、ぜひおすすめしたいです。まだ社外部品もかなり出回っていて、カスタムもしやすいです。

やっぱり安全装備は最近の車と比べると少ないように思います。また、ドライブ好きな方が乗ってきたこともあり、それなりに走行距離が伸びている個体が多いです。
加えて、塗装が比較的薄いためか、使われ方によっては塗装が薄くなっていたり、劣化していることもあるので、長く乗りたいのであればメンテナンスしたり、早めにコーティングをしてあげるほうが良いです。
また、トランクルームが比較的小さめなところにも要注意です。

やはり固めの乗り心地が良いです。同じクラスのコンパクトカーだとやはり柔らかめに乗り心地がなっているのですが、スプラッシュの場合は足回りがしっかりと固めにセッティングされているため、安定感がとても高いです。
加えて、シートも少し硬めですので、長い時間運転していてもフィット感があり、疲れにくいなと思います。
最近はコンパクトカーも値段が上がりがちですが、スプラッシュは比較的値段も落ち着いているので、穴場です。

気になった点としては、やはりネームバリューが無いため、中古車価格が比較的リーズナブルな一方でリセールバリューも期待できないところです。
また、ヨーロッパ的なところもあり、装備は実用的には文句なしですが、快適性の意味でいくと、かなりシンプルに作られている方だと思います。
日本車特有の、オプションの快適装備をたくさん揃えたコンパクトカーを期待するとミスマッチがあるように思います。でも、長く乗れるいいクルマです。

トライトンの良さは、やはりピックアップトラックとして、かなりのレベルの走行能力があります。また、ピックアップトラックの中では中古車価格もかなり落ち着いているところもありますし、デザインとしても押し出しが強すぎないのでどんなシーンでも似合います。
また、車の幅が1800mmであり、比較的ナローなところから駐車も意外としやすいところもかなりおすすめです。加えて、三菱らしい質実剛健な雰囲気の安心感は変えられない点です。

現在販売されていないこともあり、どうしても部品の注文に時間がかかってしまうことがあります。そのほかにはピックアップトラックのなかでは比較的リーズナブルなところがあり、性能的にもコストパフォーマンスが良い方です。
あとの気になる点としては、5メートルを超える全長のため、たまに駐車場のサイズに入らないこともあるので、マンションなどの場合は、事前に駐車場のサイズを確認してから購入する方がおすすめです。

ハイパワーでビッグサイズセダンでありながら、あまり新車価格が高すぎないこともあり、中古車価格も比較的落ち着いています。しかし、実際には人気のモデルと比べても引けを取らない能力ですし、外観も古さが感じられないところがおすすめのポイントです。
そのほかにも、インスパイアの良さとして、海外でも販売されていることからシートのサイズも大きく、FFのため後ろの席の足元がとても広く、足を組んでゆったりと過ごせます。

あまり大きな欠点がある車ではないですが、あえて言うのであれば、小回りがあまり効かないところです。特に狭い駐車場や通路では苦労しがちです。
また、燃費自体はリッター7程度で、高速でも10少しと、あまり良い方ではありませんが、それでもレギュラー仕様という点はありがたいポイントです。
また、ハイパワーですが、きちんとパワーを楽しむのであれば、純正よりもスポーツタイヤの方がより合っているように思われます。