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トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/ 神奈川県
前席は身体を預けやすい形状で、運転席からの視界も広く感じられます。落ち着いた色調の室内で、乗り降りの際もすっきりとした印象を受ける空間です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
画面には後方の映像と進路の目安が表示され、駐車時の周囲確認をサポート。画面横には各種ボタンと音量調整部が並び、必要な操作を選びやすい配置です。
ルーフからリアへ続くなめらかなラインが、軽快で洗練された横姿をつくります。窓まわりとボディのまとまりもよく、すっきりとした印象でお乗りいただけます。
丸みを帯びたリアまわりと引き締まった側面の組み合わせが印象的。後方から側面へつながる造形にまとまりがあり、落ち着きのある佇まいを感じさせます。
後席には左右にゆとりをもって座れるシートが並び、中央席も備わっています。窓から明るさが入り、同乗される方にも落ち着いて過ごしていただける空間です。
前席は座面と背もたれに縦のアクセントが入り、落ち着いた雰囲気です。運転席まわりまで見渡しやすく、乗り込んだ際にも室内のまとまりを感じられます。
後席には三人分の座面とヘッドレストが備わり、それぞれのシートベルトも確認できます。落ち着いた色味でまとまり、同乗者がゆったり過ごせる空間です。
荷室から後席の背もたれまで見渡せる配置で、荷物の積み下ろしもしやすい開口部です。床面はフラットに広がり、日常の荷物を載せる場面で活用できます。
現在地や周辺の道路、目的地までのルートを画面で確認できます。地図情報を見ながら道順を把握でき、初めて訪れる場所へのお出かけにも役立つ装備です。
AM・FMをはじめ、USBやBluetoothなどの音源選択肢が画面に表示されています。項目を見比べながら選べるので、日常の移動に合わせて音楽や情報を楽しめます。
フロントガラス上部に設置されたモニターは、メッセージを画面に表示するタイプです。視線を大きく外さず内容を確認しやすく、運転時の状況把握を助けます。
画面に映像を表示できる装備があると、停車中の休憩時間にも車内でテレビや映像を楽しめます。出発前や待ち時間をゆったり過ごしたい方にうれしい装備です。
運転席前方に速度計や各種表示をまとめ、走行中に必要な情報をひと目で確認しやすい構成です。中央のディスプレイには車両の状態も表示され、日々の運転を支えます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
ステアリング越しにメーターや中央の表示を確認でき、運転席まわりの情報をまとめて把握しやすい配置です。手元のスイッチも活用でき、普段の運転を快適にサポートします。
手元にはオーディオ関連などのスイッチが配置され、視線を大きく動かさずに操作しやすい仕様です。運転席で扱う機能を手元にまとめ、日常の使いやすさに配慮しています。
ステアリングの手元には、メニュー選択や音量調整、通話に関するスイッチがまとまっています。表示を見ながら手元で操作でき、移動中の各種設定にも便利です。
レバーには方向指示やライトに関する表示があり、手元で確認しながら必要な操作を選べます。点灯状態の切り替えにも対応し、時間帯や周囲の明るさに応じて活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ...
支払総額：122.9万円 | 本体価格：117.9万円 | 諸費用：5万円 | 年式：2021年式 | 走行：3.4万km
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