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マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/E 長野県
前席は身体を支える形状のシートで、運転席から助手席まで落ち着いた空間にまとまっています。窓から外の様子を確認しやすく、乗り降りもしやすい配置です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
ナビゲーションやオーディオなどの設定項目が画面にまとめられ、必要なメニューを確認しやすい構成です。物理ボタンも周囲に配置され、画面操作と使い分けながら日常の移動をサポートします。
前後へ伸びるキャラクターラインと、足元を引き締めるブラックのアクセントが印象的。すっきりとまとまった横姿で、日常の街並みに自然になじみます。
張り出したリアまわりとサイドへ続くラインが、力強さを感じさせる後ろ姿。立体的なテールまわりも印象的で、後方からの佇まいに存在感があります。
後席には左右と中央の座席が並び、複数人での移動にも対応する空間です。窓から外の景色を楽しめ、前席との間隔にもゆとりを感じながら過ごせます。
ドアミラーには車体側面と周囲の景色が映り、運転席から後方を確認する際に役立ちます。ミラー面が広く、車線変更や駐車時の目視確認をサポートします。
前席は左右にゆったりと配置され、シートの形状が身体を受け止める落ち着いた空間です。座面や背もたれの表情も統一され、乗車中もくつろいで過ごせます。
後席は複数人で座れる横幅があり、背もたれと座面に区切りを設けた形状です。窓から明るさが入り、同乗される方にも落ち着いて過ごしていただけます。
地図上に道路や周辺の地名が表示され、現在地を確認しながら目的地までの移動を計画できます。縮尺や表示切替のボタンも備わり、状況に合わせて見やすく操作しやすい画面構成です。
FM・AM・テレビに加え、Bluetooth Audioなどの選択肢が画面に表示されています。聴きたい音源を見比べて選べるため、通勤や休日のお出かけなど、日々の移動時間を自分好みに楽しめます。
後方の映像とガイド線が画面に表示され、駐車時に車両後方の位置関係を確認する目安になります。周囲を直接確認しながら活用でき、狭い駐車スペースでの後退操作をサポートします。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計や回転計、燃料計などがまとまり、走行中に必要な情報を確認しやすい配置です。中央の表示部には各種案内も表示され、運転に必要な情報を視線移動を抑えて把握しやすくしています。
握りやすい形状のステアリングに、左右のスイッチ類を集約した仕様です。手元で確認できる位置に操作部がまとまり、運転姿勢を大きく変えずに扱いやすく、毎日の移動をサポートします。
レバーには方向指示やライト関連の表示がまとめられ、記号と文字から各操作位置を確認しやすい構成です。運転中も手元で位置を把握しやすく、周囲への合図や夜間の移動を支えます。
前後のワイパーに関する表示や作動位置がレバーに記され、必要な設定を確認しやすい仕様です。雨天時など天候が変わる場面でも手元で操作位置を把握でき、視界確保をサポートします。
荷室は開口部が広く、奥まで見渡しやすい形状です。後席を起こした状態でも荷物を載せられ、床面の広さを生かして日常の買い物や旅行にも活用できます。
後席を倒すことで、荷室から前席後方までつながる広い積載スペースが生まれます。大きな荷物や長さのある品物も載せやすく、用途に合わせて活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK!! 車の事なら、お近くのWECARSへ!! URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。
CX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。
これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。
25Sエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。
インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、10.25インチになり、画像の解像度も文句がありません。また360度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N・mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのGVC+の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。
分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。
女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。乗り心地も良いです。
見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。4人家族ですが車内が広々と使えます。ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。
雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い?鉄板と天井の隙間?のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース?みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも
気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。SUVの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。
何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。
中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。
最初はsuvになりたいという単純な理由でこちらを購入しました。何よりカッコいいので気分が上がります。シートが柔らかくて、包み込んでくれるので長時間の運転も苦になりません。走行中もとても静かで、車体も安定していて安心感があります。トランクが広いので、ウィンタースポーツが好きで冬になるとスノーボードを積んで雪山に走りますが、荷物も問題なく入ります。長期休暇で旅行に行く際も、家族3人分の大荷物も問題なく積めました。
こちらの車を購入してから子供が生まれてチャイルドシートをつけました。その際に、ISOFIXというものを初めて知りました。ISOFIXにも対応していて、チャイルドシートの装着も楽々できたのでとても良かったです。他に良かった点は、実家が東北なので雪道も走ることがありますが安心して運転できることです。遠出もなんのその、これからも家族で色んなところにお出かけして、沢山思い出を作っていきたいと思います。
小さい子供がいると、ドアが重いのと車に乗り降りが狭く感じるので抱っこしたまま乗せ下ろしが大変だと感じます。沢山出かけるのでsuvであることはメリットだと思いますが、車自体はファミリーカーとしては少し使いにくいように思います。他には、鼻が長い車体なのでとてもかっこいいのですが運転席からは前が結構見にくくてぶつけないかひやひやします。自分が運転があまり上手でないだけなので、こちらは個人的な気になる点です。
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マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ...
支払総額:89.9万円 | 本体価格:76.1万円 | 諸費用:13.8万円 | 年式:2013年式 | 走行:7.2万km
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