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スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド ZX シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ 栃木県
前席はゆったりとした空間が広がり、窓からの視界も確保されています。座面と背もたれは落ち着いた色合いで、乗り降りのしやすさにも配慮された、くつろぎやすい室内です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
水平基調のすっきりとしたフォルムに、広い窓と伸びやかなサイドラインが調和しています。乗り降りしやすそうなドア配置も魅力で、日常の移動に取り入れやすい一台です。
リアスポイラーからテールゲートへ続くラインが印象的で、後ろ姿にも洗練されたまとまりがあります。左右のランプやバンパーの配置が整い、後方からも存在感を感じられます。
後席は左右にゆとりを感じるベンチシートで、窓から外の様子を見渡せる明るい空間です。背もたれやヘッドレストも備わり、同乗者が落ち着いて過ごせる室内になっています。
前席からはフロントガラス越しに広い視界が広がり、周囲を確認しやすい運転席まわりです。落ち着いた色調のシートとすっきりした足元で、毎日の移動も快適に過ごせます。
後席はゆったりとした座面で、左右の窓から明るさを取り込める空間です。前席との間にも足元の余裕が感じられ、同乗者と一緒のお出かけでも落ち着いて過ごせます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度表示や各種インジケーターが横並びに配置され、運転に必要な情報をひと目で確認しやすい構成です。表示が整理されており、走行中も視線を向けやすいメーターまわりです。
左右のスポークにボタン類がまとまり、手元で情報を確認しながら操作できる構成です。各ボタンの配置が見渡しやすく、運転中も必要なスイッチを探しやすいステアリングです。
灯火類や方向指示の操作位置がまとまり、表示も見分けやすい配置です。夜間の点灯や交差点での合図など、日々の運転を手元からスムーズにサポートします。
フロントとリアのワイパー操作が一つのレバーに集約され、各位置の表示も確認しやすい配置です。雨天時など状況に応じた操作がしやすく、運転に集中しやすい設計です。
荷室は開口部が大きく、荷物の出し入れがしやすい形状です。後席背もたれは左右分割で、乗車人数や荷物に合わせた使い分けができ、日々のお買い物や外出に便利です。
窓から外の景色を感じられ、落ち着いた色調が室内になじみます。同乗者も周囲を見渡しやすく、心地よく過ごせる印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓越しに外の景色が広がり、落ち着いた色合いで室内がまとまっています。乗員も外を確認しやすく、移動中を穏やかに過ごせそうです。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓から外の景色を楽しめる開放感があり、落ち着いた内装色も魅力です。乗員の視線が外へ向きやすく、移動時間も心地よく過ごせます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
外の景色を窓越しに感じられ、室内は落ち着いた色合いで統一されています。同乗者も外を眺めやすく、移動中もゆったり過ごせる印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
助手席前には開閉式の収納スペースがあり、小物をまとめておくのに便利です。手の届きやすい位置に設けられているため、車内で使うアイテムの整理にも役立ちます。
シフト位置が見やすく表示され、操作の流れを確認しやすい配置です。駐車や発進、日常の移動など、場面に合わせた切り替えをスムーズに行える扱いやすさが魅力です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
全体的に広々と感じる作りなので、乗っていても窮屈な感じがしません。子どものチャイルドシートなどをつけても十分乗ることができます。狭すぎて困ることはありません。運転ですがとにかく小回りがよくきくので、運転を久しぶりにする人にも良い車種だと思います。ボディーの色もきれいだし、乗っていて不自由は感じません。慣れるとこのくらいのサイズ感が良いなぁと感じます。これからもこのサイズの車を愛用したいと感じています。
座席がゆったりしていて、天井が高いことです。荷物を載せていても圧迫感がなく楽に乗れます。コンパクトカーだとすべてがギュッと詰まった感じがしますが、この車だとその圧迫感が高さによって和らいでいるように思います。また小回りが本当によくできるので、狭いところや駐車場などは便利です。ペーパードライバーだったのですが、この車で練習したり乗りなれたことでスムーズに運転の感覚を取り戻しました。是非オススメしたいと思います。
座席は広く感じるぶん、足元は若干狭さを感じます。ものを置いたり、荷物を置くとスペースがかなり狭くなります。また運転席の後ろの座席ではどうしても運転席がゆったりすわるために、逆に窮屈な感じがあると思います。それを気にしなければとても乗りやすいし、大切にしたい車だなあとおもっていました。これからも使い続けたいのでメンテナンスを頑張らないとなと思います。氣になるところよりも好きなところのほうが多いです。
免許をとって、はじめて買った車がワゴンRでした。車高がたかいので、中は広々と感じることができ、快適に過ごすことができました。燃費も良いほうだと思います。車高が高く、軽自動車で軽いからなのか、スピードが速かったり、強風だったりすると車が横に揺れるのを感じることがあり、少し怖さを感じました。しかし、ワゴンRは小回りも効き、はじめて乗る車にはおすすめだと思います。リコール対象になってしまったのは、少し残念でした。
