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ポルシェ 911 ターボ PDK 1オーナー スポクロ PDLS+マトリックスヘッ 東京都
オプション装備や車両の詳細につきましては、弊社HPよりご覧いただけます。お車に関するご質問やお見積もりのご依頼なども、お気軽にお問い合わせください。皆様からのお問い合わせを心よりお待ちしております。
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20/21インチ911ターボ鍛造アルミホイールを装着。ハイポリッシュ仕上げのチタン塗装が施され足元に高級感と力強さを演出します。ボディとの相性もあり、911ターボならではの迫力あるスタイリングを引き立てます。
3.7L水平対向6気筒DOHCツインターボエンジンを搭載。出力580ps、トルク76.5kgmを発揮し、加速性能を実現します。PDKと四輪駆動システムを組み合わせることであらゆる走行シーンにおいてお楽しみいただけます
ブラック×ボルドーレッドの2トーンレザーインテリアを採用。シートセンターにもレザーコントラストカラーを組み合わせることで、華やかさとスポーティさを両立しております。
弊社ではインテリアのコーティングの施工も承っております。綺麗なコンディションを維持させたいお客様は是非お気軽に担当セールス迄お申し付けくださいませ。
コンパクトながらも後席を備えており、荷物置き場としてはもちろん、短距離であれば大人の方にもご利用いただけます。スポーツカーとしての走行性能だけでなく、日常での使い勝手にも配慮された設計です。
ブラック×ボルドーレッドの2トーンレザーが室内を華やかに彩ります。レザーパッケージ930やDiamarインテリアパッケージを採用し、細部に至るまで上質な仕立てが魅力です。
ヒーター付きGTスポーツステアリングを装備。スポーティな形状と優れた操作性を兼ね備え、マルチファンクションスイッチによって各種機能を手元で操作できます。
ターボ専用装備としてスポーツクロノパッケージを搭載。ダッシュボード上部に設置されたアナログ式ストップウォッチがスポーティな室内空間を演出します。
後方の映像をセンターディスプレイに表示するリアビューカメラを備え、駐車時や狭い場所での取り回しをサポートします。911ターボのワイドなボディでも、後方の状況を確認しながら安心して駐車していただけます。
911ターボ専用のワイドなフロントフェイスが存在感を放ちます。PDLS Plus付きLEDマトリックスヘッドライトを採用し、優れた視認性と先進的な表情を実現。
911ターボならではのワイドなリアフェンダーへと続く流麗なボディラインが魅力です。大径の20/21インチ鍛造アルミホイールが足元を引き締め、リアサイドエアインテークがターボモデルらしい力強さを演出。
ボディカラーには、ポルシェを代表する人気カラーのGTシルバーメタリックを採用。光の当たり方によって繊細な輝きや陰影が変化し、911ターボの流麗なボディラインをより一層引き立てます。
【各種オートローン】頭金なし最長120回ローンをはじめ変則型自由返済プランなどのご提案が可能です。お車のリセールなども熟知したスタッフが最適なプランでご案内させていただきます。
911ターボ専用のアクティブリアスポイラーを装備。走行状況や速度に応じて自動で展開・格納される可変式ウイングを採用しており、高速走行時の空力性能と安定性を高めます。
※急な商談や売約等でお車が店舗に無い場合が御座いますので、ご来店の際も事前にご一報頂けますと幸いです。
フロント部分にラゲッジスペースを確保しており日常のお買い物や小旅行のお荷物などを収納いただけます。リアエンジンレイアウトならではのフロントトランクを採用し、スポーツカーでありながら実用性も兼ね備えます
ブラック×ボルドーツートンレザーインテリア プライバシーガラス ETCオプションカラー:GTシルバーメタリック電動アダクティブスポーツシート+ シートヒーター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 ターボ PDK 1オーナー スポクロ PDLS+マ...
支払総額:2,512万円 | 本体価格:2,498万円 | 諸費用:14万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.9万km
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