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日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置/ 愛媛県
運転席まわりは計器類や画面が視線の届きやすい位置にまとまり、前方の見通しも広々としています。シートには落ち着いた色合いを採用し、乗り込んだ際にすっきりとした印象です。日々の移動も快適に過ごせそうです。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
地図を画面に表示でき、周辺の道路や現在地を見ながら目的地への移動をサポートします。タッチ操作で画面上の項目を選べるため、必要な情報を確認しやすい装備です。
水平基調のボディラインと大きな窓が、すっきりとした印象を演出します。前後のドアが並ぶ側面は乗り降りのしやすさも感じられるデザインで、淡いカラーが全体を柔らかくまとめています。ぜひご注目ください。
縦型のリアランプとすっきりしたバックスタイルが、後方からも印象的な存在感を演出します。側面へ続くボディのラインも自然につながり、淡いカラーが親しみやすい雰囲気を添えています。全体のまとまりも魅力です。
前席には落ち着いた色調のシートが並び、背もたれや座面の形状も確認できます。窓から光が入り、開放感のある室内でゆったり過ごせる印象です。乗り降りの際にも座席まわりを確認しやすい空間です。
後席は左右に並ぶシートと窓が備わり、乗員が過ごす空間をしっかり確保しています。足元にはフロアマットが敷かれ、落ち着いた色合いでまとまった室内です。ご家族や同乗者の席としてご検討いただけます。
前席は左右にゆとりを持って配置され、窓からの視界も広く開放感があります。落ち着いた色調のシートとすっきりした室内が、乗り込む方を穏やかに迎えます。日常の移動にも使いやすい空間です。
後席は横並びのシートで、窓から外を見渡しやすい開放的な空間です。落ち着いた色合いの座面と背もたれが室内になじみ、同乗者にもゆったり過ごしていただけます。ご家族での移動にも便利な席です。
画面いっぱいに地図を表示し、道路や周辺施設を確認できます。表示範囲が見やすく、目的地までのルートを確認したい場面にも活用しやすいナビゲーション画面です。
ラジオやテレビ、ディスク、Bluetoothなどのメニューが並び、使いたい音源を画面から選べます。複数の再生方法を選択でき、日常の移動中も好みに合わせて活用できます。
車両周辺の映像を画面で確認でき、駐車時など周囲の状況を把握したい場面で役立ちます。上から見た映像と後方の映像が表示され、位置関係を確認しやすい構成です。
ルームミラー内のモニターに車両周辺の映像を表示し、駐車時などの確認に活用できます。停車中は映像やテレビを視聴できる装備で、画面表示を見ながら状況を確認できます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
左右のメーターと中央のディスプレイで、走行に必要な情報をまとめて確認できます。文字や目盛りが見分けやすく、時刻や設定項目なども視線を大きく動かさず把握できます。
ステアリングには複数のスイッチが配置され、手元から車両の各種機能を扱えます。メーターや周囲の表示を確認しながら使いやすく、日々の運転をサポートする装備です。
レバーには方向指示やライトに関する表示があり、必要な操作を目で確認しやすい配置です。ハンドル脇から手の届く位置にまとまり、運転中も機能を把握しやすくなっています。
レバーにはワイパー関連の表示がまとめられ、各機能の目印を確認しやすい仕様です。雨天時など視界確保が必要な場面で、必要な操作を手元で行いやすい配置となっています。
後方のシートは左右に分かれた座面と背もたれで、乗員それぞれが座れる配置です。ヘッドレストも備わり、窓から光が入る明るい室内となっています。複数人でのお出かけにも活用しやすい後席です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
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現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エ...
支払総額:191.9万円 | 本体価格:187.9万円 | 諸費用:4万円 | 年式:2025年式 | 走行:6,000km
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