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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 千葉県
安心と信頼の東証上場企業ケーユーホールディングスグループ☆ケーユーホールディングスグループでの２０２４年度販売実績４２，２５１台！☆
千葉県には、【千葉ＮＴ店】【千葉店】がございます！埼玉県には三郷市に【三郷店】久喜市に【久喜白岡店】【菖蒲店】もございます。即日お取り寄せも可能♪全車両ご試乗も可能となっておりますので是非ご来場下さい
■店舗所在地■〒２７０－１３３４ 千葉県印西市西の原５－４■ＴＥＬ【０４７６－４８－４０４０】■ＦＡＸ【０４７６－４６－２４１０】■営業時間１０時から２０時■年中無休（年末を除く）
■公共交通機関をご利用の方は【千葉ニュータウン中央駅ＯＲ印西牧の原】下車、事前にご連絡頂ければ【約５分】で送迎致します■お気軽にご来店下さい☆☆
高速道路をご利用でお越しの際は、湾岸習志野千葉北インター⇒１６号左⇒ケーユー看板を右折⇒突き当り信号左折⇒直進で４６４号線右折⇒直進し先の信号でＵターン。
■ケーユー久喜白岡店■ケーユー菖蒲店■ケーユー三郷インター店■ケーユー千葉店■ケーユー佐野店■ケーユー宇都宮店■多くの店舗からぴったりの１台をお探しします！
ケーユー三郷インター店・ケーユー千葉店・ケーユー菖蒲店・ケーユー久喜白岡店と約１時間圏内に４店舗がございますので、即日お取り寄せ可能です！！！
弊社では、【ドライブレコーダー】【ナビ】【スタッドレスタイヤ】【ＥＴＣ２．０】【コーティング施工】【車検】【板金】などの、取り付けや施工も行っております！量販店さんよりもリーズナブル♪自信があります☆
【衝突軽減装置】弊社では、衝突軽減装置付きの車両を２０００台以上ご用意しております☆ご本人様はもちろん、ご家族の方にもオススメです☆各メーカーの衝突軽減装置の性能の違いをご説明します！！
弊社ではオイル交換に【Ｓｈｅｌｌ ＨＥＬＩＸオイル】を採用しております！Ｆ１レースにも使用されている高級オイル☆弊社のメンテナンスパックでは、【Ｓｈｅｌｌ ＨＥＬＩペンズオイル】の交換が何回でも無料♪
【パンク保証】『釘を踏んでしまった。。』『乗り上げてバーストしてしまった。。』そんな時にもご安心下さい！１本でもパンクしたら４本分（上限１０万円まで）のタイヤ代が無料になります！詳しくはスタッフへ☆
３年間分の６ヶ月点検、１２ヶ月点検、ワイパーゴム交換やオイルフィルター交換、オイル交換が何回でも無料になる、お得なメンテナンスパックのご用意もございます☆
当社で整備の車両には４ヶ月３．０００ｋｍ以内の消耗品も含む無料保証と最長５年走行無制限の延長保証をオプションでご用意☆遠方のお客様はお近くのディーラーさんにて保証修理をお受け出来ますので安心です☆
☆当社指定業者によるルームクリーニングの無料実施☆消臭・滅菌も対応☆ボディーコーティングも格安で施工致します☆
☆コロナ対策もばっちりです☆車内はもちろん、商談室、トイレ、キッズコーナー等も、常に消毒やアルコール除菌のご協力を頂き、店内は清潔に保っております☆
☆仕入担当者、商品管理センター、販売担当者らの３重の厳しいチェックをクリアした高品質車を展示しております。ご遠方のお客様も安心してご検討頂けます☆
☆自社陸運局認証工場＆指定工場完備！国家資格車検検査員資格を持った整備士による整備。ステレオ・エアコン等走行に関係の無い所も不具合箇所が有れば修理してご納車致します☆
■安心と信頼の東証上場企業 株式会社ケーユーＨＤグループ■２０２４年度販売実績、４２，２５１台■確かな品質とアフターフォローによりお客様から御支持を頂いております■
■ケーユーＨＤでは、【ケーユー（国産／新車・中古）】【メルセデス・ベンツ】【ＢＭＷ／ＭＩＮＩ】【フォルクスワーゲン】【クライスラー・ジープ・キャデラック・シボレー】等の正規ディーラーを展開しております
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千葉ニュータウン国道464号沿い。↓北総線印西牧の原駅よりお電話下さい。↓お迎えに参ります。↓E-mail：keiyu_cnt@keiyu.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。
ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550ｍｍ以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感（法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること）を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした運転してみて本格的な走りができると感じましたSUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
トヨタ C-HRのレビューをもっと見る(6)
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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G
支払総額：210.4万円 | 本体価格：198.9万円 | 諸費用：11.5万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.6万km
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