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スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ・8インチナビ・ETC2.0・前方用ドラレコ 愛知県
スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ・8インチナビ・ETC2.0・前方用ドラレコ 愛知県の詳細画像 その2
８インチメモリーナビゲーション（三菱電機製ＮＲ－ＭＺ３００－ＢＩＮ－４）装着※フルセグテレビ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ・ハンズフリー通話対応・ＣＤ＆ＤＶＤ再生機能
【ディーラーオプション】ビルトインＥＴＣ２．０車載器（ナビ連動・アンテナ分離型・音声案内機能付き）☆渋滞情報や渋滞回避・安全運転支援などの従来のＥＴＣでは未対応の新サービスが受けられます。
【ディーラーオプション】前方用ドライブレコーダー（ナビ連動タイプ）装着※事故やトラブルが発生した際の証拠映像を記録しスムースな解決に効果を発揮します。映像確認はナビ画面で再生出来ます。
バックビューカメラ（ナビ画面・パーキングガイドライン表示）※リバースシフトに連動して画面表示。駐車時の安全と安心に欠かせない装備です！サブモニターにフロント＋左サイドカメラ映像を表示します。
【快適装備】アダプティブクルーズコントロール（前車追従型）装備※高速道路などで先行車の加速・減速に対応して追従走行をアシスト。アクセルとブレーキ操作をサポートして長距離運転時の疲労を軽減します！
ブラインドスポット（後側方車両検知警報）※車線変更の際（ウィンカー作動時）に左右の車両を検知し警告！／リヤトラフィックモニタ（後退時車両検知警報）※駐車場などでバックする際、後方の移動物を検知し警告！
電動パーキングブレーキ採用(ブレーキオートホールド機能付き)※信号待ちでブレーキから足が離れて前方車両に追突するリスクを回避出来ます。
ＬＥＤヘッドライト＆ＬＥＤポジションランプ＋ＬＥＤフォグランプ／トンネルや夜間走行時に便利なオートライトコントロール（自動点灯・消灯）機能付き
社外１６インチアルミホイール＋スタッドレスタイヤ（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ製ＶＲＸ２）装着☆純正１７インチアルミホイール＋オールシーズンタイヤ（ＤＵＮＬＯＰ製ＳＰスポーツＭＡＸＸ０５０）付属しています
ＳＲＳデュアル（運転席・助手席）＋カーテンエアバック※５個のエアバックを標準採用／ＥＢＤ機能付ＡＢＳ／横滑り防止＆トラクションコントロール標準装備
運転席＆助手席パワーシート（運転席シートメモリー機能付き）
スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ・8インチナビ・ETC2.0・前方用ドラレコ 愛知県の詳細画像 その14
左右分割式なので３名乗車＋ラゲッジスペースのアレンジが可能です！パンク修理（緊急用）キット付き（スペアタイヤはありません）／トノカバー装備
【付帯保証】＜１年間走行距離無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証＞付！ボディ内外装部品・消耗部品等および油脂類等を除く全部品※バッテリーは１年間充電保証、納車時装着品のナビ・オーディオも保証対象です。
【延長保証】保証期間をプラス１年（２年間）またはプラス２年（３年間）に延長する保証プラン（有料）も準備しております。費用や内容などの詳細もお気軽にお問い合わせ下さい。
取扱説明書（車両＆ナビ）／保証書（メンテナンスノート）／予備スマートキー完備／サイドバイザー・フロアマット装着
日本自動車査定協会監修【Ｖ－ＣＯＮ・車両状態証明書】の車両評価認定資格を取得した検査員による【評価点『４．５点』※令和８年１０月検査】「購入総額見積り？」「車両状態は？」「在庫は？」お気軽にお問合せを
スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ・8インチナビ・ETC2.0・前方用ドラレコ 愛知県の詳細画像 その20
●純正１７インチＡＷ＋タイヤ＆社外１６インチＡＷ＋スタッドレスタイヤ●総額は店頭納車、県内車庫証明、県内登録の価格です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
私のインプレッサは現在185000ｋｍの走行距離で、14年目なんの不具合もないボクサーエンジンはオイル漏れ等のトラブルが多いと言われているが、そんなことも無い3500ｋｍでオイル交換しているまだ、3年210000ｋｍは、維持したいと思わせる車走りは、本当に気持ち良いスタッドレスタイヤを履けば、AWDで雪道も本当に安定しているアイサイトも伴い、安全性も格段に高い雨の日も、ちゃんとしたタイヤを選べば安心感がある
アイサイト、クルーズコントロール、AWD,など装備はしっかりしている走りは、2L４気筒ボクサーエンジン、FB20型エンジン150PSと、しっかりした足回りで遅いと感じたことはないエンジン音も静か4輪ディスクブレーキで制動面も問題ない革巻きステアリング、シフトカバーで操作に関しても、問題無し後ろの席を倒せばフロントホイールを外した、ロードバイク、MTBも積めるオートライト、オートワイパーなどが付き、満足度が高い
燃費が悪い普通に片道12ｋｍの通勤路で8～10ｋｍ/Ｌオイルの量が多い5Ｌ車高がSUVやワンボックスカーに比べると低いため、乗り降りが少ししにくいエアコンの効きがあまりよくない後方が見にくい（私はデジタルインナーミラーを使用している）最近の車に比べてナビの大きさと位置が良くなく、操作性に欠けると同時に見にくいリセールバリューがとにかく悪い11年目140000ｋｍの時に査定してもらい「10万円です」と言われたとき乗りつぶす覚悟ができた
スバル車のフロントフェイスがカッコイイと思い購入しました。乗ってみて、走行性能は言わずもがなですが、少し足回りが硬めの印象を受けました。が、これもスバルさんの拘りだと思いました。硬めのおかげで、コーナーでのロールがマシと感じました。内装は「プラウドエディション」のため、革製の部分など高級感を感じます。車両価格を考えると、この走行性能と外装・内装は、とても良く出来ていると思いました。
・足回りが硬めの設定のため安定感があり、カーブやコーナリングでの運転がしやすいと感じました。・「プラウドエディション」のオプションで、内装が一部革製なので、高級感を感じられる。・この走行性能でこの価格はとても良く出来ていると思いました。・ボディカラーをパールブラックにしましたが、深みのある黒でありながら、キラキラ光る粒が散りばめられており、追加料金ナシでこれはとても良いと思いました。
・リアのデザインがかわいい。（フロントが精悍なので違和感）・ハンドルが少し重く感じた。（すぐに慣れましたけど）・ハンドルも革製のため、少し乾燥していると、手が滑るので、ハンドクリームが必需品になります。・運転席周りに、もう少し収納スペース（小物入れ等）があれば良いなと思いました。・ヘッドライト等の灯火類が、標準装備としてLED だったら良かったてす。・街乗りメインのためか、燃費が思ったより悪く感じました。
コンパクトですが、家族４人でゆったり乗れます。２Lのエンジンは高速での追い越しも難なくでき、快適に走れます。
シンプルな内装ですので、使いやすいです。シートはゆったりしていて長距離乗っても疲れません。エンジンのふけ上りもよく、燃費も１２ｋｍ/Lで安定していませした。
後ろのシートが倒れないことが難点です。荷物は積みやすいのですが。
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スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ・...
支払総額：176.4万円 | 本体価格：165.7万円 | 諸費用：10.7万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.7万km
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