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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 新品タイヤ/モデリスタエアロ/8インチ SDナ 山口県
運転席まわりは視線を前方へ向けやすい配置で、メーターやナビ画面も確認しやすい構成です。シートにはゆったり座れる形状が採用され、毎日の移動から長めのお出かけまで落ち着いて過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
直線を基調としたボディラインが、すっきりとした印象を与えるサイドビュー。大きな窓とスライドドアを備え、乗り降りのしやすさにも配慮された形です。明るい色合いが爽やかさを感じさせます。
角を活かしたリヤまわりに縦長のランプを配し、洗練された印象に仕上げています。サイドから後ろへ続くボディラインも自然で、個性的な佇まいが魅力。明るいカラーが軽やかな雰囲気を添えます。
後席は左右に並ぶ座席とそれぞれのヘッドレストを備え、同乗者がゆったり過ごせる空間です。シート表面は落ち着いた色合いで、座面や背もたれの区切りも見やすく、家族での移動にも使いやすい印象です。
助手席側から運転席まで見渡しやすい室内で、前席に座る方が落ち着いて過ごせる空間です。シートは身体を預けやすい形状で、足元にもゆとりを感じられます。明暗のある内装が穏やかな印象です。
後席は複数人で座れる横並びのレイアウトで、各席にヘッドレストを備えています。落ち着いた色調のシートが室内になじみ、窓からの光も入りやすい空間。ご家族や友人との移動にも活躍します。
ナビ画面には現在地周辺の地図が表示され、道路や地名を確認しながら目的地への移動をサポートします。画面内の表示も見やすく、日々の通勤や初めての場所へのお出かけにも活用しやすい装備です。
AV画面には音源の選択項目が並び、表示が見やすく操作内容を確認しやすい構成です。日々の移動中も使いたい機能を選びやすく、車内での時間を便利に過ごせます。
後方の様子を画面で確認でき、駐車時や狭い場所での後退をサポートします。周囲の安全確認とあわせて活用できるため、バックが苦手な方にも心強い装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やエンジン回転数、燃料残量などを運転席からまとめて確認できるメーター配置です。必要な情報をひと目で把握しやすく、日常の運転を落ち着いてサポートします。
ステアリング上に複数のスイッチを備え、運転姿勢を保ちながら手元で操作できる構成です。各ボタンの表示も確認しやすく、日常の運転を便利にサポートしてくれます。
レバーには方向指示やライト関連の表示がまとめられ、操作内容を目で追いやすい仕様です。運転中に手元で確認しやすく、日々の移動を支える便利な装備となっています。
レバーにワイパー関連の表示があり、操作位置を確認しやすい設計です。雨天時など視界を確保したい場面で手元から扱いやすく、毎日の運転を支えてくれる装備です。
後席の背面に沿って荷室スペースが確保され、普段使いの荷物を積み込む際に便利です。床面はフラットに近い形で、荷物の出し入れもしやすい構成。後席を使いながら荷室を活用できます。
シートをアレンジすると、後方に広がりのある荷室スペースが生まれます。床面がフラットに近く、かさばる荷物の積載にも活用しやすい形です。用途に合わせて室内空間を使い分けられるのが便利です。
窓越しに外の景色を確認しやすく、青いアクセントが室内に彩りを添えます。乗り降りの際も落ち着いた印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓から周囲の様子を見渡しやすく、青いアクセントが室内に明るさを添えます。後席で過ごす時間にもなじむ雰囲気です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
ダイハツ トールのレビューをもっと見る(2)
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 新品タイヤ...
支払総額：149.9万円 | 本体価格：145.2万円 | 諸費用：4.7万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.2万km
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