小回りが効くので、狭い道を通るときや駐車するときはとても安心感がありました。また、車高が高いので、乗ったときの圧迫感が少なく、軽自動車なのに空間に余裕があって、定員の4人乗ってもキツく感じることはありませんでした。燃費も当時は良いほうだと言われていたので、長距離の運転では助かりました。フロント部分も広く、見通しがよいので前方のチェックもしやすかったです。初心者マークをつけて乗っていましたが、運転しやすい車でした。
新車で購入しましたが、乗って2年ほどしてエアコンの不調があり、暖房は使えるのに冷房が使えなくなってしまいました。風は出てくるのに、冷たい風ではなかったので、修理に持っていくことになりました。そして、その時期にリコールがあり、なんだか残念な気持ちになってしまいました。長く乗りたいと思っていましたが、いくつかその後も車の不調が続きました。決定的に悪くなったわけではなかったので修理する必要もなかった箇所もありましたが、やはり気になりました。
軽自動車としてでは広めの作りだし、外装、内装共に大変満足しています。運転席、助手席がベンチシートになっているのでそこがまたいいところだと思います。燃費もいいほうだと思います。内装のメーターなども見やすく、スイッチ系統もシンプルで使いやすいです。いい面も多いですが、ただ、やはり軽自動車なので、高速道路などスピードが出るとハンドルが取られやすいです。あとは長距離だとシートが硬めなので腰が痛くなります。
軽自動車としては広めの作りなので広々と快適です。後部座席はフラットに出来るので荷物もたくさん載せることができます。外装もとっても好みで未だに飽きません!新しいモデルが出ても、乗っている車の方がいいなと思います。燃費もいいほうだと思います。メーターに着いても、ECO運転など色で分かりやすくなっているので、気にかけながら運転できます。この車は買って本当に買ってよかったと思います。
この車に限らないとは思いますが、やはり、軽自動車なので、スピードが出るとハンドルが取られやすいです。冬の雪道などもハンドルが取られやすいいです。あとはシートが少し硬めなので、長距離運転していたり、乗っていると腰やおしりが痛くなります。ターボ車じゃないのが悪いのか、加速スピードが悪いです。坂道や高速道路の追い越しは大変です。オイル交換を適度にやらないと、結構汚れているとよく車屋さんに言われます、、、。
以前からずっと乗ってる車です。デザインはもちろん好きですし、乗り慣れています。もともと、何年も前から軽自動車しか乗ってこなかったです。そのなかでも、ワゴンRが1番長く乗っているので、操作が簡単ですし、乗り心地もすごくいいです。眺めもよく、周りが見やすくて安心です。小回りもきき、運転が下手なわたしには最適な軽自動車です。燃費も良かったです。通勤やちょっとの買い物に行っても駐車もしやすく、とても便利な車です。
まずデザインが好きです。色も良くて、いろいろ選びたいところですが、いつものブラック。かっこいいし、飽きない色で無難です。シートも良くて乗りやすい、安心感があります。小回りもきいて、運転が下手なわたしがキズをつけることがなく、運転しやすかったです。前の座席から後部座席のほうに声をかけても聞きとれるので、家族みんなで乗って出かけても、会話がしやすかったです。長い道のりになっても疲れず、スムーズに運転出来ました。
特に問題はないです。軽自動車なので、仕方ないですが、もう少し広かったら良かったです。子どもの乗り降り、それを手伝う親からすると、少し狭かったかもしれません。運転中に子どもが、グズりだしたり、泣きだしたりしても、なかなかあやしたりするには、難しいかなと思いました。前の座席から後部座席に移動出来るというか、しやすかったら、もっと良かったかもしれません。わざわざ一旦降りて、ドアを開けて移動するだけのことです。
今まで3台乗りましたが、この車が1番よかったです!ターボタイプでオイル交換は定期的にしないといけないですが、燃費もよかったし、ガソリンが高騰する今すごく節約になりました。10年以上乗りましたが、異常もなく10万キロ近くも走ってくれて、感謝しかないです!加速もいいし、今別の軽自動車に乗っていますが、やっぱりスティングレーよかったね!ってなります笑家族が増えてスティングレーでは補えない部分もあったので、乗り換えをしました。
燃費もよかったし、ガソリンが高騰する今すごく節約になりました。10年以上乗りましたが、異常もなく10万キロ近くも走ってくれて、感謝しかないです!加速もいいし、今別の軽自動車に乗っていますが、やっぱりスティングレーよかったね!ってなります笑高速で2時間帰省する際も荷物も人も乗せて走ると多少燃費は落ちるものの、やはりそれでも今のっている軽自動車よりはるかに燃費がいいです!外観もかっこよく、自分の中では一番の車でした!
特にないですが、しいと言えばオイル交換の頻度です。別にこまめに変えなくていいかもしれないですが、距離を沢山のっているぶんメンテナンスはかかせなかったです。長くなるためには必要経費なのかなと思います。後ブレーキをし止まるとアイドリングが頻繁になってた気がします。切ることもできますが、エコのためにオンにしてました。それがエンジン?バッテリーにいいか悪かはわかりませんが。したかないですが、坂道はブーンと割と音はします。
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スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド ZX シートヒーター/車線逸...
支払総額:169.9万円 | 本体価格:165.7万円 | 諸費用:4.2万円 | 年式:2026年式 | 走行:15km
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