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三菱 eKワゴン 660 G スマートキー Bカメラ 衝突軽減 愛知県
運転席まわりです。スイッチ類が手の届く位置にまとまっており、視界も広く毎日の運転がしやすい作りです。
バックミラー(ルームミラー)です。後方の視界をすっきりと確認でき、運転中も落ち着いて周囲の様子を把握できます。
フロントガラス上部に先進安全装備のカメラを装備。前方の車両や歩行者をしっかり検知し、安全運転をサポートします。
運転席シートです。ソファのような座り心地のファブリックシートで、ベンチシート形状のため助手席への移動もスムーズです。
助手席シートです。足元スペースにゆとりがあり、乗降性も良く快適に過ごしていただけます。
ハンドルまわりです。前方視界を遮らない見晴らしの良い設計で、メーターや各種操作部へのアクセスもスムーズです。
ドアトリムの操作部です。パワーウィンドウスイッチやドアロックなどを集約し、手元でスマートにコントロールできます。
走行距離は10kmです。視認性の高いメーターパネルで、傷や汚れもなく大変綺麗な状態です。
ドリンクホルダーです。運転席・助手席から手の届きやすい位置にあり、飲み物や小物をサッと置けて便利です。
シフトレバーです。手にしっくりと馴染むデザインで、パーキングからドライブへのギア切り替えもスムーズに行えます。
助手席側のグローブボックスです。車検証や取扱説明書、車内の小物をすっきりと整理整頓して保管できます。
オーディオレス仕様です。お好みの社外ナビやバックカメラ付きモニターを自由に取り付け・カスタムしていただけます。
スマートキーです。ポケットやバッグに入れたままでも、ドアの施錠・解錠やワンプッシュでのエンジン始動が行えます。
天井のルームランプです。夜間や暗い場所での乗り降り、車内での探し物の際にも手元や足元を明るく照らします。
後席シートです。未使用状態のため大変綺麗で、大人2人が乗っても足元にゆとりがある広々設計です。
後席を倒すとフラットな大容量空間が広がります。大きな荷物や長尺物もスムーズに積載可能です。
多彩なシートアレンジが可能です。荷物の量や乗車人数に合わせて簡単にレイアウトを変更でき、空間を有効活用できます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
日産との共同開発というのもありエンジンが良いです。ちょっと坂道が苦手かなーという感じはありますが小回りも効くし高速道路もぐんぐんスピード出ます。また安全機能も充実してますのでもしもの場合も安心して乗ることが出来ます。車内も広々していて、特に運転席は長く乗っても疲れにくいクッション性があります。荷物もたっぷり乗せれるのも高評価です。初めての車がekワゴンで良かったと思ってます!!
荷物がたっぷり載せれる、キャリーケースが縦に入ります。小回りが効く、踏み間違い防止システム、車線逸脱防止機能、衝突防止自動ブレーキなど安全性が充実している。そのため街で走る同じ車に乗っている人はだいたい高齢の方が多いイメージでした。速度表示が前画面に表示される軽自動車とは思えない安定した走り。後部座席を後ろにすれば広々と使えます、なので4人乗りでも窮屈感がありません実用性重視の乗り物なので見た目というより価格帯や機能性が凄くいいです。シートヒーターが付いてるのも魅力です!
坂道がスピード出にくいです。ちょっとした坂道でもブーンとエンジン回転数が上がりスピードがダウンします。ekスポーツも持ってますが走りに適してるのかスピードが違います。安全性のためなのかもしれないのですが、ワイパーを起動させると加えてヘッドライトも着くのがちょっとなーって感じです。見た目では後部はブレーキランプが斬新な形で気に入ってますが正面はあんまりかなって思います、乗ってるうちにそれも愛らしくはなりますが笑
初めて車を新車で買いました。値段の割には全体的にイマイチな部分が多かったです。相性が悪かったです。外装はイマイチ可愛くなくて、すこしダサいです。しかし、中はエアコンの部分がタッチパネルなのでとても新しい感じで使いやすかったです。一度タッチパネルが何も表示されなくなって故障したかもと思ったことがありましたが、単にバッテリーがきれただけだったようでした。ほかにもミラーが大きくてぶつけて壊れたことがありました。
中のエアコンがタッチパネルなため、運転中でもすぐに操作することができたのはよかったです。また、ミラーが大きかったので、車線変更のときに他の車の位置が見やすかったです。駐車するときも便利でした。ガソリンメーターが電子メーターで、残りのガソリン量が把握しやすかったです。荷物の収納スペースも助手席に2つあり、大きくて使いやすかったです。シートもわりとふかふかです。後ろにワイパーがあったので雪の日や雨の日便利でした。
外装が全然可愛くないです。フロントガラスも他の車に比べて狭く感じ、運転中下の方が見にくかったです。アイドリングストップがついているから仕方ないと思うのですが、発進時に変にゆれることがあったので乗り心地があまり良くなかったです。エアコンをつけていると、これも仕方ないとは思いますが発進時にアクセルを踏んでも思うように進まず、交差点や信号待ちからの発進時には何度かひやっとすることがありました。中のミラーが小さくて見にくいです。
三菱 eKワゴンのレビューをもっと見る(22)
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三菱 eKワゴン 660 G スマートキー Bカメラ 衝突軽減
支払総額:132.8万円 | 本体価格:124万円 | 諸費用:8.8万円 | 年式:2026年式 | 走行:10km
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